Descrição
Existem Astons, e depois existem os Astons iniciais da era 'DB'.
O Aston Martin DB2 Vantage situa-se no início dessa linha — o primeiro a ostentar as agora míticas iniciais David Brown, e um automóvel que, discretamente, lançou as bases de tudo o que se seguiu.
Mas dentro desse mundo já bastante selecionado, o Vantage ocupa um nicho ainda mais cativante.
Apenas 308 exemplares foram construídos. Desses, meros 118 eram carros de direção à esquerda equipados com o desejável motor VB6B Vantage. Este é um deles.
Chassis LML/ 50/ 283.
E depois há a condição.
Numa era em que muitos Astons iniciais foram restaurados além do que realmente eram, este exemplar apresenta um nível de honestidade que se tornou extremamente difícil de encontrar.
É, muito provavelmente, um dos melhores DB2 Vantages não restaurados existentes – mantendo aquele sentimento irreplicável de autenticidade, carácter e patina adquirida com o tempo que nenhuma restauração, por mais habilidosa que seja, pode realmente replicar.
Entregue novo a 27 de abril de 1953 a Arthur R. Conte, da Pensilvânia, este carro iniciou a vida em elegante Moonbeam Grey com interior em couro vermelho, costurado a cinzento — uma combinação que parece completamente correta para a época e discreta confiante.
Os seus primeiros anos decorreram nos Estados Unidos, principalmente na Califórnia, passando por um pequeno número de proprietários, incluindo um funcionário da Lockheed Aircraft, antes de ficar em armazém no início dos anos 1960.
Lá permaneceria, intacto, por mais de quatro décadas.
Essa longa dormência tem, em muitas formas, preservado as qualidades que hoje a definem.
Recomissionado com cuidado, em vez de reinvenção, o carro beneficiou de uma reabilitação mecânica de £42. 000 pela conceituada RS Williams em 2014, seguida por uma reabilitação completa do motor em 2016 pela Endeavour Classics, a um custo de aproximadamente €49. 000.
O resultado é um automóvel que mantém a sua alma, mas conduz exatamente como um Vantage deve — ágil, preciso e plenamente utilizável.
Debaixo do capô está o motor de 2, 6 litros de duplo-cam, alimentado por dois carburadores SU, a produzir 125 bhp — modesto pelos padrões actuais, talvez, mas mais que suficiente num carro de tão pura essência.
Dados de época sugerem 0–60 mph em menos de 11 segundos e uma velocidade máxima perto de 117 mph, colocando-o firmemente entre os GT mais rápidos da sua época.
Mais importante, entrega o seu desempenho com uma delicadeza mecânica e equilíbrio que a maquinaria moderna simplesmente não consegue emular.
E este não é um carro confinado a uma exibição estática.
Pelo contrário.
Acompanhado de um FIVA Identity Card, provou o seu valor onde mais importa – na estrada.
Duas vezes finisher da Mille Miglia em 2016 e 2018, e participante na Tulpenrally em 2017 e 2019, este é um carro que percorreu distâncias consideráveis nas provas históricas mais exigentes, exatamente como pretendido.
Importante, encontra-se hoje em condição totalmente preparada pela RS Williams para novas participações na Mille Miglia ou eventos de turismo semelhantes – pronto, não apenas elegível.
No interior, os assentos originais com patina permanecem – pouco usados, belamente honestos e completamente irsubstituíveis.
Contam a história do carro muito melhor do que qualquer fatura alguma vez poderia.
Dito isso, o arquivo de historial acompanhante é exemplar.
Detalhado, abrangente e reflectindo uma cuidadosa e experiente guarda ao longo de muitas décadas.
Perspectiva de mercado:
Os primeiros DB2 Vantages têm estado, há algum tempo, na sombra dos DB4 e DB5 posteriores. Mas o mercado tem o hábito de corrigir essas omissões. Cada vez mais, os colecionadores reconhecem o atractivo destes carros mais antigos, mais leves e táteis – especialmente aqueles com proveniência genuína, elegibilidade para competição e, crucialmente, originalidade.
Carros como este situam-se no cruzamento de todos os três.
Raro, utilizável e profundamente autêntico, LML/ 50/ 283 não é apenas mais um DB2 Vantage. É precisamente o tipo de exemplar que colecionadores experientes esperam anos para encontrar — e, uma vez encontrado, tendem a não largar.
Especificações e Factos-chave
Chassis Number: LML/ 50/ 283
Engine Number: VB6B/ 50/ 1114
Produção e Raridade
- Um de apenas 308 exemplares de DB2 Vantage produzidos
- Um de apenas 118 carros com direção à esquerda e motor VB6B Vantage
- Aston Martin da série inicial ‘DB’ – a primeira geração de carros da era David Brown
Motor e Transmissão
- Motor de 2. 580cc DOHC em linha de seis cilindros
- Especificação Vantage (VB6B)
- Dois carburadores SU
- Potência: 125 bhp @ 5. 000 rpm
- Caixa de velocidades manual de 4 marchas
- Tração às rodas traseiras
Chassi e conjunto de direcção
- Suspensão dianteira independente com molas helicoidais
- Braços longitudinais e barra anti-rolagem
- Eixo traseiro rígido com molas
- freios a tambor hidráulicos Girling de quatro rodas
Desempenho (Figuras da época)
- 0–60 mph: ~10, 5–11 segundos
- Velocidade máxima: ~117 mph
Cores e Exterior
- Exterior: Moonbeam Grey
- Interior: couro vermelho, costurado a cinzento
- Mantém assentos originais com patina
Proveniência
- Entregue novo: 27 de abril de 1953
- Primeiro dono: Arthur R. Conte, Pensilvânia, EUA
- Carro de longa data na Califórnia
- Guardado por mais de 40 anos (cerca dos anos 1960–2000)
- Mais tarde importado para a Europa
Restauro e Obras Mecânicas
- Recondicionamento mecânico de £42. 000 pela RS Williams (2014)
- Recondicionamento do motor de €49. 000 pela Endeavour Classics (2016)
- Totalmente preparado para uso em rally histórico (inclui elegibilidade Mille Miglia)
Histórico de Eventos
- Finalista Mille Miglia – 2016 e 2018
- Finalista Tulpenrally – 2017 e 2019
- Cartão de Identidade FIVA elegível/ emitido
Condição
- Exemplar excepcionalmente original, não restaurado
- Firme condição mecânica após restauros especializados
- Interior preservado com patina autêntica
- Ficheiro histórico completo
Resumo
- Especificação rara de Vantage com direção à esquerda
- Provado na Mille Miglia e pronto para eventos
- Altamente original, exemplar de colecionador
- Elegível para os eventos históricos mais prestigiosos do mundo
