Beschrijving
Er zijn Astons, en daarna zijn er vroege ‘DB’ Astons.
De Aston Martin DB2 Vantage bevindt zich aan het begin van die lijn – de eerste die de nu mythische initialen van David Brown draagt, en een auto die rustig de basis legde voor alles wat daar vervolgens volgde. Maar binnen die reeds zo exclusieve wereld neemt de Vantage een nog overtuigender niche in beslag.
Slechts 308 exemplaren zijn gebouwd. Hiervan kregen slechts 118 auto’s met link-aandrijving (LHD) de begeerde VB6B Vantage-motor. Dit is er één van.
Chassis LML/ 50/ 283.
En dan is er nog de conditie.
In een tijdperk waarin zoveel vroege Astons overdreven gerestaureerd zijn tot iets wat ze nooit werkelijk waren, presenteert dit exemplaar zich met een eerlijkheidsniveau dat steeds moeilijker te vinden is. Het is mogelijk een van de beste, ongerestaureerde DB2 Vantages ter wereld – het behoudt dat onvervangbare gevoel van authenticiteit, karakter en tijdsverfraaiing dat geen restauratie, hoe vakkundig ook, echt kan reproduceren.
In nieuwstaat afgeleverd op 27 april 1953 aan Arthur R. Conte uit Pennsylvania, begon deze auto zijn leven in elegante Moonbeam Grey over rood leder, met grijs boordwerk – een combinatie die volstrekt period-correct en stilletjes zelfverzekerd aanvoelt. Zijn vroege jaren bracht hij door in de Verenigde Staten, voornamelijk Californië, en passeerde via een beperkt aantal eigenaren, waaronder een werknemer van Lockheed Aircraft, voordat hij in de vroege jaren zestig werd opgeslagen.
Daar zou hij, ongetroffen, meer dan vier decennia verbleven.
Die lange sluimer heeft in vele opzichten de very kwaliteiten bewaard die nu bepalend zijn.
Herstart met zorg in plaats van heruitvinding, de auto profiteerde van een mechanische revisie ter waarde van £42. 000 door de gerenommeerde RS Williams in 2014, gevolgd door een uitgebreide motorrevisie in 2016 door Endeavour Classics tegen een kostprijs van ongeveer €49. 000. Het resultaat is een auto die zijn ziel behoudt, maar precies rijdt zoals een Vantage zou moeten – gretig, nauwkeurig en volledig bruikbaar.
Onder de motorkap bevindt zich een 2, 6-liter twin-cam zescilinder, ademend via dubbele SU-carburateurs om 125 pk te leveren – bescheiden volgens moderne normen, misschien, maar meer dan voldoende in een auto van zo’n zuiverheid. Periodetoppen suggereren 0–60 mph in minder dan 11 seconden en een topsnelheid die ongeveer 117 mph benadert, waardoor hij stevig onder de snellere GT-auto’s van zijn tijd valt. Belangrijker nog is dat hij zijn prestaties levert met een mechanische fijnzinnigheid en balans die moderne machines simpelweg niet kunnen evenaren.
En dit is geen auto die op statische tentoonstelling is beperkt.
Helemaal het tegenovergestelde.
Vergezeld van een FIVA Identity Card heeft hij bewezen zich waar het ertoe doet – op de weg – te handhaven. Een tweetal Mille Miglia-finisher in 2016 en 2018, en deelnemer aan de Tulpenrally in 2017 en 2019, dit is een auto die serieuze afstanden heeft afgelegd in de meest veeleisende historische evenementen, precies zoals bedoeld.
Belangrijker is dat hij vandaag wordt aangeboden in volledig voorbereide staat door RS Williams voor verdere Mille Miglia-inschrijvingen of vergelijkbare toertochten – klaar, niet slechts in aanmerking.
Van binnen blijven de originele gegroefde zetels – zacht versleten, prachtig eerlijk en onmiskenbaar onvervangbaar. Ze vertellen het verhaal van de auto veel beter dan elke factuur ooit zou kunnen.
Dat gezegd hebbende, is het bijbehorende historie-dossier exemplarisch. Gedetailleerd, uitgebreid en weerspiegeld in zorgvuldige, deskundige bewaring over vele decennia.
Marktperspectief:
Vroege DB2 Vantages hebben al geruime tijd in de schaduw van latere DB4’s en DB5’s gestaan. Maar de markt heeft de gewoonte dergelijke missers recht te zetten. Steeds meer verzamelaars herkennen de aantrekkingskracht van deze eerdere, lichtere, meer tastbare auto’s – met name die met echte provenance, competitiegeschiktheid en, cruciaal, originaliteit.
Auto’s zoals deze bevinden zich op het kruispunt van alle drie.
Zeldzaam, bruikbaar en diep authentiek, is LML/ 50/ 283 niet zomaar weer een DB2 Vantage. Het is precies het soort exemplaar waar doorgewinterde verzamelaars jaren op wachten om te vinden – en, eenmaal gevonden, de neiging hebben het niet los te laten.
Specificatie en sleutelgegevens
Chassisnummer: LML/ 50/ 283
Engine nummer: VB6B/ 50/ 1114
Productie en zeldzaamheid
- Een van slechts 308 geproduceerde DB2 Vantage-exemplaren
- Een van slechts 118 linksaangedreven VB6B Vantage-motorauto’s
- Vroege ‘DB’-serie Aston Martin – de eerste generatie van de David Brown-periode
Motor en transmissie
- 2. 580cc DOHC inline zescilinder
- Vantage-specificatie (VB6B)
- Twin SU-carburateurs
- Vermogen: 125 pk @ 5. 000 rpm
- 4-versnellings handgeschakelde transmissie
- Achterwielaandrijving
Chassis en aandrijving
- Onafhankelijke voorophanging met veer-ophangingen
- Traag-verbindingen en anti-rolstang
- Langs lebendige achteras met veer-ophangingen
- Girling viercilinder hydraulische trommelremmen
Prestaties (periode figuren)
- 0–60 mph: ~10, 5–11 seconden
- Topsnelheid: ~117 mph
Kleuren en bekleding
- Exterieur: Moonbeam Grey
- Interieur: Rood leder, met grijs boordwerk
- Behouden originele patineerde stoelen
Provenance
- Voor het eerst geleverd: 27 april 1953
- Eerste eigenaar: Arthur R. Conte, Pennsylvania, USA
- Langdurige Californische auto
- Meer dan 40 jaar opgeslagen (circa vroege jaren 1960–2000s)
- Later naar Europa geïmporteerd
Restauratie en mechanische werken
- £42. 000 mechanische revisie door RS Williams (2014)
- €49. 000 motorrevisie door Endeavour Classics (2016)
- Volledig voorbereid voor historisch rallygebruik (inclusief Mille Miglia-geschiktheid)
Evenementgeschiedenis
- Mille Miglia finisher – 2016 & 2018
- Tulpenrally finisher – 2017 & 2019
- FIVA Identity Card geschikt/ uitgegeven
Conditie
- Uitzonderlijk origineel, ongerestaureerd exemplaar
- Sterke mechanische conditie na specialistische revisies
- Behouden interieur met authentiek patina
- Uitgebreide historie-dossier
Samenvatting
- Zeldzame LHD Vantage-specificatie
- Mille Miglia-gecertificeerd en evenement-klaar
- Zeer origineel, verzamelaarskwaliteit voorbeeld
- In aanmerking voor ’s werelds meest prestigieuze historische evenementen
