Descrição
CHENOWTH EM TAMANHO REAL – TRIBUTO AO TAMIYA FAST ATTACK VEHICLE
UMA OPORTUNIDADE MUITO ESPECIAL PARA O COLECIONADOR TAMIYA EXIGENTE
Com a Tamiya a celebrar 50 anos de carros RC em 2026, este tem de ser um dos veículos mais invulgares relacionados com Tamiya disponíveis para um colecionador.
Trata-se de um sand rail Chenowth em tamanho real, registado na estrada, completamente reconstruído a um padrão excecional e acabado como tributo ao icónico Tamiya Fast Attack Vehicle.
Para quem cresceu com buggies Tamiya, isto é tão próximo quanto possível de possuir a coisa real por trás do modelo.
O Tamiya Fast Attack Vehicle continua a ser um dos designs clássicos de RC da empresa, e os buggies Chenowth genuínos tornaram-se particularmente interessantes para os entusiastas Tamiya por causa dessa ligação.
O CHENOWTH
Trata-se de um sand rail Chenowth original importado dos EUA em 1972, adquirido através do Dave na Kingfisher Kustoms há muitos anos.
Originalmente construído em torno de um motor VW arrefecido a ar e caixa de velocidades Type 2, o buggy foi posteriormente armazenado durante vários anos antes de ser completamente reconstruído para criar algo consideravelmente mais especial.
O resultado é este espetacular Chenowth com motor Rover V8, acabado num esquema de cores azul, branco e vermelho distintivo inspirado em Tamiya com extensos gráficos e detalhes Tamiya e Blockhead Motors.
Dois modelos Tamiya genuínos estão montados no teto, acrescentando à apresentação única.
O veículo também participou em numerosas exposições e vem com uma coleção de troféus acumulados durante a sua carreira em exposições.
O V8
O motor Rover V8 de 3500cc foi reconstruído e atualizado com:
Camshaft Hurricane e levantadores hidráulicos
Kit de corrente de distribuição Cloyes e polias
Distribuidor eletrónico e bobina
Motor de arranque novo, alternador e componentes de embraiagem
Colector de admissão Offenhauser 360 graus
Carburador Edelbrock 500 CFM e filtro de ar
Filtro de óleo remoto e linhas trançadas
Bomba de combustível Facet com regulador e manómetro
Tampões de núcleo em aço inoxidável e torneiras de drenagem de água
O resultado é um buggy leve com desempenho sério e uma banda sonora V8 inesquecível.
CAIXA DE VELOCIDADES
Rara e extremamente robusta caixa de velocidades Type 2 de seis costelas 091, completamente reconstruída pela Bears of Birmingham, especialistas em caixas de velocidades VW.
Uma conversão de caixa de velocidades para motor Jeff Berrisford permite a utilização do embraiagem Rover V8, volante e motor de arranque.
ESCAPAMENTO
Sistema de escape em aço inoxidável completo, projetado para o carro e fabricado sob medida pela J. P. Exhausts de Macclesfield.
CHASSI, SUSPENSÃO E TRAVÕES
O chassis e a suspensão foram reforçados para especificação de corrida com numerosas barras adicionais.
Componentes extensos foram revestidos em pó, incluindo braços de suspensão, veios de transmissão, paralamas, barras de montagem, molas de amortecedores traseiros, depósitos de combustível e capas de comando.
As atualizações incluem:
Amortecedores e molas traseiros Protech
Ajustador de enviesamento de travão Wilwood
Juntas CV e botas atualizadas
Veios de transmissão personalizados feitos por Jeff Berrisford
Rolamentos novos, casquilhos e articulações esféricas
Extremidades de barra de direção e amortecedores de direção
Discos de travão, pinças e servo
Mangueiras trançadas Goodridge em toda a extensão
Radiador de alumínio e depósito de expansão
Depósito de recolha de óleo
Mangueiras de silicone azul e ligações em aço inoxidável
Tubagens de água em aço inoxidável
Arneses Willans
ELETRICAL E INSTRUMENTAÇÃO
O sistema elétrico foi completamente renovado, incluindo uma rewire profissional realizada por um técnico da Bentley Motor Cars.
Velocímetro eletrónico programável VDO
Contador de rotações VDO
Manómetros de temperatura, pressão de óleo e temperatura de água VDO
Luzes traseiras e indicadores LED
Luz de matrícula LED
Luzes dianteiras e indicadores
Spotlights com angel eyes
Painel de aviso/ indicador em aço inoxidável personalizado
Ventilador de arrefecimento do radiador
DETALHES DE ACABAMENTO
Painel de instrumentos em aço inoxidável personalizado
Para-choque dianteiro em aço inoxidável
Deflectores de vento em Perspex
Protetores sob paralamas ClearPass
Rodas Keystone altamente polidas
Rodas traseiras deep-dish de 10, 5 polegadas
Rodas dianteiras de 8, 5 polegadas
ESTADO E HISTÓRICO
Desde a reconstrução completa, o buggy percorreu apenas aproximadamente 1. 100 milhas em condições secas.
Nunca foi utilizado em condições húmidas e foi mantido excepcionalmente limpo e seco.
Tudo funciona como deve ser. Arranca, para, manobra e conduz exatamente como deve, enquanto a banda sonora Rover V8 garante que nunca é confundido com um buggy comum.
Registado na estrada do Reino Unido com v5c
Construído há mais de 40 anos num veículo dador e não modificado nos últimos 30, portanto isento de MOT
Vem com uma boa pasta de histórico contendo detalhes de construção, contas e recibos.
Mais de £50. 000 foram investidos na construção, excluindo mão de obra e tempo.
A entrega no Reino Unido pode ser organizada. Consultas de exportação bem-vindas.
Proposições interessantes consideradas.
A VISUALIZAÇÃO É ALTAMENTE RECOMENDADA.
Por favor, ligue ou envie mensagem WhatsApp a Matt no the details below com qualquer dúvida.
