Descrição
Introdução
Desenhado por Jan Wilsgaard, o Volvo 850 foi apresentado como berlina para o ano modelo de 1992, com a carrinha a chegar em 1993.
Exibido pela primeira vez em junho de 1991, o automóvel marcou uma mudança de rumo para a Volvo, apresentando várias características sem precedentes para a empresa; estas incluíam um motor transversal de 5 cilindros que impulsionava as rodas dianteiras, um eixo traseiro Delta-link, um sistema de proteção contra impactos laterais e um mecanismo de cinto de segurança dianteiro autoajustável.
A partir de 1994, foi introduvido um restyling para todos os modelos; este facelift alterou subtilmente a aparência visual do carro, apresentando pára-choques dianteiro e traseiro novos, faróis e indicadores novos na parte exterior e uma nova disposição de comandos no interior.
No mesmo ano, o Volvo 850 carrinha recebeu o Prémio Britânico de Design Bom (Good Design Grand Prize) no Japão. Em agosto de 1994, foi apresentado o 850 T-5 para o ano modelo de 1995, produzindo 222 CV a partir do seu motor turbo de 2, 3 litros e 5 cilindros.
O 850 T-5 consegue acelerar de 0–60 mph (0–97 km/ h) em 7, 1 segundos.
Em termos de recursos técnicos, a Volvo mudou de cubos de 4 para 5 parafusos, tornou o ABS padrão em todos os mercados e introduziu um novo sistema de ar condicionado. Outras opções ao longo da fase de produção incluíam itens como controlo de tracção, interior em couro, vidro elétrico do tejadilho, bancos elétricos, bancos aquecidos, entrada sem chave remota e controlo climático automático.
A partir do ano-modelo de 1995, a Volvo introduziu o SIPS-Bag no 850; estes airbags passaram a ser equipamento de série nos modelos T-5 de 1995, e eram opcionais noutros modelos 850. Isto tornou o Volvo 850 o primeiro automóvel de produção em massa do mundo a possuir airbags de impacto lateral. O SIPS tornou-se equipamento de série para todos os carros Volvo novos a partir do ano-modelo de 1996.
Em 1995, o Volvo 850 foi classificado como o quarto veículo mais seguro do mercado pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
A Volvo uniu forças com a TWR em 1994 para construir um 850 Estate Super Touring Car para competir nos Campeonatos Britânicos de Carros de Turismo (BTCC), para surpresa do público e dos concorrentes!
Apesar de muita crítica, o Estate 850 teve um bom desempenho, com uma melhor posição de qualificação em terceiro lugar e uma melhor posição na classificação de corrida em quinto. Os Estate 850 foram conduzidos por Rikard Rydell e Jan Lammers, e a Volvo terminou em oitavo no quadro de fabricantes do Campeonato de 1994. Ser um estate ajudou a destacá-lo e as pessoas tomaram nota, sem dúvida impulsionando as vendas do 850 no Reino Unido numa altura em que o BTCC era um evento grande e bem apoiado por fãs e grandes fabricantes.
Para 1995, a TWR construiu uma versão Saloon, com a passagem do Estate para Saloon principalmente devido a alterações no regulamento BTCC relativas a ajudas aerodinâmicas, que efetivamente pôs fim a qualquer hipótese de o Estate ser competitivo.
Com Rickard Rydell e Tim Harvey ao volante, os Saloons 850 apuraram-se em pole position 12 vezes e venceram seis corridas, com a Volvo a ficar em terceiro no Campeonato de Fabricantes.
Em 1996, um Saloon 850 melhorado Competiu no campeonato com Rickard Rydell e Kelvin Burt ao volante, conquistando cinco vitórias. A Volvo voltou a terminar em terceiro.
A Volvo também competiu na categoria Super Touring com o 850 por toda a Europa e na Austrália nessa época.
Descrição
Um carro que conheço muito bem, pois tenho-o na posse há mais de 7 anos!
Registado novo a 16 de dezembro de 1996 e originalmente um carro de gestão da Volvo UK, mas a sua história começa antes disso!
Fui informado quando o comprei ao segundo proprietário que era o carro da Birmingham Motorshow de 1996, nesse ano a Volvo apresentou todos os seus carros na mesma combinação de cores, Coral Red com interior bege, embora a grande novidade fosse o Lançamento UK do C70 Cupé, pelo que todas as fotografias e vídeos no YouTube são disso – infelizmente nunca consegui encontrar uma fotografia dele no stand.
Uma vez registado, a gestão da Volvo geriu o carro durante 6 meses e pouco mais de 7. 000 milhas, momento em que foi vendido através da Kingsworthy Volvo, Winchester, ao segundo proprietário. Ele manteve o carro durante 21 anos até o adquirir diretamente dele em junho de 2018.
Exemplos desta qualidade e originalidade são raros nos dias de hoje; este carro apresenta painéis originais de fábrica, pintura e vidro originais e, embora tenha já 29 anos, continua em condições excepcionais, ainda que com algumas marcas e lascas como seria de esperar pela idade e pela quilometragem – dizem que só é original uma vez, e isto fica evidente!
Embora tenha sido o seu único carro, o proprietário anterior durante 21 anos não viajava muito e sempre o guardava na garagem, mantendo-o amplamente imóvel durante os meses de inverno por estar no estrangeiro, de modo que a sua condição certamente beneficiou de ter pouca ou nenhuma na estrada, e não exposto às intempéries em geral, a menos que estivesse realmente em uso.
Ao longo da sua e da minha propriedade, a manutenção foi mantida em dia com trabalhos de serviço gerais ao longo dos anos e trabalhos mais importantes registados no ficheiro de história; na minha posse teve uma nova embraiagem, buchas de suspensão e amortecedores para mencionar apenas alguns, além da manutenção geral.
O ar condicionado, os bancos elétricos com memória aquecidos, o controlo de cruzeiro e o teto solar elétrico funcionam todos corretamente, tal como tudo o resto.
A versão CD era a mais alta especificação disponível, mas, mais importante nos dias de hoje, tem uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, muitos, senão a maioria dos T-5 tinham automática, especialmente os exemplos de maior especificação, por isso ser manual tornou-o raro na sua época e significativamente mais raro hoje.
Costumo fazer cerca de 1. 000 milhas por ano na minha posse, acrescentando 7. 000 milhas ao odómetro – por acaso, se estiveres familiarizado com os 850, saberás que o odómetro pode falhar devido a engrenagens gastas ou partidas no sistema de velocímetro; estas foram substituídas durante a minha posse como item de manutenção preventiva, e a quilometragem lida pelo ECU do veículo, provando que a quilometragem exibida está 100% correta.
Talvez uma oportunidade única num estado tão original e com baixa quilometragem (para um Volvo!) e com caixa manual, adorei cada momento de posse, mas a evidente falta de uso (cobriu 184 milhas entre MOTs no ano passado) significa que é hora de o vender.
É o seu envelope original, manuais, livro de serviço, 2 jogos de chaves, além da chave de Valet original e dois controlos remotos completos e funcionais, juntamente com um Boletim de venda e uma Lista de Preços, tudo permanece com o carro.
Especificação
Cor Coral Red Metálico
Couro Bege
Controlo de Clima com Ar Condicionado
Teto Solar Eléctrico de Vidro
Bancos dianteiros elétricos com aquecimento e memória do condutor
Conta-rotas (Cruise Control)
Histórico de Serviço
Fornecido novo pela Volvo Car (UK) Ltd em 12 de dezembro de 1996
Serviço de 10. 000 milhas pela Kingsworthy Volvo Winchester em 21 de maio de 1997 @ 7. 152 Milhas
Serviço de 20. 000 milhas pela Lancaster Guildford em 1 de junho de 1998 @ 15. 263 Milhas
Serviço de 30. 000 milhas pela Lancaster Guildford em 20 de maio de 1999 @ 23. 518 Milhas
Serviço de 40. 000 milhas pela Cambridge Garage (Volvo) em 11 de julho de 2000 @ 31. 960 Milhas
Serviço de 50. 000 milhas pela Lancaster Guildford em 19 de julho de 2002 @ 34. 312 Milhas
MOT, 28 de dezembro de 2007 @ 38. 889 Milhas
Serviço Interino pela Camberley Volvo Centre em 10 de novembro de 2008 @ 43. 406 Milhas
MOT, 23 de dezembro de 2008 @ 44. 980 Milhas
Serviço Interino pela Camberley Volvo Centre em 26 de outubro de 2009 @ 53. 410 Milhas
MOT, 27 de outubro de 2009 @ 53. 417 Milhas
MOT, 14 de setembro de 2010 @ 55. 651 Milhas
Serviço Anual pela ACC UK Volvo Specialists em 16 de fevereiro de 2011 @ 56. 943 Milhas
MOT, 22 de setembro de 2011 @ 58. 035 Milhas
MOT, 22 de outubro de 2012 @ 65. 590 Milhas
MOT, 4 de dezembro de 2013 @ 68. 756 Milhas
MOT, 28 de novembro de 2014 @ 70. 992 Milhas
Serviço Interino pela Invincible MOT & Repair Centre em 24 de novembro de 2015 @ 72. 722 Milhas
MOT, 24 de novembro de 2015 @ 72. 722 Milhas
MOT, 16 de novembro de 2016 @ 75. 592 Milhas
MOT, 27 de novembro de 2017 @ 78. 004 Milhas
Serviço completo, correia dentada e bomba de água pelo East Midlands Service Centre em 12 de julho de 2018 @ 80. 174 Milhas
MOT, 14 de novembro de 2018 @ 81. 930 Milhas
Serviço de óleo, embraiagem e sensor O2 pela Sheffield & Meredith Volvo Specialists em 23 de janeiro de 2019 @ 82. 457 Milhas
13 de novembro de 2019 @ 83. 418 Milhas
Serviço Anual, Discos e Pastilhas dianteiros e traseiros e sapatas traseiras pelo East Midlands Service Centre em 13 de novembro de 2019 @ 83. 418 Milhas
MOT, 26 de novembro de 2020 @ 84. 224 Milhas
Serviço Anual, Filtro de Pólen e Bujes de CV pelo East Midlands Service Centre em 13 de julho de 2021 @ 84. 628 Milhas
MOT, 12 de novembro de 2021 @ 84. 927 Milhas
MOT, 10 de novembro de 2022 @ 86. 361 Milhas
Serviço Anual pelo East Midlands Service Centre em 29 de junho de 2023 @ 86. 662 Milhas
MOT, 18 de novembro de 2023 @ 86. 951 Milhas
Atualização de Suspensão pelo East Midlands Service Centre em 19 de outubro de 2023 @ 86. 951 Milhas
MOT, 27 de setembro de 2024 @ 87. 197 Milhas
MOT, 18 de setembro de 2025 @ 87. 381 Milhas
Serviço Anual pelo East Midlands Service Centre em 4 de outubro de 2025 @ 87. 381 Milhas
