Highlights
- Carroçaria rara Aerocycle, acredita-se ter sido restaurada nos anos 1980
- Motor JAP V-Twin de válvula lateral, refrigerado a água, 998cc
- Sistema de óleo de consumo total único com controlo no painel
- Funciona de forma fiável desde a atual propriedade
- Arrancou facilmente e tanto funcionou como conduziu bem durante as recentes sessões de fotografia
The Appeal
HFS Morgan foi um dos grandes pioneiros da motorização britânica, e ele alcançou ouro com o 'Aerocycle' - um pequeno triciclo rápido, com baixo centro de gravidade, suspensão deslizante avançada e um motor ágil, tudo o que tornava um carro barato, capaz e incrivelmente divertido. A aerodinâmica apimentada e a notável relação potência-peso significavam que um Mog dos anos 20 era mais capaz do que muitas das máquinas mais caras da sua época. Foi um dos primeiros verdadeiros automóveis de lazer do país e continua a ressoar de forma marcante - os atuais tri-ciclos Morgan têm mais em comum do que possas esperar!
Este elegante exemplar foi adquirido pelo atual proprietário a partir de uma herança em 2018, e é particularmente bonito do aerofólio às grandes rodas estilo 'bicicleta' e ao radiador bullnose. Toda aquela maquinaria exposta, as riscas, o habitáculo nuo - é um glorioso pequeno embaixador para tempos já passados, e vai atrair bastante atenção.
Este elegante exemplar foi adquirido pelo atual proprietário a partir de uma herança em 2018, e é particularmente bonito do aerofólio às grandes rodas estilo 'bicicleta' e ao radiador bullnose. Toda aquela maquinaria exposta, as riscas, o habitáculo nuo - é um glorioso pequeno embaixador para tempos já passados, e vai atrair bastante atenção.
History and Paperwork
- Registado em 1927 com o número de matrícula VY 8502
- Adquirido em 2018 a partir de uma herança
- História pouco conhecida
- Suspeita-se que tenha começado a vida como modelo familiar
- Provavelmente rebodied como aerocycle nos anos 1980
- Supostamente completamente restaurado durante os anos 1980
- Fora de estrada durante dois anos antes da atual propriedade devido a um vazamento de combustível por baixo do tablier
- Isento de MOT
- Descrito como um carro divertido em bom funcionamento
The Condition
- A carroçaria de alumínio está sólida com sinais normais de desgaste pelo uso
- Revestimento verde profundo elegante com riscas brancas
- As rodas parecem em bom estado
- Interior preto apresenta-se bem
- Luzes e suporte da bateria instalados, mas sem sistema elétrico instalado
- Estes carros precoces são muito fáceis de modificar, e um novo sistema elétrico deverá ser fácil de montar
- Almofadas e costas do banco em bom estado
- Três comandos no volante: aceleração, afogador e avance de ignição
- Diz-se que todos os comandos do volante funcionam corretamente
The Mechanics
- Motor JAP V-Twin de válvula lateral, 998cc, refrigerado a água
- Caixa de velocidades de 2 marchas com mudança de velocidade localizada no cockpit
- Pedal da embreagem convencional e travão traseiro operando uma correia de couro no tambor de travão da roda traseira
- O motor exposto tem bom aspeto e está bem apresentado
- Possui sistema de óleo de queda total com controlo no painel
- Travões dianteiros e travão de mão posicionados no centro
- Mecanismo de travão de mão precisa de atenção devido ao desgaste
- Dentes e trinquete precisam de alinhamento
- Raquetes da roda traseira reapertadas pela atual propriedade
- Pneus e câmara novos na roda traseira
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