Destaques

Especificação «Fast Road»
Remodelação do motor por Peter Burgess em 2025
Antigo participante regular do MGoT
Isenção de impostos e inspeção técnica
Clássico de estrada com capacidade para pista

O encanto

O MGB GT é o carro desportivo que proporcionou a gerações de condutores britânicos um coupé elegante, prático e com verdadeiro carácter. Lançado em 1965 e fabricado até 1980, é apreciado pela sua engenharia genuína, pela sua elegante silhueta fastback e pela enorme legião de entusiastas. Essa simplicidade torna-o também uma plataforma brilhante para melhorias, e um MGB «Fast Road» devidamente construído pega em tudo o que as pessoas adoram no carro e eleva-o a um nível superior.

Este exemplar, matriculado pela primeira vez a 3 de janeiro de 1979, é exatamente isso. Sob o capô encontra-se um motor «Fast Road» de 1 950 cc, um motor da Série B com o cilindro alargado, equipado com cabeça e árvore de cames de alto desempenho, com uma potência estimada em 123 bhp. Está acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades e a um overdrive Laycock, tendo sido reconstruído por Peter Burgess em 2025. Acrescente-se o visual ao estilo Sebring, sem pára-choques, as jantes de liga leve Minator em antracite e a pintura em amarelo Inca, e obtém-se um carro que parece tão determinado quanto soa.

Parece ter sido dedicado muito trabalho a este MGB. Antigo participante regular do MGoT, está equipado com arneses Willans e um volante Mountney, e o proprietário afirma que «as suspensões dianteira e traseira foram removidas, limpas, pintadas, submetidas a manutenção/buchas novas, etc.», juntamente com «aquecimento reconstruído, travões/servo-direção revistos». O carro vem com um histórico de manutenção abrangente e um certificado de registo de produção.

Se alguma vez desejou um MGB com desempenho extra debaixo do capô, este merece uma boa olhadela. Com um motor de estrada de alta velocidade reconstruído e um extenso histórico de manutenção, este é um MGB pronto a ser posto em boa utilização, seja a circular a 70 ou a testar os limites na pista.

Informações principais

Quilometragem: mais de 100 000 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Primeiro registo: 3 de janeiro de 1979
Estado da inspeção técnica: Isento de imposto e MOT; o último MOT sem recomendações expirou em julho de 2023
Especificações técnicas: motor «Fast Road» de 1 950 cc, bloco original da Série B com diâmetro aumentado (estimado em 123 bhp) com cabeça e árvore de cames de alto desempenho, combinado com uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades de fábrica e overdrive Laycock.
Motor recentemente reconstruído por Peter Burgess em 2025
Documentação: V5C disponível, certificado de registo de produção, histórico de manutenção abrangente e registos dos trabalhos realizados
Último V5C emitido a 25 de junho de 2021

Os detalhes

Apresenta-se em bom estado na cor Amarelo Inca, com imperfeições compatíveis com a idade e o uso
As imperfeições na pintura e na carroçaria incluem sinais de bolhas na parte inferior dos pilares A/junção da asa dianteira, fissuras na pintura em algumas das juntas/recessos das guarnições, uma amolgadela no capô e áreas com microbolhas
O vendedor observa:«O carro foi obviamente repintado no passado, uma vez que os tons de pintura do capô e da parte inferior da asa do lado direito são ligeiramente diferentes»
Sem pára-choques, com saias dianteiras e traseiras em fibra de vidro «Sebring» e grelha preta em «malha»
As peças cromadas, os vidros e a grelha apresentam-se em bom estado em todo o veículo
Pinos do capô em liga leve
Jantes de liga leve Minator 5,5J x 14” em antracite com pneus Avon ZT7
A parte inferior do carro apresenta-se em bom estado
Fomos informados de que«o carro está, em geral, em muito bom estado, tendo sido reparadas, há alguns anos, partes dos batentes laterais e da asa traseira, com fotografias disponíveis»
Os bancos dianteiros pretos de reposição e o banco traseiro em vinil preto parecem estar em bom estado
A gaiola de proteção parcial Rollcentre FIA Spec em preto mate está indicada como obsoleta
Cintos de segurança Willans de 3 pontos
Volante Mountney de 3 raios
Rádio Pioneer de formato DIN simples
Interruptor de corte da bateria
Todos os instrumentos e o sistema elétrico estão, alegadamente, a funcionar
Ventilador de refrigeração adicional com comando manual
Os tapetes foram removidos, mas«foi recentemente confecionado e instalado um revestimento cosido para o túnel», afirma o vendedor
O assento do banco traseiro foi removido, mas está incluído na venda
A bagageira e o tapete estão arrumados e intactos
Foi-nos informado que«a sobremarcha funciona corretamente na 3.ª e na 4.ª»

O atual proprietário afirma:«as suspensões dianteira e traseira foram removidas, limpas, pintadas, submetidas a manutenção/com buchas novas, etc.; a travessa dianteira foi removida, submetida a jato de areia e revestida a pó; o depósito de combustível foi igualmente removido, limpo e repintado; o compartimento do motor foi arrumado; o aquecimento foi reconstruído; os travões e o servo foram revistos; e vários tubos de travão foram substituídos.»

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base de «tal como está, onde está» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados como perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.