Descrição
A Motodrome oferece esta impressionante e muito elegante coupé Rover P5b de 1970, acabada em Arden Green, com tejadilho Siver Birch, e interior em couro camurça (buckskin).
A ideia de muita gente sobre o esquema de cores perfeito para uma coupé P5b.
Todas as P5b’s, quer sejam Berlina ou Coupé (como esta), com o motor Rover V8, transmissão automática, PAS e travões decentes, são simplesmente extraordinariamente utilizáveis no trânsito dos dias de hoje.
Esta em particular está equipada com um teto de abrir Webasto totalmente funcional, o que, pelo menos para mim, a torna no carro perfeito.
Equipada com vidro traseiro aquecido, conversão de afogador manual, ignição eletrónica e radiador melhorado, por dentro está também equipada com apoios de cabeça dianteiros, cintos de segurança dianteiros com enrolador de inércia, e cintos traseiros fixos.
O último proprietário — de quem ela veio diretamente até nós — adquiriu-a em 2019 como projeto, precisando de bastante trabalho. Estando habituado ao mundo das P5’s (ele tem uma berlina P5b de concurso, que possui há cerca de 30 anos), isto não o intimidou de maneira nenhuma.
Em termos estruturais, os resguardos/ interiores, exteriores e espaçadores (soleiras) precisavam de substituição completa, e isso foi feito com peças da Wadhams, incluindo novos pontos de macaco. As extremidades inferiores das escoras/ saia das alas também foram substituídas com painéis da Wadhams.
Mecanicamente, estava tanto muito cansada como incorreta: em algum momento tinha sido montado com um motor Rover V8 4. 6 mais tarde. Ele queria que ficasse correta e, por isso, esse motor foi removido e substituído por um Rover 3. 5 V8, exatamente como originalmente aplicado, mas de um exemplar previamente refeito de fábrica. Ainda assim, foi feita uma reconstrução completa do topo, incluindo juntas da cabeça, e foi instalada uma nova bomba de água.
Ele também nos diz que a caixa automática BW35 foi removida e recondicionada (há documentação para o comprovar), e que o diferencial também foi removido e recondicionado, embora não tenhamos documentação para esse.
O interior foi renovado com bancos de substituição em bolsa, do tipo correto, novos tapetes, painéis de proteção laterais (kick panels), furflex, forra do tejadilho (headlining) e as borrachas vedantes das portas foram substituídas. O teto Webasto também foi recondicionado.
Foram instalados novos guarda-lamas/ crómios nos para-choques e também novos paralamas/“overriders” (peças laterais de proteção).
Depois, recebeu uma pintura “glass-out” em Arden Green/ Silver Birch, com vedantes novos do vidro dianteiro e traseiro.
Leitura do conta-quilómetros: 87. 000 milhas. Vem com histórico e antigas inspeções MOT desde meados da década de 1990, embora seja justo dizer que a maior parte do histórico está relacionada com o trabalho já realizado no que toca à restauração recente. Também temos o manual original do proprietário e o manual de manutenção.
Quanto à condução, está absolutamente perfeita. Levei-a desde a casa dele, cerca de 30 milhas, sob calor abrasador, e não falhou nem um segundo. A caixa de velocidades muda suavemente, a direção assistida é agradável e leve, e basta seguirmos viagem como se estivéssemos num trono/ sofá de braços móvel.
A sua oportunidade de ter um clássico britânico verdadeiramente icónico — e que é bem utilizável e já resolvido — sem ser tão “bom” que não quisesse estacioná-lo em lado nenhum.
No nosso próprio site, encontrará o nosso habitual pacote de vídeo completo, que, juntamente com as imagens extensas, faz parte da descrição.
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