Descrição
À venda: Pewter metálico com bancos desportivos em tweed Berber, e apenas 88 mil milhas desde novo.
EQUIPAMENTO
Pintura Pewter metálica, estofos em tweed Berber azul/ cinzento, jantes de liga Fuchs de 16 polegadas, caixa de velocidades manual de 5 marchas, bancos desportivos, amortecedores desportivos, ailerons dianteiros e traseiros, vidro fumado, vidros elétricos, escapamento Dansk, volante em pele Momo Prototipo de 350 mm, pomo de selector de mudanças em madeira.
EXTERIOR
Acabado na tonalidade original Pewter Metallic (L956), este 911 SC apresenta um aspeto fantástico e coerente com a época. A cor, por si, enquadra-se perfeitamente na silhueta clássica do 911, conferindo ao automóvel uma presença subtil, mas distinta em comparação com os tons mais vivos frequentemente vistos em exemplares dos anos 80. Após polimento mecânico, a pintura exibe um brilho profundo por toda a superfície. Existe algum desgaste muito ligeiro no acabamento, com imperfeições próprias de um carro desta idade e uso. O acabamento exterior, incluindo os absorvedores de impacto pretos, inserções de borracha e molduras das janelas, apresenta-se em bom estado. As aros originais Fuchs completam o visual com perfeição, o design clássico de cinco folhas a complementar o distinto corpo prateado metálico. Todos os pneus são recentes, com rasto de piso ainda significativo.
VISITAS BEM-VINDAS MEDIANTE MARCAÇÃO – FINANCIAMENTO DISPONÍVEL – FOTOGRAFIAS E VÍDEOS ADICIONAIS SUJEITOS A PEDIDO
INTERIOR
No interior, o SC apresenta-se muito bem, de facto. O tweed Berber cinzento (também conhecido como Scottish Tweed) é uma opção de época maravilhosa. Os apoios desportivos profundos mantêm-se estáveis, com apenas um pequeno desgaste no apoio inferior do motorista, enquanto os bancos dianteiros e traseiros estão em excelente condição. Os encostos dos bancos e as portas revestidas com couro sintético azul contrastante. O painel está isento de fissuras, problema comum em 911s da época, e todo o equipamento elétrico funciona. Os mostradores originais VDO estão nítidos e fáceis de ler, com as agulhas laranjas ainda brilhantes. Em vez de relógio há uma placa de oclusão, mas a unidade original foi mantida. Foi instalado um volante Momo Prototipo de 350 mm, bem como uma manete de velocidades em madeira de torneado manual, ambos com ótima sensação ao toque e que realmente elevam a experiência de condução.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O SC é movido pelo flat-six de 3, 0 litros da Porsche, uma unidade robusta muito valorizada pela combinação de desempenho e fiabilidade. Ao ligar a chaveta, arranca com facilidade, stabilizando-se no inconfundível ronco do flat-six através do escapamento Dansk. A entrega de potência é suave, e o motor puxa com vigor ao longo da gama de rotações, acompanhado pelo inconfundível som arrefecido a ar. A caixa de velocidades manual de 5 marchas está equipada com um mecanismo Rennshift, que oferece uma mudança mais precisa típica da época. A embreagem mantém-se positiva e, na estrada, o carro acelera com bastante vibração, um dos melhores que já conduzimos.
HISTÓRICO
O ficheiro acompanhante contém o manual de manutenção original carimbado com as primeiras sete revisões, seguido de uma variedade de faturas que comprovam todas as revisões subsequentes e MOTs; as datas e quilometragens estão listadas abaixo. Em 2024 o carro foi submetido a uma avaliação completa com especialistas em arrefecimento a ar, NineSixFour, em Reading. Parte do trabalho realizado incluiu ajuste de válvulas, novas linhas de óleo, novos suportes do motor, sincronização de ignição, suportes da caixa de velocidades, nova bomba de combustível e linhas, novas varas de fixação do turbo, serviço da caixa e outros. O atual documento de registo V5C mostra apenas 6 anteriores proprietários.
1982 - 1. 283 milhas - serviço
1983 - 7. 830 milhas - serviço
1984 - 12. 010 milhas - serviço
1985 - 31. 159 milhas - MOT
1986 - 35. 569 milhas - MOT
1986 - 36. 723 milhas - serviço
1987 - 44. 697 milhas - serviço
1987 - 51. 203 milhas - MOT
1988 - 52. 183 milhas - serviço
1988 - 59. 855 milhas - MOT
1989 - 61. 468 milhas - serviço
1989 - 67. 407 milhas - MOT
1991 - 74. 311 milhas - serviço
1993 - 81. 533 milhas - MOT
1994 - 83. 249 milhas - MOT
1995 - 84. 296 milhas - MOT
1996 - 84. 619 milhas - MOT
1997 - 2013 - ARMAZENAMENTO
2013 - 85. 312 milhas - MOT
2015 - 85. 369 milhas - MOT
2019 - 85. 420 milhas - serviço e MOT
2021 - 85. 659 milhas - serviço e velas
2022 - 85. 844 milhas - MOT e líquido de travões
2022 - 85. 897 milhas - serviço
2023 - 86. 343 milhas - MOT
2023 - 86. 198 milhas - serviço
2024 - 88. 505 milhas - MOT
2024 - avaliação extensa e serviço
2025 - 88. 618 milhas - MOT
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