Descripción
Introducción
Diseñado por Jan Wilsgaard, el Volvo 850 se presentó como berlina para el año modelo 1992, con la versión familiar llegando en 1993.
Mostrado por primera vez en junio de 1991, el coche marcó un cambio de rumbo para Volvo, con características múltiples y hasta ahora inéditas para la compañía; entre ellas, un motor transversal de 5 cilindros que impulsa las ruedas delanteras, un eje trasero Delta-link, un sistema de protección contra impactos laterales y un mecanismo de cinturón de seguridad delantero autoajustable.
A partir de 1994, se introdujo un restyling para todos los modelos; este restyling alteró sutilmente la apariencia visual del coche, con nuevos parachoques delanteros y traseros, nuevos faros e indicadores en el exterior, y un nuevo tablero de instrumentos en el interior.
Ese mismo año, el 850 estate recibió el Premio Grand Prize de Buen Diseño de Japón. En agosto de 1994, se introdujo el 850 T-5 para el año modelo 1995, con 222 CV de su motor de 2. 3 litros 5 cilindros turboalimentado.
El 850 T-5 es capaz de acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/ h) en 7. 1 segundos.
En cuanto a características técnicas, Volvo pasó de bujes de 4 a de 5 pernos, hizo del ABS un elemento estándar en todos los mercados y introdujo un nuevo sistema de climatización. Otras opciones a lo largo de la vida del modelo incluyeron características como control de tracción, interior de cuero, techo solar eléctrico de vidrio, asientos eléctricos, asientos calefactados, entrada sin llave remota y climatización automática.
A partir del año modelo 1995, Volvo presentó el SIPS-Bag en el 850; estos airbags se incluyeron como equipo estándar en los modelos T-5 de 1995, y fueron opcionales en otros modelos 850. Esto convirtió al Volvo 850 en el primer coche de producción masiva del mundo en presentar airbags de impacto lateral. El SIPS pasó a ser equipo estándar para todos los coches nuevos de Volvo a partir del año modelo 1996.
En 1995, el Volvo 850 fue clasificado como el cuarto coche más seguro del mercado por el Insurance Institute for Highway Safety.
Volvo se unió a TWR en 1994 para construir un Saloon Estate Super Touring Car para competir en el British Touring Car Championships (BTCC), para sorpresa del público y de los competidores por igual.
A pesar de muchas críticas, el Estate 850 rindió bien, con una mejor participación de clasificación de tercero y una mejor posición de carrera de quinto. Los Estate 850 fueron conducidos por Rikard Rydell y Jan Lammers y Volvo terminó octavo en la clasificación de fabricantes para el Campeonato de 1994. Ser un estate ciertamente hizo que destacara y la gente lo notó, sin duda impulsando las ventas del 850 en el Reino Unido en una época en la que BTCC era un evento enorme y muy respaldado tanto por aficionados como por grandes fabricantes.
Para 1995, TWR construyó una versión Saloon, con el cambio de Estate a Saloon realizando principalmente debido a cambios en las regulaciones del BTCC respecto a ayudas aerodinámicas que, en la práctica, acabaron con cualquier posibilidad de que el Estate fuera competitivo.
Con Rickard Rydell y Tim Harvey al volante, las 850 Saloons se clasificaron en pole position 12 veces y ganaron seis carreras, con Volvo quedando tercero en el Campeonato de Fabricantes.
En 1996, un Saloon 850 mejorado compitió en el campeonato con Rickard Rydell y Kelvin Burt al volante, logrando cinco victorias. Volvo volvió a terminar tercero.
Volvo también compitió en la categoría Super Touring con el 850 a lo largo de Europa y en Australia en esa era.
Descripción
Un coche que conozco muy bien, ya que lo he poseído personalmente durante más de 7 años.
Registrado nuevo el 16 de diciembre de 1996 y originariamente un coche de Dirección de Volvo UK, pero su historia en realidad empieza antes.
Me informaron cuando lo compré al segundo dueño de que era el coche del Birmingham Motorshow 1996; ese año Volvo presentó todos sus coches en la misma combinación de colores, Coral Red con interior Beige, aunque las 'novedades grandes' fueron el lanzamiento del C70 Coupé en el Reino Unido, así que todas las fotografías y videos de YouTube son de ese coche; lamentablemente nunca he conseguido encontrar una fotografía del coche en la exposición.
Una vez registrado, la Dirección de Volvo gestionó el coche durante 6 meses y poco más de 7. 000 millas, tras lo cual fue vendido a Kingsworthy Volvo, Winchester, al segundo dueño. Mantuvo el coche durante 21 años hasta que lo compré directamente a él en junio de 2018.
Ejemplos de esta calidad y originalidad son pocos y escasos hoy en día; este coche se presenta con paneles originales de fábrica, pintura y cristales, y aunque ya tiene 29 años, se mantiene en condiciones excepcionales, aunque con algunas marcas y desconchones como cabe esperar por su edad y kilometraje; solo original una vez, como dicen, y realmente se nota.
Siendo su único coche, el anterior dueño de 21 años no solía viajar mucho y siempre lo garajeaba, y lo dejaba mayormente sin uso en los meses de invierno por encontrarse en el extranjero, por lo que su estado sin duda se ha visto favorecido al recibir muy poco tratamiento de la carretera y no estar expuesto al tiempo en general, a menos que estuviera realmente en uso.
A lo largo de su propiedad y la mía, el mantenimiento ha sido llevado al día, con trabajos de servicio generales a lo largo de los años y trabajos más importantes registrados en el archivo de historial; en mi propiedad ha recibido un nuevo embrague, brazos de suspensión y amortiguadores, por nombrar solo algunos, además del mantenimiento general.
El sistema de climatización, los asientos delanteros calefactados y eléctricos con memoria, el control de crucero y el techo solar eléctrico funcionan correctamente, al igual que todo lo demás.
La versión CD era la más alta en especificaciones disponibles, pero lo más importante hoy en día es que tiene una caja de cambios manual de 5 velocidades; muchos, si no la mayoría de los T-5 eran automáticos, especialmente las de mayor especificación, así que ser manual lo hacía raro en su día y mucho más hoy.
En mi propiedad he promediado unas 1, 000 millas al año, añadiendo 7, 000 millas al odómetro; por cierto, si estás familiarizado con los 850, sabrás que los odómetros fallan debido a engranajes desgastados o rotos en el motor de velocidad; estos fueron cambiados durante mi propiedad como mantenimiento preventivo, y la lectura de la kilometración proviene de la ECU del vehículo, verificando que la lectura del kilometraje es 100% correcta.
Quizá sea una oportunidad única en una condición tan original y con bajo kilometraje (para un Volvo) y con una caja de cambios manual; he disfrutado cada momento de la propiedad, pero la falta de uso (cubrió 184 millas entre MOTs el año pasado) significa que es hora de pasarla a otro.
Su carpeta original, manuales, libro de servicio, 2 juegos de llaves más la Llave Valet original y dos mandos a distancia completos y funcionando, junto con un folleto y una lista de precios, permanecen todos con el coche.
Especificación
Coral Red Metallic
Beige Leather
Climatización con Control de Clima
Techo solar de vidrio eléctrico
Asientos delanteros calefactados y eléctricos con memoria de conductor
Control de crucero
Historial de servicio
Entregado nuevo por Volvo Car (UK) Ltd el 12 de diciembre de 1996
Servicio de 10, 000 por Kingsworthy Volvo Winchester el 21 de mayo de 1997 a las 7, 152 millas
Servicio de 20, 000 por Lancaster Guildford el 1 de junio de 1998 a las 15, 263 millas
Servicio de 30, 000 por Lancaster Guildford el 20 de mayo de 1999 a las 23, 518 millas
Servicio de 40, 000 por Cambridge Garage (Volvo) el 11 de julio de 2000 a las 31, 960 millas
Servicio de 50, 000 por Lancaster Guildford el 19 de julio de 2002 a las 34, 312 millas
MOT, 28 de diciembre de 2007 a las 38, 889 millas
Servicio interino por Camberley Volvo Centre el 10 de noviembre de 2008 a las 43, 406 millas
MOT, 23 de diciembre de 2008 a las 44, 980 millas
Servicio interino por Camberley Volvo Centre el 26 de octubre de 2009 a las 53, 410 millas
MOT, 27 de octubre de 2009 a las 53, 417 millas
MOT, 14 de septiembre de 2010 a las 55, 651 millas
Servicio anual por ACC UK Volvo Specialists el 16 de febrero de 2011 a las 56, 943 millas
MOT, 22 de septiembre de 2011 a las 58, 035 millas
MOT, 22 de octubre de 2012 a las 65, 590 millas
MOT, 4 de diciembre de 2013 a las 68, 756 millas
MOT, 28 de noviembre de 2014 a las 70, 992 millas
Servicio interino por Invincible MOT & Repair Centre el 24 de noviembre de 2015 a las 72, 722 millas
MOT, 24 de noviembre de 2015 a las 72, 722 millas
MOT, 16 de noviembre de 2016 a las 75, 592 millas
MOT, 27 de noviembre de 2017 a las 78, 004 millas
Servicio completo, correa de distribución y bomba de agua por East Midlands Service Centre el 12 de julio de 2018 a las 80, 174 millas
MOT, 14 de noviembre de 2018 a las 81, 930 millas
Servicio de aceite, embrague y sensor O2 por Sheffield & Meredith Volvo Specialists el 23 de enero de 2019 a las 82, 457 millas
13 de noviembre de 2019 a las 83, 418 millas
Servicio anual, discos y pastillas delanteros y traseros y frenos traseros por East Midlands Service Centre el 13 de noviembre de 2019 a las 83, 418 millas
MOT, 26 de noviembre de 2020 a las 84, 224 millas
Servicio anual, filtro de polen y joints CV por East Midlands Service Centre el 13 de julio de 2021 a las 84, 628 millas
MOT, 12 de noviembre de 2021 a las 84, 927 millas
MOT, 10 de noviembre de 2022 a las 86, 361 millas
Servicio anual por East Midlands Service Centre el 29 de junio de 2023 a las 86, 662 millas
MOT, 18 de noviembre de 2023 a las 86, 951 millas
Actualización de suspensión por East Midlands Service Centre el 19 de octubre de 2023 a las 86, 951 millas
MOT, 27 de septiembre de 2024 a las 87, 197 millas
MOT, 18 de septiembre de 2025 a las 87, 381 millas
Servicio anual por East Midlands Service Centre el 4 de octubre de 2025 a las 87, 381 millas
