Destacados
- Carrocería Aerocycle rara, se cree que fue restaurada en los años 80
- Motor JAP V-Twin de válvula lateral, refrigerado por agua de 998cc
- Sistema de aceite de consumo total único con control en el tablero
- Funciona de forma fiable bajo la propiedad actual
- Arrancó fácilmente y tanto funcionando como conduciendo bien durante las recientes sesiones de fotografía
El atractivo
HFS Morgan fue uno de los grandes pioneros de la automoción británica, y dio en el clavo con el 'Aerocycle' - un pequeño, ágil triciclo de tres ruedas con un centro de gravedad bajo, una avanzada suspensión de pilares deslizantes y un motor vivaz que ofrecían un coche barato, capaz y increíblemente divertido. La aerodinámica afilada y la impresionante relación potencia-peso significaron que un Mog de los años 20 era más capaz que muchas de las máquinas más caras de su época. Fue uno de los primeros coches de ocio verdaderos del país, y sigue resonando de gran manera: ¡los actuales triciclos Morgan tienen más en común de lo que podrías esperar!
Este elegante ejemplar fue adquirido por el actual conservador de un patrimonio fallecido en 2018, y es una aero especialmente atractiva, desde su impresionante cola hasta sus grandes ruedas 'bici' y su radiador bullnose. Todo ese complejo maquinaria expuesta, las líneas, la cabina desnuda, es un glorioso embajador de tiempos pasados y seguro que atraerá mucha atención.
Este elegante ejemplar fue adquirido por el actual conservador de un patrimonio fallecido en 2018, y es una aero especialmente atractiva, desde su impresionante cola hasta sus grandes ruedas 'bici' y su radiador bullnose. Todo ese complejo maquinaria expuesta, las líneas, la cabina desnuda, es un glorioso embajador de tiempos pasados y seguro que atraerá mucha atención.
Historia y Documentación
- Registrado en 1927 con el número de registro VY 8502
- Adquirido en 2018 de una herencia
- Historia poco conocida
- Se cree que empezó su vida como un modelo familiar
- Probablemente recolocado como aerocycle en los 80
- Se entiende que fue completamente restaurado durante los 80
- Estuvo fuera de la carretera durante dos años antes de la propiedad actual debido a una fuga de gasolina bajo el tablero
- Exento de ITV
- Descrito como un coche divertido en buen estado de funcionamiento
La Condición
- El revestimiento de aluminio está en buen estado con signos normales de desgaste por uso
- Pintura verde oscura atractiva con pinstriping blanco
- Las ruedas parecen en buen estado
- Interior negro se ve bien
- Luces y soporte de batería instalados, pero no hay sistema eléctrico instalado
- Estos coches tempranos son muy fáciles de modificar, y un nuevo sistema eléctrico debería ser fácil de instalar
- Los cojines y espaldones de los asientos están en buen estado
- Tres mandos en el volante: acelerador, ralentí y avance de encendido
- Se dice que todos los mandos del volante funcionan correctamente
La Mecánica
- Motor JAP V-Twin de válvula lateral, 998cc, refrigerado por agua
- Transmisión de dos velocidades con cambio de marchas situado dentro de la cabina
- Embrague convencional y freno trasero accionando una correa de cuero en el tambor de freno de la rueda trasera
- El motor expuesto luce atractivo y bien presentado
- Cuenta con un sistema de aceite de consumo total con control en el tablero
- Frenos delanteros y freno de mano situados en el centro
- El mecanismo de enclavamiento del freno de mano necesita atención por desgaste
- Las dientes y la cremallera necesitan ajustarse
- Radios de la rueda trasera han sido reajustados en la propiedad actual
- Neumático y cámara nuevos montados en la rueda trasera
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