Descripción
Existen Astons, y luego hay Astons tempranos de la era “DB”.
El Aston Martin DB2 Vantage se sitúa al comienzo de esa genealogía: el primero en lucir las ya míticas iniciales de David Brown, y un coche que, en silencio, sentó las bases de todo lo que vino después. Pero dentro de ese mundo ya de por sí selecto, el Vantage ocupa un nicho aún más convincente.
Solo se fabricaron 308 ejemplares. De ellos, apenas 118 eran coches de conducción a la izquierda equipados con el codiciado motor VB6B Vantage. Este es uno de ellos.
Chasis LML/ 50/ 283.
Y luego está la condición.
En una era en la que tantos Astons tempranos han sido sobre-restaurados hasta convertirlos en algo que nunca fueron exactamente, este ejemplar se presenta con un grado de honestidad que se está volviendo excepcionalmente difícil de encontrar. Es, posiblemente, de entre los mejores DB2 Vantages no restaurados que existen, conservando ese irremplazable sentido de autenticidad, carácter y pátina ganada con el tiempo que ninguna restauración, por muy hábil que sea, puede replicar realmente.
Entregado nuevo el 27 de abril de 1953 a Arthur R. Conte, de Pensilvania, este coche inició su vida en elegante Moonbeam Grey sobre cuero rojo, ribeteado en gris: una combinación que se siente completamente period-correct y discretamente segura. Sus primeros años transcurrieron en Estados Unidos, principalmente California, pasando por un reducido número de propietarios, incluido un empleado de Lockheed, antes de quedar en almacén a principios de la década de 1960.
Allí permanecería, intacto, durante más de cuatro décadas.
Ese largo letargo, en muchos sentidos, ha conservado las propias cualidades que ahora lo definen.
Volvieron a ponerlo en servicio con cuidado más que reinvención; el coche se benefició de una reconstrucción mecánica por RS Williams por un valor de £42, 000 en 2014, seguida de una reconstrucción completa del motor en 2016 por Endeavour Classics por un coste de aproximadamente €49, 000. El resultado es un coche que conserva su alma, pero se conduce exactamente como debe hacerlo un Vantage: ágil, preciso y plenamente usable.
Bajo el capó se halla el motor de 2. 6 litros de doble árbol de levas en línea, respirando a través de dos carburadores SU para producir 125 bhp; modesto para los estándares actuales, tal vez, pero más que suficiente en un coche de tanta pureza. Las cifras de época apuntan a 0–60 mph en menos de 11 segundos y una velocidad máxima cercana a 117 mph, situándolo firmemente entre los GT más rápidos de su época. Más importante aún, ofrece su rendimiento con una delicadeza mecánica y un equilibrio que la maquinaria moderna simplemente no puede emular.
Y este no es un coche que haya estado confinado a una exhibición estática.
Todo lo contrario.
Acompañado de una Tarjeta de Identidad FIVA, se ha probado donde más importa: en la carretera. Finisher en Mille Miglia en 2016 y 2018, y participante en Tulpenrally en 2017 y 2019, este es un coche que ha recorrido distancias serias en los eventos históricos más exigentes, exactamente como se pretendía.
Importa, se ofrece hoy en condiciones totalmente preparadas por RS Williams para futuras inscripciones en Mille Miglia u otros eventos de turismo similares: listo, no meramente elegible.
En el interior, se conservan los asientos originales con patina: ligeramente usados, bellamente honestos e irremplazables por completo. Cuentan la historia del coche mucho mejor que cualquier factura podría hacerlo.
Dicho esto, el historial que lo acompaña es ejemplar. Detallado, completo y reflejo de una custodia cuidadosa y conocedora durante muchas décadas.
Perspectiva de mercado:
Los DB2 Vantage tempranos han estado, durante algún tiempo, en silencio a la sombra de los DB4 y DB5 posteriores. Pero el mercado se acostumbra a corregir tales omisiones. Cada vez más, los coleccionistas reconocen el atractivo de estos coches más antiguos, ligeros y táctiles, especialmente aquellos con procedencia genuina, aptitud para competición y, crucial, originalidad.
Coches como este se sitúan en la intersección de los tres.
Raro, usable y profundamente auténtico, LML/ 50/ 283 no es simplemente otro DB2 Vantage. Es precisamente el tipo de ejemplo que los coleccionistas experimentados esperan años para encontrar, y una vez encontrado, no suelen soltar.
Especificaciones y Datos Clave
Número de chasis: LML/ 50/ 283
Número de motor: VB6B/ 50/ 1114
Producción y Rareza
- Uno de solo 308 ejemplos de DB2 Vantage producidos
- Uno de solo 118 coches con motor VB6B Vantage y conducción a la izquierda
- Aston Martin de la serie DB temprana – la primera generación de los coches de la era David Brown
Motor y Transmisión
- Motor DOHC de 2. 580 cc en línea de seis cilindros
- Especificación Vantage (VB6B)
- Dos carburadores SU
- Potencia: 125 bhp a 5. 000 rpm
- Caja de cambios manual de 4 velocidades
- Tracción trasera
Chasis y tren de rodaje
- Suspensión delantera independiente con muelles helicoidales
- Enlaces de arrastre y barra estabilizadora
- Eje trasero rígido con muelles
- Frenos de tambor hidráulicos Girling en las cuatro ruedas
Rendimiento (figuras de época)
- 0–60 mph: ~10. 5–11 segundos
- Velocidad máxima: ~117 mph
Colores y Acabados
- Exterior: Moonbeam Grey
- Interior: Cuero rojo, ribeteado en gris
- Conserva asientos originales con patina
Procedencia
- Entregado nuevo: 27 de abril de 1953
- Primer propietario: Arthur R. Conte, Pensilvania, EE. UU.
- Coche de California de larga data
- Almacenado durante más de 40 años (aprox. principios de los 60–2000s)
- Más tarde importado a Europa
Restauración y Trabajos Mecánicos
- Reconstrucción mecánica por RS Williams (2014) por £42, 000
- Reconstrucción de motor por Endeavour Classics (2016) por €49, 000
- Totalmente preparado para uso en rally histórico (incluida elegibilidad Mille Miglia)
Historial de Eventos
- Finisher Mille Miglia – 2016 y 2018
- Finisher Tulpenrally – 2017 y 2019
- Tarjeta de Identidad FIVA elegible/ emitida
Condición
- Ejemplar excepcionalmente original no restaurado
- Fuerte condición mecánica tras reconstrucciones especializadas
- Interior conservado con patina auténtica
- Archivo histórico completo
Resumen
- Especificación Vantage de conducción a la izquierda (LHD)
- Probado para Mille Miglia y listo para eventos
- Altamente original, ejemplar de coleccionista
- Elegible para los eventos históricos más prestigiosos del mundo
