Pintura de fábrica rara em branco perolado, também conhecida como 'Flip Flop Yellow', com interior em couro bicolor Fern Green e Irish Mist muito marcante
Está na posse atual há aproximadamente 15 anos, guardada em garagem
Histórico de manutenção abrangente comprovado por livro de serviços carimbado e faturas de especialistas
ITV válida até março de 2027
The Appeal
O Cerbera marcou um novo e ousado capítulo para a TVR: o primeiro GT de teto rígido da empresa de Blackpool e a estreia do seu motor V8 AJP de fabrico próprio. Na configuração de 4,2 litros, 360 bhp, o Cerbera oferecia uma mistura emocionante de ferocidade em linha reta e capacidade de turismo de longa distância, tudo envolto numa das formas mais dramáticas a emergirem de qualquer fabricante britânico nos anos 1990. Quase três décadas depois, a magia continua viva e bem, seduzindo uma nova geração de entusiastas.
Este exemplar de 1997 distingue-se do grupo graças à sua rara pintura de fábrica em branco perolado - conhecida popularmente como 'Flip Flop Yellow' - combinada com um interior em couro bicolor Fern Green e Irish Mist. É uma combinação que é improvável de ser replicada noutro lugar, e assenta na perfeição na dianteira alongada do Cerbera e no seu perfil baixo. O carro esteve na posse do atual dono desde junho de 2010 e tem sido guardado em garagem, com muito poucas milhas percorridas nesse período. Estava SORN entre 2020 e 2025 antes de ser reintroduzido e colocado de novo na estrada, com uma intervenção de serviço realizada em fevereiro de 2025 e uma nova ITV obtida.
A pasta de histórico inclui o livro de serviços carimbado e faturas de especialistas que registam a manutenção do carro desde o seu primeiro serviço aos 947 milhas até 2025. A pasta também inclui a folha de encomenda original de fábrica e correspondência da TVR. Tecnicamente, o carro beneficia de suspensão Nitron, embraiagem AP Racing e mangueiras de travões em aço com malha. tvr-cerbera-s4942934-7-david-mellor.webp228.31 KB
History and Paperwork
Primeira matrícula a 1 de julho de 1997
Adquirido pelo atual proprietário em junho de 2010 e guardado em garagem
38.200 milhas mostradas no hodómetro
ITV válida até março de 2027
Livro de serviços carimbado e faturas de especialistas de agosto de 1997 até fevereiro de 2025
O veículo foi usado muito pouco entre 2013 e 2020, depois SORN de 2020 a 2025 antes de ser devolvido à estrada
Conjunto de documentação incluindo serviços e faturas de manutenção, folha de encomenda de fábrica e cartas da TVR
Motor V8 AJP de 4,2 litros naturalmente aspirado, com 360 bhp
Caixa manual de 5 velocidades
Vagem do motor com aspecto elegante
Suspensão Nitron instalada em 2006
Embreagem AP Racing instalada em 2012
Mangueiras de travões em aço trançado instaladas por todo o veículo
tvr-cerbera-s4942934-120-david-mellor.webp186.28 KB ANTES DE COMPRA Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte: ✓ O vendedor está registado como vendedor privado, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação europeia de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, poder-lhe-á ainda ser aplicadas as Termos e Condições da Car & Classic.. ✓ Solicitamos que seja pago uma taxa não reembolsável se for o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceita Por favor, consulte as nossas FAQs úteis e os nossos T&Cs para as taxas específicas. ✓ Este veículo é “Vendido Como Visto”, numa base “Como Está Onde Está” e sem garantia. Fotografias e descrições são apenas para fins orientadores e é comum realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade. ✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou preço de oferta, conforme especificado no anúncio. ✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você e, por isso, gerimos todos os carros e motos com matrícula britânica à venda na Car & Classic através de uma verificação online HPI para verificar se não existem marcadores no banco de dados de seguros para danos ou furto e se não há financiamento em dívida, permitindo-lhe licitar com confiança. ✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados como parte de um pedido de indemnização total de seguro no momento em que o anúncio é colocado na Car & Classic e, de forma útil, fornecemos rótulos de categoria de sinistros (Cat C/D/S/N) para ajuda. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar o seu próprio histórico completo do veículo antes de fazer uma oferta num veículo. ✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo ou pela entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, por isso vale a pena verificar com antecedência.
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