Beschreibung
CHENOWTH IN ORIGINALGRÖSSE – TAMIYA FAST ATTACK VEHICLE TRIBUT
EINE GANZ BESONDERE GELEGENHEIT FÜR DEN ERNSTHAFTEN TAMIYA-SAMMLER
Mit Tamiya, das 2026 50 Jahre RC-Autos feiert, muss dies eines der ungewöhnlichsten Tamiya-bezogenen Fahrzeuge sein, die einem Sammler zur Verfügung stehen.
Dies ist ein Chenowth Sand Rail in Originalgrösse mit Strassenzulassung, professionell zu einem aussergewöhnlichen Standard umgebaut und als Tribut zum ikonischen Tamiya Fast Attack Vehicle gestaltet.
Für alle, die mit Tamiya Buggys aufgewachsen sind, ist dies so nah dran, wie man dem Original zum Modell kommen kann.
Der Tamiya Fast Attack Vehicle bleibt eines der klassischen RC-Designs des Unternehmens, und echte Chenowth Buggys sind für Tamiya-Enthusiasten besonders interessant geworden wegen dieser Verbindung.
DER CHENOWTH
Dies ist ein Original Chenowth Sand Rail, 1972 aus den USA importiert und vor vielen Jahren durch Dave bei Kingfisher Kustoms erworben.
Ursprünglich um einen luftgekühlten VW-Motor und ein Type-2-Getriebe gebaut, wurde der Buggy später für mehrere Jahre eingelagert, bevor er komplett umgebaut wurde, um etwas erheblich Besondereres zu schaffen.
Das Ergebnis ist dieser spektakuläre Rover V8-angetriebene Chenowth, fertiggestellt in einem charakteristischen Tamiya-inspirierten Blau-, Weiss- und Rotschema mit umfangreicher Tamiya- und Blockhead Motors-Grafik und Details.
Zwei echte Tamiya-Modelle sind auf dem Dach montiert und tragen zur einzigartigen Präsentation bei.
Das Fahrzeug hat auch zahlreiche Shows besucht und kommt mit einer Sammlung von Pokalen, die während seiner Show-Karriere gesammelt wurden.
DER V8
Der Rover 3500cc V8 wurde umgebaut und aufgerüstet mit:
Hurricane Nockenwelle und hydraulische Ventilstössel
Cloyes Steuerkettensatz und Riemenscheiben
Elektronischer Verteiler und Zündspule
Neuer Anlasser, Lichtmaschine und Kupplungsteile
Offenhauser 360-Grad-Ansaugkrümmer
Edelbrock 500 CFM Vergaser und Luftfilter
Ferngesteuerter Ölfilter und geflochtene Leitungen
Facet Kraftstoffpumpe mit Regler und Manometer
Edelstahl-Kernstopfen und Wasserablasshähne
Das Ergebnis ist ein leichter Buggy mit ernsthafter Leistung und einem unvergesslichen V8-Sound.
GETRIEBE
Seltenes und äusserst robustes 091 Type-2-Sechsriemen-Getriebe, komplett umgebaut von Bears of Birmingham, Spezialisten für VW-Getriebe.
Eine Jeff Berrisford Getriebe-zu-Motor-Umwandlung ermöglicht die Verwendung der Rover V8 Kupplung, des Schwungrades und des Anlassers.
ABGASANLAGE
Vollständige Edelstahl-Abgasanlage, für das Auto entworfen und massgeschneidert von J. P. Exhausts aus Macclesfield.
CHASSIS, AUFHÄNGUNG UND BREMSEN
Das Chassis und die Aufhängung wurden mit zahlreichen zusätzlichen Streben auf Rennspezifikation verstärkt.
Umfangreiche Komponenten wurden pulverbeschichtet, einschliesslich Aufhängungsarme, Antriebswellen, Kotflügel, Befestigungsstangen, hintere Stossdämpferfedern, Kraftstofftanks und Ventildeckel.
Upgrades umfassen:
Protech Stossdämpfer und Federn hinten
Wilwood Bremsverteilungsregler
Upgradete CV-Gelenke und Manschetten
Von Jeff Berrisford massgeschneiderte Antriebswellen
Neue Lager, Buchsen und Kugelgelenke
Lenkstangenenden und Lenkverdämpfer
Bremsscheiben, Bremssättel und Servo
Goodridge geflochtene Schläuche durchgehend
Aluminium-Kühler und Ausgleichsbehälter
Ölfangbehälter
Blaue Silikonschläuche und Edelstahlverbindungen
Edelstahl-Wasserleitungen
Willans Gurte
ELEKTRIK UND INSTRUMENTE
Das Elektrosystem wurde komplett erneuert, einschliesslich einer professionellen Neuverkabelung durch einen Bentley Motor Cars Techniker.
VDO programmierbarer elektronischer Tachometer
VDO Drehzahlmesser
VDO Temperatur-, Öldruck- und Wassertemperaturanzeigen
LED Rückleuchten und Blinker
LED Kennzeichenleuchte
Vorder- und Blinkerleuchten
Scheinwerfer mit Angel Eyes
Benutzerdefiniertes Edelstahl-Warn-/ Anzeigetafel
Kühler-Kühlventilator
FERTIGUNGSDETAILS
Benutzerdefiniertes Armaturenbrett aus Edelstahl
Vorderstoßstange aus Edelstahl
Plexiglas-Windabweiser
ClearPass Unter-Kotflügel
Hochglanzpolierte Keystone-Räder
10, 5-Zoll Deep-Dish Hinterräder
8, 5-Zoll Vorderräder
ZUSTAND UND GESCHICHTE
Seit dem kompletten Umbau hat der Buggy nur etwa 1. 100 trockene Meilen zurückgelegt.
Er wurde nie unter feuchten Bedingungen verwendet und wurde aussergewöhnlich sauber und trocken gelagert.
Alles funktioniert wie es sollte. Er startet, bremst, lenkt und fährt genau wie er sollte, während der Rover V8 Sound sicherstellt, dass er nie mit einem gewöhnlichen Buggy verwechselt wird.
UK-Strassenzulassung mit V5C
Vor über 40 Jahren auf einem Spenderfahrzeug gebaut und in den letzten 30 Jahren nicht modifiziert, daher MOT-befreit
Kommt mit einem guten Geschichtsordner mit Baudetails, Rechnungen und Quittungen.
Über £50. 000 wurden in den Bau investiert, ohne Arbeit und Zeit.
UK-Lieferung kann arrangiert werden. Exportanfragen willkommen.
Interessante Vorschläge werden berücksichtigt.
BESICHTIGUNG WIRD DRINGEND EMPFOHLEN.
Bitte rufen Sie an oder schreiben Sie Matt unter the details below eine WhatsApp mit Fragen.
