Descrizione
Ci sono Aston Martin, e poi ci sono le prime Aston Martin della serie 'DB'.
L'Aston Martin DB2 Vantage occupa l'inizio di quella linea – la prima a portare le ormai legendarie iniziali David Brown, ed una macchina che silenziosamente gettò le basi per tutto ciò che seguì. Ma all'interno di quel mondo già molto selezionato, la Vantage occupa una nicchia ancor più accattivante.
Furono costruiti solo 308 esemplari. Di questi, appena 118 erano auto a guida a sinistra equipaggiate con il desiderabile motore VB6B Vantage. Questo è uno di essi.
Telaio LML/ 50/ 283.
E poi c'è lo stato di conservazione.
In un'epoca in cui molte Aston Martin precoci sono state troppo restaurate fino a diventare qualcosa che non sono mai state, questo esemplare si presenta con un livello di onestà che sta diventando estremamente difficile da trovare.
È, molto probabilmente, tra i migliori DB2 Vantage non restaurati esistenti – mantenendo quel senso irrinunciabile di autenticità, carattere e patina maturata nel tempo che nessun restauro, per quanto abile, può davvero replicare.
Conseguito nuovi il 27 aprile 1953 a Arthur R. Conte della Pennsylvania, questa auto ha cominciato la sua vita in elegante Moonbeam Grey su pelle rossa, bordata in grigio – una combinazione che sembra del tutto corretta per il periodo e silenziosamente sicura.
I suoi primi anni furono trascorsi negli Stati Uniti, principalmente in California, passando attraverso alcuni proprietari, tra cui un dipendente della Lockheed Aircraft, prima di essere accantonata in deposito all'inizio degli anni '60.
Lì sarebbe rimasta, intatta, per oltre quattro decenni.
Quel lungo letargo ha, in molti modi, preservato proprio i tratti che ora la definiscono.
Riconsegnata al lavoro con particolare cura, senza reinvenzione, l'auto ha beneficiato di una revisione meccanica da 42. 000 sterline da RS Williams nel 2014, seguita da una revisione completa del motore nel 2016 da Endeavour Classics per circa 49. 000 euro.
Il risultato è un'auto che mantiene l'anima, ma che guida esattamente come dovrebbe una Vantage – pronta, precisa e pienamente utilizzabile.
Sotto il cofano risiede il 2. 6 litri twin-cam sei cilindri in linea, aspirato da due carburatori SU per produrre 125 bhp – modesto secondo gli standard odierni, forse, ma più che sufficiente in una vettura di tale purezza.
Le misurazioni d'epoca indicano lo 0–60 mph in meno di 11 secondi e una velocità massima vicina a 117 mph, collocandola tra le GT più veloci della sua epoca.
Più importante, offre le sue prestazioni con una delicatezza meccanica e un equilibrio che la tecnologia moderna non può imitare.
E non è un'auto destinata a esposizioni statiche.
Anzi, tutt'altro.
Accompagnata da una FIVA Identity Card, si è dimostrata valida dove conta di più: su strada.
Doppio finalista della Mille Miglia nel 2016 e 2018, e partecipante al Tulpenrally nel 2017 e 2019, questa è una vettura che ha macinato chilometri seri nelle gare storiche più impegnative, proprio come previsto.
È importante che sia offerta oggi in condizioni pienamente pronte da RS Williams per ulteriori ingressi alla Mille Miglia o eventi turistici similari – pronta, non solo idonea.
All'interno, i sedili originali patinati restano – usurati in modo delicato, splendidi nella loro onestà e completamente irriproducibili.
Raccontano la storia della vettura molto meglio di qualsiasi fattura.
Detto ciò, il fascicolo storico allegato è esemplare.
Dettagliato, completo, e riflette una cura custode attenta e competente nel corso di decenni.
Prospettiva di mercato:
I primi DB2 Vantage per tempo sono rimasti in silenzio nell'ombra dei DB4 e DB5 successivi. Ma il mercato ha l'abitudine di correggere tali omissioni.
Sempre più collezionisti riconoscono l'appello di queste versioni più precedenti, più leggere e più tattili – in particolare quelle con una provenienza autentica, idoneità a competizioni e, soprattutto, originalità.
Auto come questa si trovano all'incrocio di tutti e tre.
Rara, utilizzabile e profondamente autentica, LML/ 50/ 283 non è semplicemente un altro DB2 Vantage.
È proprio il tipo di esemplare che i collezionisti esperti cercano per anni e, una volta trovato, tendono a non lasciarlo andare.
Specifiche e Premi principali
Numero di telaio: LML/ 50/ 283
Numero motore: VB6B/ 50/ 1114
Produzione e rarità
- Uno dei soli 308 esemplari DB2 Vantage prodotti
- Uno dei soli 118 con guida a sinistra dotati del motore VB6B Vantage
- Aston Martin della prima generazione della serie ‘DB’
Motore e trasmissione
- Motore a 2. 580 cc DOHC sei cilindri in linea
- Specifica Vantage (VB6B)
- Doppio carburatore SU
- Potenza: 125 bhp @ 5. 000 rpm
- Cambio manuale a 4 rapporti
- Trazione posteriore
Telaio e organi di trasmissione
- Sospensione anteriore indipendente con molle elicoidali
- Bracci striscianti, barra antirollio
- Asse posteriore vivo con molle elicoidali
- Freni Girling a tamburo idraulici su quattro ruote
Prestazioni (Dati d'epoca)
- 0–60 mph: ~10, 5–11 secondi
- Velocità massima: ~117 mph
Colori e rifiniture
- Esterno: Moonbeam Grey
- Interni: pelle rossa, bordata in grigio
- Mantiene sedili originali patinati
Provenienza
- Consegnata nuova: 27 aprile 1953
- Primo proprietario: Arthur R. Conte, Pennsylvania, USA
- Auto destinata al periodo della California
- Conservata per oltre 40 anni (circa inizio anni ’60–2000s)
- In seguito importata in Europa
Restauro e lavori meccanici
- Revisione meccanica da £42. 000 da RS Williams (2014)
- Revisione motore da Endeavour Classics (€49. 000) (2016)
- Appena pronta per uso in gare storiche (inclusa idoneità Mille Miglia)
Storia evento
- Finalista Mille Miglia – 2016 e 2018
- Finalista Tulpenrally – 2017 e 2019
- FIVA Identity Card idonea/ rilasciata
Condizioni
- Esemplare eccezionalmente originale, non restaurato
- Condizioni meccaniche robuste dopo interventi di specialisti
- Interni preservati con patina autentica
- Fascicolo storico completo
Sommario
- Specifiche LHD Vantage rare
- Prova Mille Miglia e pronto per eventi
- Esemplare estremamente originale, da collezionisti
- Idoneo ai più prestigiosi eventi storici mondiali
