Descripción
Rover Mini Cooper 1. 3i cat TROFEO (RESUMEN EN INGLÉS A CONTINUACIÓN)\\Registrada en Italia en diciembre de 1993 y preparada de inmediato por el famoso Adolfo Romani de Bolonia para tomar parte en la primera edición del campeonato Italiano monomarca de velocidad en pista Mini Cooper Trophy organizado y gestionado por Peroni Promotion.\\Actualmente la auto se presenta en perfectas condiciones de uso.\\El equipamiento de la época para participar en el Trofeo exigía:\\Roll Bar MOMO\\Cintura de seguridad de 4 puntos MOMO\\Extintor\\Staccabatteria \\Asiento de guía homologado MOMO\\Volante deportivo con el correspondiente buje MOMO\\Soportes de ajuste de asiento\\Tija de dirección con junta articulada\\Árbol de levas \\Toma de aceite\\Kit de radiador de aceite\\Muelle interna de válvulas con espaciadores\\Paracoppa \\Conjunto de escape completo con catalizador de salida central\\Placa para reglaje de camber trasero\\Frenos baffati y perforados tipo Bradi\\Set de pastillas de freno\\4 llantas de aleación ligera 5x12\\Kit de paneles para ensanchar pasos de rueda\\Coprias faros delanteros\\Ganchos para cofre\\Gancio trasero para remolque en pista\\Vino instalada también una instrumentación adicional sobre el salpicadero con cuentarrevoluciones central Stack, instrumentos de temperatura de agua y aceite con sus respectivas luces.\\Las cubiertas de las puertas fueron sustituidas por ligeras láminas de aluminio y el set-up, verdadero punto fuerte del equipo, prevedía el tren trasero casi a tope y el peso mínimo no debía ser inferior a 640 kg.\\Historia y Palmares:\\Con el piloto Paolo Cappelli la vettura en su primera librea blanca/ techo negro corrió todo el campeonato de 1994 llevándose el título mundial.\\En 1995 la auto fue repintada en la actual coloración/ livrea azul y Cappelli corrió nuevamente ese año quedando segundo en la clasificación absoluta.\\En 1996 participó de nuevo con el mismo piloto en el campeonato monomarca.\\La auto corrió hasta 2000, confiada a otros pilotos también del equipo Adolfo, para luego pasar a la scuderia Rubicone Corse del preparador Germano Venturi, continuando a correr hasta 2006, primero en el Mini Cooper Trophy y luego en el Nuvolari Challenge.\\En 2014, tras su carrera deportiva, la máquina fue confiada de nuevo a Adolfo para un restauro total, manteniendo la misma configuración de carrera de la época.\\Además se instalaron los faros delanteros necesarios para la circulación en carretera y el set-up se modificó ligeramente para hacerlo menos exasperado.\\La livrea es la del campeonato de 1995.\\El coche se vende con un segundo juego de llantas y un segundo set-up para neumáticos slick.\\Documentos:\\Matrícula y libro original de la primera matriculación.\\Pasaporte técnico \\Rassegna stampa de varias publicaciones en revistas del sector.\\Elegible ASI habiendo tenido un pasado deportivo histórico documentado.\\(ENGLISH )\\History and Palmares:\\With the driver Paolo Cappelli the car in its first white / black roof livery ran throughout the 1994 championship, taking home the world title.\\In 1995 the car was repainted in the current blue color / livery and Cappelli always ran for the second year, finishing second in the absolute classic.\\In 1996 he again participated with the same driver in the single-make championship.\\The car raced until 2000 and was entrusted to other drivers, also from the Adolfo team, and then moved on to the Rubicone Corse team of preparer Germano Venturi, continuing to race until 2006, first in the Mini Cooper Trophy and then in the Nuvolari Challenge.\\In 2014, after his racing career, the car was entrusted again to Adolfo for a total restoration, maintaining the same racing configuration of the time.\\In addition, the front lights necessary for road traffic were installed and the set-up was slightly modified to make it less exasperated.\\The livery is that of the 1995 championship.\\The car is sold with a double set of rims and a second set-up for slick tires.
