Descrição
Qual é o nosso 911 favorito da Paul Stephens? Bem, o 911 Carrera 3. 2 é certamente o modelo que mais vendemos ao longo dos anos, e é extremamente popular por uma boa razão, ao combinar a experiência clássica do 911 com uma boa dose de modernidade e utilizabilidade. Este exemplo primo não é exceção.
Lançado em 1984 para substituir o duradouro modelo SC, e na típica evolução da Porsche, era visualmente muito semelhante ao 911 saído de linha. Também marcou o fim da linha G-Series, introduzida em 1974. A Porsche fabricou assustadores 80. 000 911 Carrera 3. 2 entre 1983 e 1989. Nada mal para um carro que se esperava ter sido abatido em favor do motor dianteiro do 928. Cidade ficção de clientes indignados e uma luta interna de poder na Porsche, resolvidas a favor do 911.
Após anos de aumentos de potência amplamente graduais, o Carrera 3. 2 apresentou um salto de potência bem mais generoso: 231 bhp a 5900 rpm a partir do seu 3, 2 litros boxer, graças ao crank do 911 Turbo e a bielas mais compridas. O binário aumentou para 209 lb/ ft a 4800 rpm. O 911 finalmente quebrou a barreira dos 150 mph, ainda que só por pouco, a 152 mph. O Carrera também ficou digital, com injecção de combustível computadorizada e chips RAM que, mesmo hoje, podem ser manipulados para alterar o abastecimento de combustível e a ignição.
Os primeiros Carrera 3. 2 mantinham a caixa Type 915, mas em 1987 o 911 ganhou a caixa que muitos diriam que merecia de facto: a Getrag G50, que iria acompanhar o 911 através das gamas 964 e 993. Dito isto, aqui na Paul Stephens, defenderemos fortemente a Type 915. Em última análise, o melhor Carrera 3. 2, seja com Type 915 ou com G50, é o melhor que se pode pagar.
O Carrera 3. 2 também recebeu um interior muito mais luxuoso, com ventilação melhorada (sempre um tema de arrefecimento por ar do 911), isolamento acústico e bancos elétricos dianteiros/ traseiros em 2/ 3 posições. A versão desportiva com encosto profundo é ainda um dos melhores regentes que a Porsche já fez.
Simply Red
A cor definitiva dos Porsches dos anos 80? Sem dúvida é Guards Red, extremamente popular entre nós, britânicos, e o carro-póster de uma geração.
Dito isso, este exemplar primo do Carrera 3. 2 vem dos EUA, o seu estatuto LHD é uma pista, claro. Entregue em novembro de 1986 ao Porsche Dealer Newport Beach, Califórnia, é um dos últimos carros Type 915 e também muito bem especificado, com a popular opção Sports Pack, que corresponde às jantes 16 poleadas Fuchs, amortecedores Bilstein e aletas dianteiras e traseiras, embora este Carrera tenha tido a asa traseira removida em determinado momento para um visual mais limpo e clássico. E ao contrário da maioria dos carros com especificação UK de 1986, este exemplar tem a opção de ar condicionado de fábrica também, o que o torna uma proposta muito mais utilizável.
Outras informações de especificação incluem interior em pele cinza e creme contrastante, com bancos desportivos, teto solar e cruise control originais, para aquelas longas autoestradas norte-americanas, ou longas autoestradas europeias, úteis, porque desde a sua chegada ao Reino Unido em 2014, tem passado os últimos anos em Espanha.
Há muito para gostar neste Carrera 3. 2 em particular, não menos pela sua originalidade. A quilometragem encontra-se atualmente nos 66. 200, enquanto a pintura Guards Red é original e o motor e a caixa permanecem não abertos e estão em excelente condição, como se espera de uma baixa quilometragem. Depois de ter passado a maior parte da sua vida em climas mais quentes, a carroçaria está em excelente estado também, sem reparações imminentes. A ferrugem pode ser um factor destruidor em qualquer Porsche desta geração e, com os cuidados certos, este Carrera 3. 2 pode permanecer na sua condição atual no futuro previsível.
Na Estrada
:A experiência completa do 911 com todas as suas particularidades, encantos e aquele som do seis cilíndros em flat. Não há nada que se compare a ele, e é uma máquina de uso diário que se encaixa nas nossas estradas britânicas, além de ser ainda uma estrela do YouTube, participando no último vídeo da Porsche Club GB, ‘911 Generations’. clique aqui se quiser ver e ouvir este carro em ação:
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