Beschreibung
Es gibt Astons und es gibt frühe "DB"-Astons. Der Aston Martin DB2 Vantage steht ganz am Anfang dieser Linie - der erste, der die inzwischen mythischen David Brown-Initialen trägt, und ein Auto, das in aller Stille den Grundstein für alles Folgende legte. Doch innerhalb dieser ohnehin schon raren Welt nimmt der Vantage eine noch faszinierendere Nische ein: Es wurden nur 308 Exemplare gebaut. Davon waren nur 118 Linkslenker, die mit dem begehrten VB6B-Vantage-Motor ausgestattet waren. Dies ist eines von ihnen, Fahrgestell LML/ 50/ 283. Und dann ist da noch der Zustand. In einer Zeit, in der so viele frühe Astons zu etwas überrestauriert wurden, das sie nie ganz waren, präsentiert sich dieses Exemplar mit einer Ehrlichkeit, die nur noch selten zu finden ist. Er gehört wahrscheinlich zu den schönsten unrestaurierten DB2 Vantages, die es gibt - mit einem unersetzlichen Gefühl der Authentizität, des Charakters und der im Laufe der Zeit entstandenen Patina, die keine noch so geschickte Restaurierung wirklich nachbilden kann. Der Wagen wurde am 27. April 1953 an Arthur R. Conte aus Pennsylvania ausgeliefert und war zu Beginn seines Lebens in elegantem Moonbeam Grey mit rotem Leder und grauen Paspeln ausgestattet - eine Kombination, die sich völlig zeitgemäß und selbstbewusst anfühlt. Seine ersten Jahre verbrachte er in den Vereinigten Staaten, vor allem in Kalifornien, und wechselte einige wenige Besitzer, darunter einen Angestellten von Lockheed Aircraft, bevor er Anfang der 1960er Jahre eingelagert wurde. Dort blieb er über vier Jahrzehnte lang unangetastet.
Diese lange Ruhezeit hat in vielerlei Hinsicht genau die Qualitäten bewahrt, die ihn heute auszeichnen. 2014 wurde der Wagen mit Sorgfalt wieder in Betrieb genommen und profitierte von einem 42. 000 Pfund teuren mechanischen Umbau durch die renommierte Firma RS Williams, gefolgt von einem umfassenden Motorumbau im Jahr 2016 durch Endeavour Classics, der etwa 49. 000 Euro kostete. Das Ergebnis ist ein Auto, das seine Seele bewahrt hat und sich genau so fährt, wie es sich für einen Vantage gehört - eifrig, präzise und absolut brauchbar. Unter der Motorhaube sitzt der 2, 6-Liter-Doppelnocken-Reihensechszylinder, der durch zwei SU-Vergaser atmet und 125 PS leistet - nach modernen Maßstäben vielleicht bescheiden, aber mehr als ausreichend für ein Auto von solcher Reinheit. Die Zahlen aus der Vergangenheit deuten darauf hin, dass er in weniger als 11 Sekunden von 0 auf 100 km/ h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von annähernd 117 km/ h erreicht, womit er zu den schnellsten GT-Fahrzeugen seiner Zeit gehört. Noch wichtiger ist, dass er seine Leistung mit einem mechanischen Feingefühl und einer Ausgewogenheit erbringt, die moderne Maschinen einfach nicht nachahmen können. Und dies ist kein Auto, das nur statisch ausgestellt wurde. Ganz im Gegenteil. Begleitet von einer FIVA Identity Card hat es sich dort bewährt, wo es am wichtigsten ist - auf der Straße. Als zweifacher Finisher der Mille Miglia in den Jahren 2016 und 2018 sowie als Teilnehmer der Tulpenrallye in den Jahren 2017 und 2019 hat dieses Auto bei den anspruchsvollsten historischen Veranstaltungen eine beachtliche Strecke zurückgelegt, und zwar genau so, wie es beabsichtigt war. Wichtig ist, dass es heute in einem von RS Williams vollständig vorbereiteten Zustand für eine weitere Teilnahme an der Mille Miglia oder ähnlichen Tourenveranstaltungen angeboten wird - bereit, nicht nur geeignet. Im Inneren sind die patinierten Originalsitze erhalten geblieben - leicht abgenutzt, wunderschön ehrlich und absolut unersetzlich. Sie erzählen die Geschichte des Wagens viel besser, als es eine Rechnung je könnte. Abgesehen davon ist die begleitende Geschichtsakte beispielhaft. Sie ist detailliert, umfassend und spiegelt die sorgfältige, sachkundige Pflege über viele Jahrzehnte hinweg wider. Marktperspektive: Frühe DB2 Vantages stehen seit einiger Zeit im Schatten der späteren DB4 und DB5. Aber der Markt hat die Angewohnheit, solche Versäumnisse zu korrigieren. Immer mehr Sammler erkennen die Attraktivität dieser früheren, leichteren und greifbareren Fahrzeuge - vor allem solche mit echter Herkunft, Wettbewerbstauglichkeit und, was besonders wichtig ist, Originalität. Fahrzeuge wie dieses befinden sich an der Schnittstelle aller drei. Der LML/ 50/ 283 ist nicht einfach nur ein weiterer DB2 Vantage, sondern selten, brauchbar und äußerst authentisch. Es ist genau die Art von Exemplar, auf die erfahrene Sammler jahrelang warten, um es zu finden - und die sie, wenn sie es einmal gefunden haben, in der Regel nicht mehr loslassen.
Spezifikation und wichtige Fakten Fahrgestellnummer: LML/ 50/ 283 Motornummer: VB6B/ 50/ 1114 Produktion und Seltenheit - Eines von nur 308 produzierten DB2 Vantage Exemplaren - Eines von nur 118 Fahrzeugen mit Linkslenkung und VB6B Vantage-Motor - Früher Aston Martin der DB-Serie - die erste Generation von Fahrzeugen der David Brown-Ära Motor und Getriebe - 2. 580ccm DOHC-Reihensechszylindermotor - Vantage-Spezifikation (VB6B) - Zwei SU-Vergaser - Leistung: 125 PS bei 5. 000 U/ min - 4-Gang-Schaltgetriebe - Hinterradantrieb Fahrwerk und Antrieb - Einzelradaufhängung vorne mit Schraubenfedern - Längslenker und Stabilisator - angetriebene Hinterachse mit Schraubenfedern - hydraulische Vierrad-Trommelbremsen von Girling - Fahrleistungen (Zeitangaben) - 0-60 mph: ~10, 5-11 Sekunden - Höchstgeschwindigkeit: ~117 mph Farben und Ausstattungen - Exterieur: Mondstrahlgrau - Innenausstattung: Rotes Leder mit grauen Paspeln - Behält die patinierten Originalsitze Provenienz - Auslieferung: 27. April 1953 - Erstbesitzer: Arthur R. Conte, Pennsylvania, USA - Langjähriges Auto in Kalifornien - Über 40 Jahre lang gelagert (ca. Anfang der 1960er bis 2000er Jahre) - Später nach Europa importiert Restaurierung und mechanische Arbeiten - Mechanische Überholung im Wert von £42. 000 durch RS Williams (2014) - Motorüberholung im Wert von €49, 000 € Motorüberholung durch Endeavour Classics (2016) - Vollständig für den Einsatz bei historischen Rallyes vorbereitet (einschließlich der Teilnahme an der Mille Miglia) Veranstaltungshistorie - Mille Miglia Finisher - 2016 & 2018 - Tulpenrally Finisher - 2017 & 2019 - FIVA Identity Card berechtigt/ ausgestellt Zustand - Außergewöhnlich originales, Unrestauriertes Exemplar - Starker mechanischer Zustand nach fachmännischen Überholungen - Erhaltener Innenraum mit authentischer Patina - Umfassende Geschichtsakte Zusammenfassung - Seltene LHD-Vantage-Spezifikation - Mille-Miglia-erprobt und ereignisbereit - Hochoriginelles Exemplar in Sammlerqualität - Teilnahmeberechtigt an den prestigeträchtigsten historischen Veranstaltungen der Welt
