Beschreibung
Der venezolanische Wagen, der „Ottolina“ Spezifikations-Racer
Rahmennummer AEX 95
UK-Kennzeichen 662 UYO
Angenommen für das Goodwood Members Meeting 2026 – „Peter Collins Trophy“
Unter den eindrucksvollsten britischen Sportwagen-Racern der Nachkriegszeit nimmt der AC Ace-Bristol eine einzigartige Stellung ein – elegant, leichtbauweise und konkurrenzgetrieben. Chassis AEX 95 ragt selbst in dieser erlesenen Runde heraus: ein Auto mit venezolanischer Provenienz aus der Epoche, später zum bekannten „Ottolina“-Renn-Spezifikationsstand rekonstruiert, heute als spannender Teilnehmer für die weltweit führenden historischen Veranstaltungen präsentiert.
Ein internationaler Anfang – 1955 von AC Cars in Thames Ditton fertiggestellt, war AEX 95 ursprünglich ivoryfarbig mit rotem Innenraum und einem AC-Motor bestückt. Neu nach Caracas ausgeliefert, ging es an Juan „Jack“ Fernandez, eine zentrale Figur in Venezuelas aufstrebender Motorsport-Szene der Mitte des Jahrhunderts. Zu einer Zeit, als Südamerikas Straßenrennen und Langstreckenläufe weltweite Beachtung fanden, erwies sich der Ace als ideales Instrument: wendig, robust und im Sub-2-Liter-Klasse konkurrenzfähig.
Bis 1956 verwandelte A. C. s Einsatz des leistungsstarken Bristol-Zwei-Liter-Reihen-Sechs den Ace in einen Giganten-Killer. Angetrieben von diesem anspruchsvollen, BMW-abgeleiteten Motor, konnte der Ace-Bristol deutlich größere Maschinen aus Maranello und Modena mit Gelassenheit und Zuverlässigkeit herausfordern.
Venezolanisches Wettbewerbs-Erbe – In der Epoche importierte Fernandez vier Ace-Bristols nach Venezuela, von denen jedes leicht modifiziert wurde, um Aerodynamik und Höchstgeschwindigkeit zu verbessern. Dazu gehörten markante Details wie in die Flutlichtverkleidungen integrierte Scheinwerfer und überarbeitete Lufteinlässe. Das am bekanntesten gewordene Exemplar wurde von dem charismatischen Fernsehmoderator und Rennfahrer Renny Ottolina gesetzt, dessen Unternehmungen dem Ace einen festen Ruf in der Region zementierten. Mit seiner Ferrari-inspirierten stromlinienförmigen Karosserie und dem kraftvollen Bristol-Motor wurde das Auto später zerstört, verschwand aus der Szene und blieb bis heute verschwunden.
AEX 95 war sehr präsent in dieser lebendigen Szene, konkurrierte mit exotischer Gegenwehr und profitierte von derselben leistungsorientierten Haltung, die das „Ottolina“-Auto definierte. In einer Ära, in der Caracas Weltklasse-Langstreckenrennen Austragungsort war, inklusive Runden mit internationalen Werksmannschaften, repräsentierte eine solche Maschine die Spitze des Privatfahrer-Wettbewerbs.
Restauration und Wiedergeburt – Nach Jahrzehnten im Ausland und einer Zeit des Dahinschlafens kehrte AEX 95 2014 ins Vereinigte Königreich zurück. Zeitlich gezeichnet, behielt es seine wesentlichen Struktur-Elemente und bot eine ideale Basis für eine behutsame Restauration. Unter Berücksichtigung seiner reichen venezolanischen Geschichte entschied man sich, dem stromlinierenden Ottolina-Rennwagen zu huldigen, indem der korrekte Bristol-Zwei-Liter-Motor eingebaut und karosserie-typische Wettkampfelemente wiederhergestellt wurden, während die Integrität und Reversibilität des ursprünglichen Chassis und der inneren Karosserie gewahrt blieben.
Das Ergebnis ist ein markanter und zielgerichteter Ace-Bristol, optisch wie mechanisch auf die begehrtesten Wettbewerbs-Beispiele dieses Typs ausgerichtet. Seit der Restauration wurde das Auto bei namhaften historischen Meetings bewegt, darunter dem renommierten Goodwood Revival, wo Ace-Bristols weiterhin Gleichgewicht, Beweglichkeit und dauerhafte Wettbewerbsfähigkeit gegen europäische Exoten demonstrieren.
Der Ace-Bristol repräsentiert die definitive Evolution der Ace-Linie vor ihrer Umwandlung in den legendären AC Cobra. Die leichte Rohbaukonstruktion aus Tubularrahmen und die exquisit händisch geformte Aluminium-Karosserie verbinden sich zu einer zeitlosen Purheit. In Bristol-Motor-Ausführung erreichte das Modell Klassensiegplätze in Le Mans und Anerkennung im internationalen Sportwagen-Rennsport, Eigenschaften, die es heute zu einem der begehrtesten britischen Konkurrenz-Autos der 1950er Jahre machen.
Eine Einladung zu den größten Veranstaltungen der Welt – Mit seiner eindrucksvollen venezolanischen Provenienz, seinem evokativen und einzigartigen Stand und der Zulassung zu einer breiten Palette an erstklassigen historischen Rennen und statischen Ausstellungen bietet der Rahmen AEX 95 seinem nächsten Custodian eine seltene Chance. Gleich gut geeignet für die Rasenflächen der besten Concours-Ridien oder die Grid-Szenen des Goodwood, verkörpert es die Romantik des internationalen Motorsports der Mitte des Jahrhunderts – als britische Handwerkskunst auf südamerikanischer Leidenschaft trafen auf sonnenverwöhnten Rennstrecken und offenen Straßen. Zwar hat dieses Auto nicht die Straßen von Monte Carlo gesehen, doch wir sind überzeugt, dass es bei einer zukünftigen Ausgabe des Monaco Historique herzlich willkommen geheißen würde.
Zusammenfassend – Ein Ace-Bristol von charakteristischer Einzigartigkeit und dokumentierter Geschichte, dieses Auto ist ein Fahrzeug zum Fahren, Ausstellen und Feiern auf höchstem Niveau. UK-registriert mit aktuellem V5c-Dokument, FIA-Papiere gültig bis Ende dieses Jahres und eine Akte mit Unterlagen, darunter Kopien periodischer Bilder und Registrierungsdokumente aus der Zeit im Ausland.
