Descrição
O Carro Venezuelano, ‘Ottolina’ Especificação de Corrida
Chassi No. AEX 95
Matrícula do Reino Unido nº 662 UYO
Aceite para o Goodwood Members Meeting de 2026 – ‘Peter Collins Trophy’
Entre os mais evocativos desportivos britânicos de época de pós-guerra, o AC Ace-Bristol ocupa uma posição singular – elegante, leve e de competição. O Chassi AEX 95 destaca-se mesmo dentro desta companhia de alta qualidade: um automóvel com proveniência venezuelana de época, mais tarde reconstruído para a famosa especificação de corrida “Ottolina” e apresentado hoje como uma entrada empolgante para os maiores eventos históricos do mundo.
Um Início Internacional – Concluído em 1955 pela AC Cars em Thames Ditton, o AEX 95 foi originalmente acabado em marfim com forro interior vermelho e com um motor AC. Enviado novo para Caracas, foi entregue a Juan ‘Jack’ Fernandez, uma figura central na crescente cena de corrida de automóveis na Venezuela no meio do século. Numa época em que as corridas de estrada e os endurance na América do Sul atraíam a atenção global, o Ace provou ser uma arma ideal: ágil, robusto e formidável na classe abaixo de 2 litros.
Até 1956, a adoção pela AC do potente motor Bristol de dois litros em linha transformou o Ace num destruidor de gigantes. Alimentado por este motor sofisticado, derivado da BMW, o Ace-Bristol podia desafiar máquinas muito maiores de Maranello e Modena com equilíbrio e fiabilidade.
Herança de Competição Venezuelana – Em período, Fernandez importou quatro Ace-Bristols para a Venezuela, com cada um deles sendo subtilmente modificado para melhorar a aerodinâmica e a estabilidade em altas velocidades. Incluía detalhes distintivos como faróis com carenagem e entradas de ar revistas. O mais celebrado destes carros foi promovido pelo carismático comentador e piloto Renny Ottolina, cujos exploits cimentaram a reputação do Ace na região. Com o seu carro de linhas inspiradas na Ferrari e com o poderoso motor Bristol, o carro foi mais tarde acidentado, destruído e desapareceu do cenário por completo.
AEX 95 fez parte muito ativa deste cenário vibrante, competindo contra oposição exótica e beneficiando da mesma ética orientada ao desempenho que definiu o carro “Ottolina”. Num tempo em que Caracas acolhia eventos de endurance de classe mundial, incluindo etapas que atraíam equipes internacionais de fábrica, tal maquinaria representava o estado de arte da competição de particulares.
Restauração e Renascimento – Depois de décadas no estrangeiro e de um período de dormência, a AEX 95 regressou ao Reino Unido em 2014. Embora com sinais do tempo, manteve os seus elementos estruturais-chave e apresentou uma base ideal para uma restauração simpática. Tendo em conta a sua rica história venezuelana, decidiu-se criar um tributo ao carro de corrida aerodinâmico “Ottolina”, incorporando o motor Bristol de dois litros correcto e características de competição ao estilo da época, preservando a integridade e a reversibilidade do chassi original e da estrutura interna da carroçaria.
O resultado é um Ace-Bristol marcante e com propósito, visual e mecânico alinhado com os exemplares de competição mais desejáveis do tipo. Desde a restauração, o carro tem sido utilizado em encontros históricos de relevo, incluindo o renomado Goodwood Revival, onde os Ace-Bristol continuam a demonstrar o seu equilíbrio, agilidade e competitividade duradoura contra exoticas europeias.
O Ace-Bristol representa a evolução definitiva da linhagem Ace antes da transformação no lendário AC Cobra. Construção tubular leve e carroçaria de alumínio trabalhada à mão em nudeza de elegância atemporal. Na forma com motor Bristol, o modelo alcançou lugares no pódio em Le Mans e distinção no desporto motorizado internacional, atributos que hoje o tornam um dos carros de competição britânicos mais cobiçados dos anos 1950.
Um Convite para os Maiores Eventos do Mundo – Com a sua cativante proveniência venezuelana, especificação evocativa e única, e elegibilidade para uma vasta gama de corridas históricas de primeira linha e encontros estáticos, o chassi AEX 95 oferece ao seu próximo custodiante uma oportunidade rara. Adequado tanto para os relvados dos melhores concursos como para as grelhas de Goodwood, ele incorpora o romance do motorsport internacional de meio‑século – quando a artesania britânica encontrou a paixão sul-americana em circuitos soalheiros e estradas abertas. Embora este carro não tenha visto as ruas de Mônaco, sentimos certamente que seria recebido de braços abertos numa futura edição do Monaco Historique.
Em resumo – Um Ace-Bristol de carácter distintivo e histórico documentado, este é um automóvel para ser conduzido, exposto e celebrado no mais alto nível. Matriculado no Reino Unido com um documento V5c atual, papéis da FIA válidos até ao final deste ano e um arquivo de documentação incluindo cópias de imagens de época e documentação de registo do seu tempo no estrangeiro.
