Description
CHENOWTH GRANDEUR NATURE – HOMMAGE AU TAMIYA FAST ATTACK VEHICLE
UNE OPPORTUNITÉ EXCEPTIONNELLE POUR LE COLLECTIONNEUR TAMIYA SÉRIEUX
Alors que Tamiya célèbre 50 ans de voitures RC en 2026, ceci doit être l'un des véhicules les plus insolites liés à Tamiya disponibles pour un collectionneur.
Il s'agit d'un Chenowth sand rail grandeur nature, immatriculé et circulant sur route, entièrement reconstruit à un niveau exceptionnel et présenté en hommage à l'emblématique Tamiya Fast Attack Vehicle.
Pour tous ceux qui ont grandi avec les buggies Tamiya, c'est aussi proche que possible de posséder le vrai véhicule derrière le modèle.
Le Tamiya Fast Attack Vehicle reste l'un des designs RC classiques de la marque, et les véritables buggies Chenowth sont devenus particulièrement intéressants pour les passionnés Tamiya en raison de cette connexion.
LE CHENOWTH
Il s'agit d'un Chenowth sand rail original importé des États-Unis en 1972, acheté auprès de Dave chez Kingfisher Kustoms il y a de nombreuses années.
Originalement construit autour d'un moteur VW refroidi par air et d'une boîte de vitesses Type 2, le buggy a ensuite été stocké pendant plusieurs années avant d'être complètement reconstruit pour créer quelque chose de considérablement plus spécial.
Le résultat est ce spectaculaire Chenowth propulsé par un Rover V8, terminé dans un schéma de couleurs bleu, blanc et rouge distinctif inspiré par Tamiya avec des graphiques et des détails Tamiya et Blockhead Motors étendus.
Deux véritables modèles Tamiya sont montés sur le toit, ajoutant à la présentation unique.
Le véhicule a également participé à de nombreux salons et est accompagné d'une collection de trophées accumulés au cours de sa carrière d'exposition.
LE V8
Le Rover V8 3500cc a été reconstruit et amélioré avec :
Arbre à cames Hurricane et poussoirs hydrauliques
Kit de chaîne de distribution Cloyes et poulies
Distributeur électronique et bobine
Nouveau démarreur, alternateur et composants d'embrayage
Collecteur d'admission Offenhauser 360 degrés
Carburateur Edelbrock 500 CFM et filtre à air
Filtre à huile distant et tuyauterie tressée
Pompe à carburant Facet avec régulateur et jauge
Bouchons de cœur en acier inoxydable et robinets de vidange d'eau
Le résultat est un buggy léger avec des performances sérieuses et une bande sonore V8 inoubliable.
BOÎTE DE VITESSES
Rare et extrêmement robuste boîte de vitesses Type 2 six-nervures 091, complètement reconstruite par Bears of Birmingham, spécialistes des boîtes de vitesses VW.
Une conversion boîte de vitesses-moteur Jeff Berrisford permet l'utilisation de l'embrayage Rover V8, du volant moteur et du démarreur.
ÉCHAPPEMENT
Système d'échappement entièrement en acier inoxydable, conçu pour la voiture et fabriqué sur mesure par J. P. Exhausts de Macclesfield.
CHÂSSIS, SUSPENSION ET FREINS
Le châssis et la suspension ont été renforcés aux spécifications de course avec de nombreuses barres supplémentaires.
De nombreux composants ont été revêtus par poudrage, notamment les bras de suspension, les arbres de transmission, les ailes, les barres de montage, les ressorts de choc arrière, les réservoirs de carburant et les couvre-culbuteurs.
Les améliorations incluent :
Amortisseurs et ressorts arrière Protech
Adjusteur de répartition de freinage Wilwood
Joints CV et soufflets améliorés
Arbres de transmission personnalisés fabriqués par Jeff Berrisford
Nouvels roulements, douilles et rotules
Extrémités de barre de direction et amortisseurs de direction
Disques de frein, étriers et servo
Tuyauterie tressée Goodridge partout
Radiateur en aluminium et réservoir d'expansion
Réservoir de récupération d'huile
Tuyauterie en silicone bleu et raccords en acier inoxydable
Tuyauterie d'eau en acier inoxydable
Harnais Willans
ÉLECTRIQUE ET INSTRUMENTATION
Le système électrique a été complètement renouvelé, y compris un recâblage professionnel effectué par un technicien de Bentley Motor Cars.
Tachymètre électronique programmable VDO
Compteur de tours VDO
Jauges VDO de température, pression d'huile et température de l'eau
Feux arrière et clignotants LED
Feu de plaque d'immatriculation LED
Feux avant et clignotants
Projecteurs avec angel eyes
Panneau d'avertissement/ indicateur personnalisé en acier inoxydable
Ventilateur de refroidissement du radiateur
DÉTAILS DE FINITION
Tableau de bord personnalisé en acier inoxydable
Parechoc avant en acier inoxydable
Déflecteurs de pare-brise en Perspex
Sous-ailes ClearPass
Roues Keystone hautement polies
Roues arrière deep-dish 10, 5 pouces
Roues avant 8, 5 pouces
ÉTAT ET HISTORIQUE
Depuis la reconstruction complète, le buggy n'a parcouru qu'environ 1 100 miles par temps sec.
Il n'a jamais été utilisé par temps humide et a été conservé exceptionnellement propre et sec.
Tout fonctionne comme il se doit. Il démarre, s'arrête, se manie et roule exactement comme il devrait, tandis que la bande sonore Rover V8 s'assure qu'il ne sera jamais confondu avec un buggy ordinaire.
Immatriculé au Royaume-Uni avec v5c
Construit il y a plus de 40 ans sur un véhicule donneur et non modifié au cours des 30 dernières années, donc exempté de contrôle technique
Accompagné d'un bon dossier historique contenant les détails de construction, les factures et les reçus.
Plus de 50 000 £ ont été investis dans la construction, hors main-d'œuvre et temps.
La livraison au Royaume-Uni peut être organisée. Les demandes d'exportation sont bienvenues.
Les propositions intéressantes sont considérées.
LA VISITE EST FORTEMENT RECOMMANDÉE.
Veuillez appeler ou envoyer un WhatsApp à Matt au the details below pour toute question.
