Highlights

Seltener werkseitiger Perleffekt-Wei%C3%9F-Lack, auch bekannt als 'Flip Flop Yellow', gepaart mit einer auffälligen Fern Green- und Irish Mist-Zweiton-Lederinnenausstattung
In aktuellem Besitz seit ca. 15 Jahren, durchg%C3%A4ngig in der Garage gelagert
Umfassende Service-Historie belegt durch abgestempeltes Serviceheft und Fachinvoice
HU/MOT bis März 2027 gültig

Der Reiz

Der Cerbera markierte ein mutiges neues Kapitel f%C3%BCr TVR: Das erste GT mit festem Dach der Bochumer Firma und die Premiere des eigens entwickelten AJP-V8-Motors. In 4,2-Liter, 360 PS-Ausf%C3%BChrung lieferte der Cerbera eine mitrei%C3%9Fkende Mischung aus Geradlinigkeit und Langstrecken-Performance - alles verpackt in eine der dramatischsten Formen, die in den 1990er-Jahren von einem britischen Hersteller entstanden sind. Fast drei Jahrzehnte sp%C3%A4ter lebt der Zauber weiter und verf%C3%BChrt eine ganz neue Generation von Enthusiasten.

Dieses 1997er Exemplar ragt dank seiner seltenen werkseitigen Perleffekt-Wei%C3%9F-Lackierung - landläufig als 'Flip Flop Yellow' bekannt - kombiniert mit einer unverwechselbaren Fern Green- und Irish Mist-Zweiton-Lederinnenausstattung deutlich heraus. Es ist eine Kombinati%C3%A3on, die sich kaum anderswo wiederholen l%C3%A4sst und perfekt zu Cerberas langgestreckter, tiefer Charakteinstellung passt. Das Auto befindet sich seit Juni 2010 im Besitz des aktuellen Eigent%C3%BCmers und war durchg%C3%A4ngig in der Garage gelagert, sodass es in diesem Zeitraum wenige Meilen gelaufen ist. Es war von 2020 bis 2025 SORN, bevor es wieder auf die Stra%C3%9Fe gebracht und im Februar 2025 gewartet wurde; ein frischer MOT wurde au%C3%9Fgestellt.

Die Geschichtsakten umfassen ein gestempeltes Serviceheft und Fachinvoices, die die Wartung des Autos vom ersten Service bei 947 Meilen bis 2025 dokumentieren. Die Unterlagen enthalten auch das Original-Werkauftrag-Blatt und Korrespondenz von TVR. Technisch profitiert das Auto von Nitron-Fahrwerk, einer AP Racing-Kupplung und geflochtenen Stahlbremsleitungen.

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History and Paperwork

Erstmals registriert am 1. Juli 1997
Vom aktuellen Besitzer im Juni 2010 erworben und in der Garage gelagert
38.200 Meilen am Kilometerstand
HU/MOT bis März 2027 gültig
Gestempeltes Serviceheft und Fachinvoices von August 1997 bis Februar 2025
Auto in den Jahren 2013 bis 2020 sehr wenig genutzt, dann SORN von 2020 bis 2025, bevor es wieder auf die Stra%C3%9Fe kam
Dokumentpaket mit Wartungsrechnungen, Werksauftragblatt und Briefwechsel von TVR
Tracker verbaut
Zwei Schlüssel vorhanden
HPI-clears

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The Condition

Seltener werkseitiger Perleffekt-Wei%C3%9F-Lack, auch bekannt als 'Flip Flop Yellow'
Lack weist leichte Kratzer, Makel und Abnutzungen entsprechend Alter und Laufleistung auf
Unterseite mit WaxOyl behandelt
6-Speichen 16-Zoll-Alufelgen
Fern Green- und Irish Mist-Zweiton-Lederinnenausstattung
In gutem Zustand f%C3%BCr sein Alter, mit etwas patinierter Note und geringem Falten
Etwas Patination am Leder an der Fahrert%C3%BCr Transmissionstunnel
Vereinzelt Verschlei%C3%9F an der äußeren Seitenseite des Fahrersitzes
Antelope-Wollteppiche überall, gut gepflegt und frei von Fadenbildung oder nennenswertem Verschleiß
Grau gestrickte Stoff-Dachhimmel, vom Anbieter als sehr gut beschrieben, kein Durchhängen, Risse oder Verfärbungen
Elektrisch verstellbare Seitenfenster und Außenspiegel
Werkseitig instalierter Pioneer CD/Radio
Werkseitig optionierte Minzgrün Instrumentendetails
Mehrfunktions-Lenkrad und Cerbera-beschriftete Türschweller
Geteilter Instrumentenblock mit allen Ziffern vor dem Fahrer positioniert
Kofferraum mit dunklem Graupelz ausgekleidet
Alle Innen-Schalter und Verkleidungen in gutem Zustand gemeldet

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The Mechanics

4,2-Liter-Naturally-Aspirated AJP-V8-Motor mit 360 PS
5-Gang-Schaltgetriebe
Motorraum in ansprechendem Zustand
Nitron-Fahrwerk standardisiert im Jahr 2006
AP Racing-Kupplung seit 2012 verbaut
Gefa sft geflochtene Bremsleitungen rundum

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