Descrição
Isto não pode ser um Porsche de 40 anos... pode ser?
Para o olhar não treinado, isto poderia ser confundido com qualquer 911 Carrera 3. 2 “normal”. Mas, ao olhar com mais atenção, percebe-se que as coisas não são exatamente como parecem à primeira vista. Este carro é tudo menos comum.
A carroçaria impecável e o acabamento da pintura são imediatamente visíveis, mas são os pequenos detalhes que realmente fazem a diferença aqui. Linhas limpas; sem aerofólio, sem faróis de neblina, sem lavadores de faróis. Vergalhões de vidro polidos, anéis de farol e molduras de luz traseira. Manípulos de portas cromados e espelhos Durant elegantes. Uma grelha da carroçaria na cor do carro e o emblema ‘Carrera’ discretamente menor.......
O interior é puro 3. 2, mas rebolado em pele preta macia com um volante Momo Prototipo e sistema de Navegação Porsche Classic.
Este 911 não é de fábrica, mas também não é uma retrofirmação. É uma reencarnação muito elegante de um carro brilhante.
Em estrada, parece absolutamente certo – não há dúvida de que estás ao volante de um 3. 2 - mas tudo parece ‘melhor’. É uma Carrera clássica para o século XXI.
Em 2012, um proprietário partiu com a visão clara de criar um Porsche antigo que soubesse a novo. O resultado foi uma reconstrução completa de alto a baixo – carroçaria, pintura, conjunto mecânico, interior – realizada com uma atenção excecional aos detalhes e, sempre que possível, usando peças originais Porsche novas.
O emprego do topo do motor e a caixa 915 de 5 velocidades foram reconstruídos e ajustados com um sistema de escape Danske adicional e uma alavanca curta.
O historial conta uma história, assim como o artigo da 911 & Porsche World de 2012, onde este carro também figurou na capa.
Só as peças ultrapassaram £34. 000, grande parte investida em áreas onde a maioria das pessoas nem repara – além da carroçaria, repintura e interior, sem mencionar os custos de mão de obra… este foi um projeto sem compromissos.
Agora, aproximadamente 16. 000 km depois, a elevada qualidade da construção continua inconfundível. Até a parte inferior, brilhando com cera protetora dourada, merece a sua própria sessão de fotos.
Um UK C16 de 1985, RHD, fornecido novo pelos concessionários Porsche de Warwickshire, Monarch Cars, em maio de 1985. Passou os primeiros 9 anos no continente antes de se mudar para a Irlanda do Norte, onde foi mantido a um alto padrão até regressar em 2011 para a sua transformação notável.
Este é um Porsche que é muito difícil de retratar com exatidão apenas com palavras e imagens; ele realmente precisa de ser visto e conduzido para ser plenamente apreciado.
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