Highlights
- Seltene Aerocycle-Karosserie, vermutlich in den 1980er Jahren restauriert
- Wassergekühlter Side-Valve JAP V-Twin 998cc Motor
- Einzigartiges Total-Loss-Öl-System mit Armaturenbrettsteuerung
- Läuft zuverlässig im aktuellen Besitz
- Wurde beim jüngsten Shooting problemlos gestartet, lief und fuhr gut
Der Reiz
HFS Morgan gehörte zu den großen Pionieren des britischen Motorsports, und mit dem „Aerocycle“ hat er echtes Gold geschürft – ein pfiffiges, schnelles Dreirad mit niedrigem Schwerpunkt, fortschrittlicher gleitender Pillar-Federung und einem peppigen Motor, das Auto war billig, fähig und unglaublich spaßig. Die scharfe Aerodynamik und das beeindruckende Leistungs-Gewicht-Verhältnis bedeuteten, dass ein Mog aus den 20er-Jahren vielen der teuersten Maschinen seiner Zeit überlegen war. Es war eines der ersten wahren Freizeitfahrzeuge des Landes und hallt bis heute stark nach – die aktuellen Morgan-Dreiräder haben mehr gemein, als man erwarten könnte!
Dieses attraktive Exemplar wurde 2018 vom aktuellen Besitzer aus einem Nachlass erworben und präsentiert sich besonders elegant – von der beeindruckenden Heckpartie über die großen „Fahrrad“-Räder bis zum bullnose Kühlergrill. All die freigelegte Mechanik, die feinen Linien, der nackte Innenraum – es ist ein herrlicher kleiner Botschafter längst vergangener Zeiten und wird zweifellos viel Aufmerksamkeit erregen.
Dieses attraktive Exemplar wurde 2018 vom aktuellen Besitzer aus einem Nachlass erworben und präsentiert sich besonders elegant – von der beeindruckenden Heckpartie über die großen „Fahrrad“-Räder bis zum bullnose Kühlergrill. All die freigelegte Mechanik, die feinen Linien, der nackte Innenraum – es ist ein herrlicher kleiner Botschafter längst vergangener Zeiten und wird zweifellos viel Aufmerksamkeit erregen.
Historie und Unterlagen
- 1927 registriert mit der Kennung VY 8502
- 2018 aus einem Nachlass erworben
- Begrenzte bekannte Historie
- Der Anfang des Lebens wird als Familienmodell vermutet
- Wahrscheinlich in den 1980er Jahren zu einem Aerocycle neu aufgebaut
- Vermutlich während der 1980er Jahre vollständig restauriert
- Zwei Jahre außer Betrieb, bevor der aktuelle Eigentümer das Fahrzeug erwarb, wegen eines Benzinlecks unter dem Armaturenbrett
- Mot-Test-frei
- Als spaßiges Auto in gutem fahrbereiten Zustand beschrieben
Der Zustand
- Aluminiumhaut ist intakt mit normalen Gebrauchsspuren
- Attraktiver Tiefgrün-Ton mit weißer Pintstriping
- Räder wirken in gutem Zustand
- Schwarz lackiertes Interieur präsentiert sich gepflegt
- Lichter und Batteriemontage montiert, aber kein elektrisches System installiert
- Diese frühen Autos lassen sich sehr leicht umbauen, ein neues elektrisches System sollte sich einfach nachrüsten lassen
- Sitzkissen und Rückenlehnen in gutem Zustand
- Drei Bedienelemente am Lenkrad: Gas, Choke und Zündungsvorschub
- Alle Lenkrad-Funktionen funktionieren Berichten zufolge korrekt
Die Mechanik
- 998cc JAP V-Twin Seitenventil, wassergekühlter Motor
- 2-Gang-Getriebe mit Gangwechsel im Cockpit
- Herz-Knüppel Kupplung pedal und Hinterradbremse, die eine Lederband-Bremstrommel antreiben
- Offener Motor sieht attraktiv aus und präsentiert sich gut
- Ausgestattet mit einem Total-Loss-Öl-System mit Armaturenbrettsteuerung
- Vorderbremse und Handbremse befinden sich zentral
- Handbremsen-Latch muss aufgrund von Verschleiß geprüft werden
- Die Zahnräder und Kg-Pfanne müssen nachgerichtet werden
- Hinten Rad Speichen wurden in aktuellem Besitz nachgezogen
- Neuer Reifen und Schlauch am Hinterrad montiert
Diese Veräußerung unterliegt den Car & Classic AGB. Durch Gebot und/oder Angebot akzeptieren Sie zudem Folgendes:
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✓ Dieses Fahrzeug wird als „Sold As Seen“ verkauft, auf einer „As Is Where Is“-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen nur als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um beruhigtes Gewissen zu haben.
✓ Die Mehrwertsteuer ist im Käufergebühr enthalten. Die MwSt. kann im Endpreis der Gebote oder des Angebots enthalten sein oder auch nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wünschen uns einen reibungslosen Ablauf genauso wie Sie und deshalb führen wir alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, online einer HPI-Prüfung unter, um sicherzustellen, dass sie keine Marker in der Versicherungsdatenbank für Schaden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierung aussteht, damit Sie mit gutem Gefühl bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Teil eines Versicherungs-Totalverlusts als Schrott gelten (Cat C/D/S/N) und helfen Ihnen, indem wir Kategorielabel bereitstellen. Die Anwesenheit oder Abwesenheit eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, deshalb empfiehlt es sich immer, vor einem Angebot eine vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen.
✓ Käufer sind für Abholung bzw. Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich
Importierte Fahrzeuge können zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
