Descrição
Este carro parece verdadeiramente o regresso de um velho amigo. Vendemos este maravilhoso MGB Roadster, completamente reconstruído e levemente upgraded, em agosto de 2014 a um novo cliente que, juntamente com a esposa, se tornou grande amigo do negócio. Eles participaram do nosso evento de 25º aniversário em 2016, estiveram num evento que organizámos na Escócia, visitavam regularmente a nossa sala de exposições com o carro e tornaram-se clientes fantásticos da nossa instalação de serviço Malton Coachworks, à medida que levaram este MGB para o próximo patamar no que toca ao estado de conservação. Infelizmente, o nosso cliente faleceu em 2022 e o carro foi entregue ao filho, que quis manter a orgulho e a alegria do falecido pai. Vários anos depois, o MGB infelizmente já não está a ser utilizado, por isso fomos a primeira opção para tratar de encontrar um novo lar para este carro verdadeiramente especial. Este é um carro com todas as manchetes certas, um carro de mercado doméstico britânico com direção à direita (RHD), concluído nas cores originais, totalmente reconstruído a um padrão excecional, com turismo regular desde então e equipado com upgrades fantásticos. Além disso, é um carro com excelente história e baixo número de proprietários; é daqueles carros que cumprem todas as condições. BUP 777G, um autêntico carro de mercado doméstico com direção à direita (RHD), foi construído entre 31 de maio e 4 de junho de 1968. O MG foi fornecido novo em British Racing Green com acabamentos pretos e enviado para a Byers Garages Ltd, Sunderland, a 6 de junho de 1968. O MG foi registado com uma matrícula de Durham, BUP 777G. Este é um carro de baixo número de proprietários que passou a maior parte do tempo no Norte de Inglaterra e, em 2006, foi vendido com a necessidade de restauro completo. Este proprietário manteve o carro até vir ter connosco em 2014. Entre 2006 e 2008, o MG foi alvo de uma grande reconstrução realizada a um nível excepcionalmente alto. Foi efetuada uma restauração total de parafusos e porcas e foi adquirida uma nova Carcaça Heritage. A carroçaria hoje está excecional e o interior encontra-se com o exterior pintado em British Racing Green, com uma camada leve de waxoyl para proteção. Novas jantes de arame foram montadas e um interior completamente novo foi instalado. O interior foi dotado de bancos em couro sob medida, tablier de nogueira, mostradores creme, tapetes novos, portas e forros MG, e tapetes de antracite. Foi instalada uma capota de mohair e o exterior acabou com cromados novíssimos.
Mecânica: o MG está excelente e beneficia de um motor totalmente reconstruído com cabeça de cilindro sem chumbo. O virabrequim foi usinado e foram montadas novas pistons, as bronzinas principais e do big-end, bem como peneiras de separação de atrito, uma nova bomba de óleo e corrente de sincronização. O MG recebeu novos amortecedores dianteiros e traseiros, terminais de direção, braços de enlace, barra anti-rolagem, molas debaixo, conjuntos de mancais reformados, buchas de poliuretano, discos de travão perfurados com pastilhas ‘green stuff’, motor de alto binário, sistema de escape em aço inox, faróis de halogéneo, ventoinha Kenlowe, novo chicote elétrico e todos os outros itens recondicionados ou substituídos. Várias peças foram jateadas e revestidas em pó para um acabamento de primeira classe e um alarme Toad com imobilizador e fecho central instalado.
O MG já percorreu 7. 500 milhas desde a restauração, 6. 000 milhas desde a venda do carro em 2014. Ao longo deste período foram gastos mais de £9000 para garantir que o carro esteja totalmente de primeira classe em todos os aspetos. Tanto cosmética como mecanicamente, o MG tem sido mantido meticulosamente para ser exibido com orgulho. Tendo percorrido apenas 7. 500 milhas desde a reconstrução, o conjunto de transmissão está em excelente estado e o motor funciona de forma excelente com boa pressão de óleo. O MG tem uma sensação muito desportiva e de estrada rápida, e a caixa de velocidades é muito suave, com uma overdrive a funcionar. O MG tem excelente aderência à estrada com uma suspensão perfeitamente ajustada, direção precisa e travões precisos e eficientes. Este MG é um exemplo notável que se apresenta lindamente. A parte de baixo, os arcos internos ainda parecem novos e o conjunto do carro, a pintura e o compartimento do motor são simplesmente soberbos. Este é um MG perfeitamente utilizável que percorreu uma quilometragem muito baixa desde uma restaução muito cara. BUP 777G vem com um histórico de restauro abrangente, incluindo registo fotográfico, Certificado de Herança e alguma correspondência de pré-restauro dos anos 80.
