Descrição
Modelo: Bentley Continental R
Ano: 1993
Cor Exterior: Azul Royal
Cor Interior: Magnolia Pele
Quilometragem: 99. 852
Este Bentley Continental R foi registado pela primeira vez em 23 de março de 1993, com o N.º de matrícula K354 JAR e chassis CH42616 pela Jack Barclays, Berkeley Square, Londres. A carroçaria é de Mulliner Park Ward e está apresentada — como a maioria concorda — na melhor cor para evidenciar as linhas deslumbrantes deste titã da engenharia britânica, Azul Royal metalizado, com Magnolia pele no interior principal, pele azul britânica no tablier superior e carpete azul britânico, concluindo, é claro, com pele de ovelha em tapetes. Sentimos sinceramente que este é o melhor exemplar do icónico Bentley Continental R disponível. Indubitavelmente há carros com menos milhas, mas para carros desta idade, uso regular e um historial de manutenção inigualável é fundamental. É aqui que este carro se eleva acima dos seus pares, com 3 livros de serviço totalmente carimbados, totalizando, incrível, 42 carimbos da Jack Barclay, Bentley Essex e, principalmente, da incomparável experiência da P&A Woods de Dunmow. Sendo, possivelmente, o concessionário de Rolls-Royce e Bentley mais proeminente no Reino Unido. Com faturas a aproximação de £170. 000! Sim… vou escrever isso duas vezes porque não é erro £170. 000 pode ter a certeza de que o historial deste carro é imbatível. Este Bentley acaba de ser revisto pela P&A Woods, onde também recebeu 5 pneus Michelin novos e discos e pastilhas genuínos Bentley para garantir que o próximo proprietário tenha a melhor versão deste verdadeiramente requintado Continental R. Com apenas 2 antigos proprietários no início da sua vida, encontrou um lar estável com o atual custodiano que recebeu este Bentley a 24 de dezembro de 2001 (Que presente de Natal maravilhoso teria sido!). Mais tarde, o carro foi armazenado em seco dentro pelo P&A Woods durante os meses de inverno, o que mais uma vez cimenta a abordagem do proprietário quanto ao seu estado.
Em termos gerais do que este carro representava em 1993, o Continental Mulliner R foi construído como uma despedida afetuosa de um ícone, combinando o aumento de potência do desportivo Continental T com o prestígio do espaço longo total (eixo longo). Externamente, o carro é verdadeiramente deslumbrante. O estilo é definido pelas linhas exageradas e sinuosas que se estendem da frente à traseira, dominando qualquer estrada com a grelha dianteira propositada e icónica que grita qualidade, robustez e engenharia. Sem plástico ou materiais compostos aqui, apenas atenção aos detalhes de qualidade aeronáutica e uma abordagem sem poupança no encaixe e acabamento, mesmo debaixo do capô. Bentleys feitos à mão desta era serão com o tempo estudados como o padrão de luxo e qualidade. Motorizado pelo icónico V8 biturbo de 6, 75 litros, completo com a obrigatória placa “Hand built in Crewe”, produz 420 BHP, que, na prática, não é aqui o que importa: é o som ou a ausência dele que demonstram a habilidade e a engenharia utilizadas neste magnífico pedaço de história automotiva.
Este magnífico Grand Routier representa um valor excecional, tendo em conta que, em 1993, este modelo era de facto o modelo de produção mais caro que se podia comprar, com um preço de compra de cerca de £225. 000 e um historial de manutenção que se aproxima de £170. 000; o preço pedido de £49. 995 parece ridículo em comparação, e há que pensar que exemplos com o pedigree que este carro oferece só podem valorizar-se nos próximos anos, à medida que a indústria automóvel se move cada vez mais para caixas homogéneas com datas de validade.
