Descrição
Este deslumbrante Fiat 8V Zagato chassis nº 000069 foi construído em março de 1954 e depois enviado para Zagato. A matrícula MI265417 foi emitida em março de 1955 em nome do Conde Carlo Castelbarco Rezzonico.
Este Fiat 8V Zagato foi com sucesso corrido em vários eventos:
1955 XXII Mille Miglia nº 408 Castelbarco – Savoretti – terminaram em 13º lugar no geral
1955 Coppa 6 Ore Orbasano nº 16 Elio Zagato – Sassoli – terminaram em 1º lugar no geral
1955 VII Coppa InterEuropa nº 110 Sassoli – terminaram 6º na Classe GT2000
1956 XXIII Mille Miglia nº 314 Sassoli – Schoen – terminaram em 21º no geral
1956 VIII Coppa InterEuropa nº 81 Sassoli
Em março de 1958 o carro foi vendido a Giancarlo Sala e foi emitido um novo número de chapa BS666676. Em 1958 Giancarlo Sala ficou em 1º na categoria GT2600 no Trofeo della Montagna de 1958.
3 Heures de Pau nº 48 – Sala – 1º em GT2600
II Coppa San Marino – Sala – 1º em GT2600
III Bologna – San Luca nº 294 – Sala – 1º na classe GT
XX Coppa della Consuma – Sala – 20º no geral – 1º na classe
IX Varese – Campo dei Fiori nº 93 – Sala -4º em GT2600
XVII Bolzano – Mendola – Sala – 4º em GT2600
XIII Trento – Bondone – Sala – 4º em GT2600
IX Giro delle Calabrie – Sala – 2º em GT2600
V Trapani – Monte Erice – Sala – 1º em GT2600
XII Colli Torinesi – Sala – 4º em GT2600
XI Coppa InterEuropa – Sala – 2º em GT2600
V Coppa Cantoni – Sala – 1º
Também em 1959 Giancarlo Sala continuou a inscrever o carro com sucesso em vários eventos
Rally X Sestriere nº 204 – Sala – 8º no geral – 2º em GT2600
II Stallavena – Boscochiesanuova – Sala – 3º em GT2600
III Coppa Rimini – San Marino – Sala – 5º em GT2600
VI Coppa Sant’Ambroeus – Monza – Sala – 2º em GT2600
XI Coppa InterEuropa nº 58 – Sala
VI Trofeo Lumezzane – Sala – 2º no geral – 1º na classe
Em julho de 1959 o carro foi vendido a Enrico Mosca e foi emitida uma nova chapa Roma 374230.
Mais tarde, em setembro de 1962, o 8V Zagato foi vendido a Mario Verdi em Città della Pieve e o carro recebeu a matrícula PG56937.
O atual proprietário comprou este Fiat 8V Zagato em 1985. Encomendou a primeira restauração para fins de competição. Ele mesmo correu com o 8V em vários eventos no Campionato Italiano Autostoriche entre 1989 e 1992.
Targa Florio 1989- 1990 -1991
Coppa d’Italia 1989-1990
Giro dell’Umbria 1990
Cividale – Castelmonte 1989-1990
Em 2001 o proprietário obteve um conjunto de fotografias do carro quando saiu da fábrica em Zagato em 1955. Decidiu então devolvê-lo à sua configuração original e encarregou o trabalho à Carrozzeria Quality Cars. A restauração terminou em 2003 e o carro participou em vários eventos e exposições nos anos seguintes:
2004 Louis Vuitton Classic – London – 2º na classe
2005 Villa d’Este – 3º na classe
2006 MART Museum Rovereto – Mitomacchina
2011 Concorso d’Eleganza – Trieste
2019 Museo Arte 900 M9 – Veneza
2016 julho – Automobilismo d’Epoca nº 119 – capa e artigo
2023 maio – Ruoteclassiche nº 413 – capa e artigo
