Descripción
Este coche realmente parece el regreso de un viejo amigo. Vendimos este maravilloso MGB Roadster, completamente reconstruido y con mejoras sutiles, en agosto de 2014 a un nuevo cliente que, junto con su esposa, se convirtió en un gran amigo del negocio. Asistieron a nuestro evento del 25.º aniversario en 2016, acudieron a un evento que organizamos en Escocia, visitaban regularmente nuestra sala de exposición con el coche y se convirtieron en clientes fantásticos de nuestra instalación de servicios Malton Coachworks, ya que llevaron este MGB al siguiente nivel en cuanto a condiciones. Tristemente, nuestro cliente falleció en 2022 y el coche fue entregado a su hijo, que quería conservar el orgullo y la alegría del difunto padre. Varios años después, el MGB ya no se usa, así que fuimos los primeros en recibir la llamada para encontrar un nuevo hogar para este coche verdaderamente especial. Este es un coche con todos los titulares correctos, un coche de mercado doméstico de Reino Unido con volante a la derecha (RHD), terminado en sus colores originales, completamente reconstruido a un nivel excepcional, con viajes de turismo desde entonces y equipado con algunas mejoras fantásticas. Además, es un coche con una gran historia y poca propiedad; es uno de esos coches que cumple con todas las condiciones. BUP 777G, un auténtico coche del mercado doméstico con volante a la derecha, fue construido entre el 31 de mayo y el 4 de junio de 1968. El MG fue suministrado nuevo en verde British Racing con tapicería negra y enviado a Byers Garages Ltd, Sunderland, el 6 de junio de 1968. El MG recibió una matrícula de Durham, BUP 777G. Este es un coche de baja propiedad que pasó la mayor parte de su tiempo en el norte de Inglaterra y en 2006 se vendió requiriendo restauración completa. Este propietario mantuvo el coche hasta que vino a nosotros en 2014. Entre 2006 y 2008 el MG fue objeto de una gran reconstrucción realizada a un estándar excepcionalmente alto. Se llevó a cabo una restauración total de tuerca y tornillo y se compró una carcasa Heritage completamente nueva. La carrocería hoy es excepcional y la parte inferior está pintada en British Racing Green con una ligera capa de waxoyl para protección. Se montaron ruedas de alambre nuevas y un interior completamente nuevo. El interior se equipó con asientos de cuero a medida, salpicadero de nogal, instrumentos crema, alfombrillas nuevas, tarjetas de puerta y alfombrillas MG. Se instaló un capote de mohair y el exterior se terminó con cromados completamente nuevos. Mecánicamente, el MG es excepcional y se beneficia de un motor completamente reconstruido con cabeza de cilindro sin plomo. El cigüeñal fue maquinado y se montaron pistones nuevos, cojinetes principales y de biela, así como retenedores de empuje de repuesto, una nueva bomba de aceite y cadena de distribución. El MG recibió nuevos amortiguadores delanteros y traseros, terminales de barras de dirección, brazos de soporte, barra estabilizadora, resortes traseros, conjuntos de muñones reacondicionados, Silentblocks de poliuretano, discos de freno perforados con pastillas de “green stuff”, motor de alto par, sistema de escape de acero inoxidable, faros halógenos, ventilador Kenlowe, nuevo cableado y todos los demás componentes reacondicionados o reemplazados. Varias piezas fueron arenadas y recubiertas en polvo para un acabado de primera clase y se instaló un sistema de alarma Toad con inmovilizador y cierre central. El MG ha cubierto ahora 7500 millas desde la restauración, 6000 de esas millas desde que vendimos el coche en 2014. Durante este periodo se han gastado más de 9000 libras para garantizar que el coche esté totalmente de primera clase en todos los aspectos. Tanto cosméticamente como mecánicamente, el MG se ha mantenido meticulosamente para ser llevado a shows y eventos con absoluto orgullo. Habiendo cubierto solo 7500 millas desde la reconstrucción, la mecánica está en excelente estado y el motor funciona de forma soberbia con una excelente presión de aceite. El MG tiene una sensación muy deportiva y de carretera rápida y la caja de cambios es muy suave con una overdrive totalmente funcional. El MG ofrece una gran adherencia a la carretera con una suspensión perfectamente ajustada, dirección precisa y frenos agudos y eficientes. Este MG es un ejemplo excepcional que se presenta de forma hermosa. El chasis y los pasos interiores siguen pareciendo nuevos y la carrocería, la pintura y el vano del motor son simplemente soberbios. Este es un MG perfectamente utilizable que ha tenido una kilmometración mínima desde una restauración muy costosa. BUP 777G viene con una historia de restauración completa que incluye registro fotográfico, Certificado de Patrimonio y algunas correspondencias previas a la restauración de la década de 1980.
