Descrição
Um Exemplar Exemplar
Volvo V70R AWD Tip-Auto de 2005 (300CV)
Importação JDM Imaculada - Sem corrosão
Apenas 63. 000 Milhas - Hist. de Manutenção Completa - Acabou de Servir - Correia de Distribuição Recentemente Substituída
Bonita Preto Metálico com Bancos em pele 'R-Design' Azul/ Preto
Um Carro simplesmente deslumbrante - Muito rápido - Condução AWD
O CARRO
Data de Registo: (UK) 1 de junho de 2019 (Primeiro Registado no Japão 2005)
Matrícula VRM: BC05 RHU
Expiração do MOT: 8 de outubro de 2026 (Sem recomendações)
Quilometragem: 63. 000 Milhas (103. 000 km)
Completo com Todos os Manuais Originais em Fichário MB
Histórico de Serviços: FSH: Japão e Reino Unido
Último Serviço: 8 de outubro de 2025 aos 103. 232 km (Correia de Distribuição aos 91. 870 km)
Chaves: Todas as Chaves Originais; Duas Chaves Remotas Funcionais
Todos os Manuais (incl. Manual em Inglês)/ Livro/ Ferramentas
Proprietários Anteriores no V5: 2
Estado HPI: 100% Limpo (Relatório Incluído)
Imposto Rodoviário (Custos): £360/ ano (6 Meses: £198 / Mensal: £31, 50)
O seguinte trabalho foi realizado na preparação do veículo acima:
Serviço Completo efetuado aos 103. 232 km em 08/ 10/ 2025 conforme segue:
Lavagem de óleo
Troca de óleo/ filtro
Filtro de ar substituído
Filtro de cabine substituído
Pastilhas de travão removidas, limpas e reconstruídas
Óleo de travão verificado—substituído quando necessário
Todos os níveis verificados
Inspeção completa do veículo
Verificação diagnóstica do veículo, códigos históricos apagados
Reset do indicador de serviço
Documentação de serviço carimbada & atualizada conforme
Outros Trabalhos Realizados:
Braço e lâmina de limpador traseiros substituídos
Braços dos limpadores dianteiros removidos e pintados
Lâminas de limpador de cabeça substituídas
Suportes hidráulicos do capô substituídos
Proteções laterais da ponta da asa substituídas
Sensor de ângulo de direção substituído (peça genuína Volvo: custo £400)
Sensor de ângulo de direção calibrado
Sensor de pressão dos travões substituído
Paragens de choque de direção substituídas
Revestimentos de pilares A removidos/ recolocados/ substituídos
Veículo MOT’d
Veículo polido com máquina
Selante de pintura aplicado
Baixa limpeza do compartimento do motor
Interior do veículo limpo
Parafusos das rodas torques definidos para 140 Nm
Pressões dos pneus definidas: Frente 36 psi / Traseiro 36 psi / Spare 60 psi
CARACTERÍSTICAS
Interior desportivo em Pele R-Design Azul/ Preto
Instrumentos R-Design (Face Azul)
Múltiplos Airbags
Bancos aquecidos
Bancos dianteiros com ajuste elétrico e memória
Chassi Ativo (Conforto/ Desportivo/ Avançado)
SUNROOF elétrico de inclinação/ rolagem de vidro
ABS/ ESP etc
Transmissão automática de 6 velocidades
Controlo de cruzeiro
Climatização com Duplo Zona (ar condicionado)
Volante multifunções
Informação do condutor
Braços dianteiros e traseiros
Encostos de cabeça traseiros
Fecho central remoto
Abertura remota do porta-bagagens
Sistema de alarme Volvo
Vidros elétricos x 4
Direção com taxa de assistência variável
Espelhos elétricos, aquecidos, dobráveis e auto escurecentes
Espelhos de cortesia iluminados
Luzes de saída de porta (puddle)
Iluminação de curva
Lavagem/ limpeza de faróis
Faróis de nevoeiro dianteiros
Unidade Kenwood com DAB/ Bluetooth/ Navi/ Screen Mirroring (Excelente unidade)
Rodas 18" R-Design (Recentemente renovadas na tonalidade 932 Anthracite)
Pneus Bridgestone Turanza recentes
Estepe não utilizado
Tapetes Volvo
Vidro traseiro com privacidade
RESUMO
Que carro é este! um Volvo V70R 300CV, com tração integral, em estado de pristine. Foi fabricado na Europa e enviado para o Japão como carro novo, onde passou os primeiros 14 anos de vida; tendo em conta que estes carros são desenhados para resistir a invernos escandinavos rigorosos, com o clima japonês mais ameno, um Volvo no Japão deveria, em teoria, durar eternamente, e este carro é um testemunho vivo disso. Curiosamente, para quem não sabe, o clima no Japão é extremamente amigo de automóveis; quente, mas não demasiado quente, seco e não muito ensolarado; se já possuíste um carro de um ambiente particularmente ensolarado (ex.: Califórnia), perceberás que a luz solar pode causar tanto dano ao carro quanto o nosso clima húmido.
Foi importado para o Reino Unido em junho de 2019 por uma empresa especializada em importar Volvos, que só trazem os melhores exemplos (este carro era um Veículo de Top Grade). Foi vendido no início de 2020 a um cavalheiro de Bristol, que o comprou exatamente quando começou o lockdown, por isso o carro foi pouco utilizado inicialmente. Comprei-o em agosto de 2022, pois tenho um fascínio real por Volvos e por estes autênticos modelos da linha R (não a versão R-Design da moda) que me fascinam; pode parecer um V70 regular e sensato, mas é aí que a comparação termina; estes são carros de alto desempenho, capazes de ultrapassar a maioria dos carros na estrada, mantendo a capacidade de transportar 5 pessoas e toda a bagagem. Tenho precisado de clientes que são ou foram Oficiais de Estrada da Polícia, e todos afirmam sem exceção que os Volvos eram os melhores carros de perseguição; um deles dizia que a estabilidade a velocidades de três dígitos era incrível, todos dizem que os BMWs eram demasiado instáveis e caíam para o lado. Tenho de dizer que, quando comprei este carro, conduzi-o 420 km até casa de Bristol, e entendi o que eles queriam dizer; é simplesmente seguro e confortável a alta velocidade.
Agora, o termo sem ferrugem é demasiado liberal no mundo dos clássicos, e quase nunca é verdade; mesmo os melhores carros terão uma braçadeira de suspensão enferrujada, mola ou parafuso algures. Nos quase vinte anos de envolvimento profissional com carros clássicos, este é um daqueles carros muito poucos que vejo que está realmente sem ferrugem, é realmente incrível, até os parafusos da suspensão continuam prateados; penso que devido à forma como o lockdown ocorreu e à data de importação, não encontrou sal de estrada nem mau tempo, por isso está em condição de cortar respiração. Além disso, a carroçaria está praticamente sem falhas.
Na minha experiência, a maioria dos carros JDM importados não vem com muita história, mas ficarás a saber que este carro é uma exceção; vem com um livro carimbado juntamente com relatórios de serviço e há muitos selos de serviço no final do painel (ver fotos). Embora estejam obviamente em japonês, é claro que o carro foi bem-cuidado; vale notar que no Japão, um carro europeu como este é uma posse muito estimada, por isso terá sido mantido a um nível muito alto. Mais recentemente passou por um grande serviço (incl. Correia de Distribuição) em junho de 2022 aos 59K milhas. Foi servido duas vezes desde então e, antes de me deixar, mesmo que tecnicamente não precise, farei outro. As rodas foram recentemente renovadas profissionalmente no tom certo 932 Anthracite Volvo e montadas com um conjunto de novos Bridgestone Turanza, pois os originais Falken, embora com muita banda de rodagem, começaram a degradar e rachar… com um veículo desta natureza não se pode arriscar com os pneus!
Portanto, aí o tens: um supercar prático, de baixa quilometragem e muito procurado; também é raro. Acho que é um dos melhores em oferta e, como qualquer derivado de performance de um modelo normal, é provável que se torne um clássico genuíno; de facto já está no caminho, pois estes carros já se tornaram muito procurados. É muito melhor também do que um carro britânico com maior quilometragem e, muitas vezes, gasto. Tenho a certeza de que, se bem cuidado, continuará a valorizar. Só mais uma palavra: porque este é um exemplar incrivelmente bem preservado, os test drives deverão ser realizados apenas em bom tempo, pois este carro é demasiado bonito para estragar!
A DIFERENÇA MTSV
Ao contrário de alguns, não vou simplesmente a correr, compro qualquer carro velho, limpo bem, e anuncio por mais do que o preço de compra, ignorando quaisquer problemas que o carro possa ter, na esperança de que o novo comprador não repare… Não poderia fazer isso. Os carros que eu procuro são cuidadosamente selecionados e eu trabalho muito para que, quando os meus carros me deixam, tenha a satisfação de saber que são o melhor possível dentro das limitações que tenho. Como tal, tenho muitos clientes fidelizados e novos clientes que foram recomendados pela boca a boca... o elixir final para quem trabalha no negócio. Para ler mais, vê o meu site.
Quaisquer outras questões, não hesites em contactar através do botão abaixo ou nos detalhes abaixo. Sou, primeiro e acima de tudo, um verdadeiro entusiasta de automóveis há muitos, muitos anos, e membro do Mercedes Club, por isso é um prazer conhecer e conversar com pessoas afins.
Por fim, encontro-me em Keighley, West Yorkshire (Código Postal BD21), aproximadamente a 11 milhas de Skipton e a 20 milhas a oeste de Leeds.
Aceitam-se todos os principais cartões de débito/ crédito.
