Destaques

Um dos cerca de 250 Harrington Le Mans produzidos e um raro exemplar com volante à direita
Histórico de competição da época devidamente documentado, incluindo o Rali Internacional da Escócia de 1962 e o Rali RAC
Veículo bem conhecido nos círculos de entusiastas, inscrito no registo de veículos ainda existentes da International Sunbeam Harrington Association
Acompanhado por um extenso dossier histórico com documentação de competições da época e registos de restauração
Remetido a funcionamento em 2023 pela Mech Repairs de Cheltenham

O Atrativo

O Sunbeam Alpine Harrington Le Mans está entre as versões mais raras do elegante carro desportivo do Grupo Rootes. Com uma carroçaria fastback distintiva, construída pela Thomas Harrington Ltd, a variante Le Mans transformou a silhueta do Alpine e melhorou a sua aerodinâmica. Foram fabricados apenas cerca de 250 exemplares, sendo os de volante à direita particularmente escassos.

O encanto deste carro vai muito além da sua raridade. Originalmente matriculado com a matrícula «2EGG» e entregue novo em 1962 ao piloto de corridas escocês John Melvin, participou tanto no Rali Internacional da Escócia, em junho desse ano, como no Rali RAC, em novembro, tendo este último contado com o jornalista automóvel Graham Gauld como copiloto. As suas proezas estão registadas num relato em primeira mão publicado pela International Sunbeam Harrington Association, acompanhado de uma fotografia da época do carro a preparar-se para o rali em Blackpool. O carro está listado no registo de veículos ainda existentes da associação com o número de chassis B9108952.

Após a sua carreira competitiva, o carro foi adquirido pelo entusiasta George McWaters na década de 1970 e foi submetido a uma restauração, surgindo na sua atual pintura em verde-floresta com estofos em couro cor de biscoito, debrum verde e tapetes de lã verdes. As melhorias mecânicas realizadas durante este período incluem um motor de 2,0 litros potenciado com dois carburadores Weber 40 DCOE, uma cabeça de cilindros em liga leve adaptada para combustível sem chumbo, overdrive, travões potenciados com amortecedores ajustáveis e um radiador de liga leve de alta capacidade.

Recondicionado em 2023 pela Mech Repairs de Cheltenham, o automóvel apresenta-se como uma restauração antiga cheia de carácter, com proveniência genuína de ralis da época. O atual proprietário adquiriu-o num leilão em setembro de 2026, mas considerou a posição de condução demasiado apertada para ser confortável, pelo que o coloca à venda com relutância, tendo-o conduzido apenas uma vez durante o período em que foi seu proprietário.

Informações importantes

Quilometragem: 37 140 milhas indicadas no conta-quilómetros substituído; a quilometragem total estimada é de aproximadamente 100 000 milhas
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: motor a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros, caixa manual de quatro velocidades com overdrive
Documentação: dossier histórico incluindo documentação de competições da época, informações de matrículas anteriores, registos de restauro, correspondência especializada e material do registo Harrington

Os detalhes

A remessa em serviço em 2023 incluiu a manutenção do sistema de combustível, do carburador e dos travões, além de um ajuste Crypton
A overdrive recebeu atenção especializada
Motor de 2,0 litros potenciado, equipado com dois carburadores Weber 40 DCOE
Cabeça de cilindros em liga de alumínio adaptada para combustível sem chumbo
Foi instalado um radiador de liga leve de alta capacidade
Travões melhorados e amortecedores ajustáveis
Jantes de liga leve estilo Minilite
Pintura em verde floresta com estofos em pele cor de biscoito e debrum verde
Tapetes de lã verdes e autocolantes de rali da época mantidos
Conduzido apenas uma vez pelo atual proprietário, sem que tenham sido realizadas quaisquer alterações ou intervenções mecânicas durante o período em que este foi o proprietário

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