Descrição
Rover Mini Cooper 1. 3i cat TROFEO (RESUMO EM INGLÊS ABAIXO)\\Registada em Itália em Dezembro de 1993 e preparada de imediato pelo famoso Adolfo Romani de Bolonha para participar na primeira edição do campeonato italiano monomarca de velocidade em pista Mini Cooper Trophy, organizado e gerido pela Peroni Promotion.\\Até hoje o automóvel apresenta-se em perfeitas condições de uso.\\Acessórios da época para participar no Troféu exigiam:\\Roll Bar MOMO\\Cinto de segurança de 4 pontos MOMO\\Extintor\\Desconectador de bateria \\Assento de condução homologado MOMO\\Volante desportivo com cubo MOMO\\Suportes de fixação do assento\\Suportes de fixação da coluna de direção com junta articulada\\Árvore de cames \\Óleo de bordo\\Kit de radiador de óleo\\Molas internas das válvulas com calços\\Paracoppa \\Grupo de escape completo com catalisador com saída central\\Placa de registo de camber traseiro\\Pastilhas de travão anti-morfo e perfuradas tipo Bradi\\Quatro jantes em liga leve 5x12\\Kit de barrochas para alargamento dos para-lamas\\Protetores dos faróis dianteiros \\Ganchos de fixação da moto \\Gâcho traseiro para reboque em pista\\Foi também instalada uma instrumentação adicional acima do painel com conta-rotações central Stack, instrumentos de temperatura da água e do óleo com os respetivos indicadores.\\As pastas das portas foram substituídas por finas folhas de alumínio e o layout, verdadeiro ponto forte da equipa, previa o eixo traseiro quase a actuar como tampão, com o peso mínimo não devendo ficar abaixo de 640 kg.\\História e Palmares:\\Com o piloto Paolo Cappelli, o veículo na sua primeira pintura branca/ teto preto correu todo o campeonato de 1994 levando para casa o título mundial.\\Em 1995 o automóvel foi repintado na atual cor/ livrea azul e, sempre com Cappelli, disputou o segundo ano atingindo o segundo lugar na classificação absoluta.\\Em 1996 participou novamente com o mesmo piloto no campeonato monomarca.\\O automóvel correu até ao 2000, confiado a outros pilotos também da equipa de Adolfo, para depois passar para a scuderia Rubicone Corse do preparador Germano Venturi, continuando a correr até 2006 primeiro no Mini Cooper Trophy e depois no Nuvolari Challenge.\\Em 2014, após a sua carreira desportiva, a máquina voltou a ser confiada a Adolfo para uma restauração total, mantendo a mesma configuração de competição da época.\\Além disso foram instaladas as luzes dianteiras necessárias para circulação na via pública e o conjunto foi ligeiramente modificado para ficar menos exasperado.\\A livrea é a do campeonato de 1995.\\O automóvel é comercializado com um segundo conjunto de jantes e uma segunda configuração para pneus slick.\\Documentos:\\N.º de matrícula e livrete originais da primeira matriculação.\\Passaporte técnico \\Rassegna stampa das várias publicações de revistas do setor.\\Elegível ASI tendo tido um passado desportivo desportivo documentado.\\(ENGLISH )\\History and Palmares:\\With the driver Paolo Cappelli the car in its first white / black roof livery ran throughout the 1994 championship, taking home the world title.\\In 1995 the car was repainted in the current blue color / livery and Cappelli always ran for the second year, finishing second in the absolute classic.\\In 1996 he again participated with the same driver in the single-make championship.\\The car raced until 2000 and was entrusted to other drivers, also from the Adolfo team, and then moved on to the Rubicone Corse team of preparer Germano Venturi, continuing to race until 2006, first in the Mini Cooper Trophy and then in the Nuvolari Challenge.\\In 2014, after his racing career, the car was entrusted again to Adolfo for a total restoration, maintaining the same racing configuration of the time.\\In addition, the front lights necessary for road traffic were installed and the set-up was slightly modified to make it less exasperated.\\The livery is that of the 1995 championship.\\The car is sold with a double set of rims and a second set-up for slick tires.
