Destaques
- Restaurado pela Moorland Classic Cars em 2000 com cerca de £20.000 gastos
- Apresentação muito cuidada em vermelhão (marrom escuro) com interior em couro burgundy
- Guardado num garra-móveis aquecido e isolado desde 2018
- Recentemente equipado com 5 rodas de época/modelo corrigidas e pneus novos
- Utilização muito parcamente desde a restauração
- O carro foi feito à mão por um mecânico treinado (especialista em carburação SU) a 19 de novembro de 2025
O Apelo
A robusta fiabilidade do Morris Eight e o estilo transatlântico fashion tornaram-no num grande sucesso. A Series II não quebrou a fórmula, estes carros mais tarde são facilmente identificáveis pelos radiadores pintados. Para os entusiastas do vintage, estes automóveis simples e carismáticos têm um apelo perene.
Este bonito Series II preto com marrom foi restaurado pela especialista Moorland Classic Cars de Stoke-on-Trent em 2000, a um custo que nos dizem ter ficado por volta de £20.000. O pai do vendedor adquiriu-o em 2018 porque já tinha um na juventude. Tem sido utilizado muito pouco desde então e exigiu pouco trabalho. O investimento mais notável é a adição de um conjunto de rodas com tampas cromadas para substituir as anteriores de aros (as quais também acompanham o carro).
A bonita combinação de cores é complementada por uma cabina em couro burgundy. No interior e no exterior está em muito boas condições, prova dessa renovação de alto nível. O carro tem sido pouco utilizado desde 2018, por isso pode exigir algumas verificações antes de entrar na temporada de exposições de 2026. No entanto, a bateria tem sido recentemente carregada; o óleo do dashpot reposto; e o carro será Servido a 19 de novembro de 2025 por um mecânico especialista em carburação SU.
O vendedor diz:
“O meu falecido pai comprou o carro pouco depois da morte da minha mãe, em julho de 2018. Porquê? Porque um Morris 8 de 1938 (ano em que nasceu a minha falecida mãe) foi o primeiro carro que o meu pai possuía que funcionou, o qual os meus pais usaram antes de se terem casado!”
“Ele esperava 'mexer' com ele, mas a idade e a infirmidade crescentes impediram-no de desfrutar quer de brindes de carinho ao carro quer de conduzir muito (tornou-se cada vez mais ansioso com pessoas a conduzir carros modernos que não percebiam quanto tempo levavam os carros pré-guerra a parar!)”
História e Documentação
- Primeira matrícula em 8 de junho de 1938
- Nº de chassis: S2/E207599
- Nº de motor: s 204441
- Registros DVLA indicam cinco proprietários registados
- O carro foi passado ao vendedor na morte do pai, por isso dois proprietários pertencem à mesma família
- Proprietário atual desde julho de 2025
- O pai falecido do vendedor adquiriu o carro à Morse Classics em 31 de julho de 2018
- Adquirido por £14.750
- Restaurado pela Moorland Classic Cars de Stoke-on-Trent em 2000, segundo nos dizem
- Custos de restauração de cerca de £20.000 (faturas e fotografias disponíveis)
- O vendedor afirma que foi descrito como "simplesmente deslumbrante" pela "Morse Classics"
- Guardado num garra-móveis aquecido e isolado desde 2018
- Sem historial de serviço formal, mas alguns detalhes mostram-se em fotos
- 93.255 milhas registadas no certificado MOT de 14 de julho de 2017 (expirado)
- Contador atual: 93.538 milhas
- Aproximadamente 283 milhas adicionadas desde julho de 2018
- Álbum de fotografias da restauração
- Várias MOT antigas
- Antigo livrete de bordo
- V5C
- Manual de fábrica
- Várias revistas
- Por favor verifique os comentários abaixo, pois o carro pode precisar de reboque na recolha
- Carro reparado antes da venda por conhecido da família, por isso não há fatura disponível
- Bateria recentemente carregada
- Aceitação de óleo do dashpot recentemente reposto
O vendedor diz:
“Existem vários certificados MOT (já não obrigatórios, claro) com informações inconsistentes. No entanto, o último MOT é de 14 de julho de 2017, quando a milagem registada era 93.255. Tenho forte certeza de que o meu pai não conduziu 283 milhas enquanto o carro esteve na sua posse, mas não tenho registo de qualquer milhagem entre 17 de julho de 2017 e 31 de julho de 2018. A leitura do odómetro agora é 93.538.”
A Condição
- Restauro anterior com pouca utilização subsequente que permanece em excelente estado
- Sedan prático de quatro portas com portas traseiras que abrem para trás
- Terminado em marrom com asas pretas e radiador em muito bom estado
- Pequena lasca de tinta na borda frontal da porta do motorista
- Rasgos muito ligeiros junto às travagens do capô
- A carroçaria e o fundo aparentam estar em muito bom estado
- Toda a instrumentação e o conjunto de interruptores presumivelmente a funcionar
- Interior em couro burgundy com carpetes a combinar
- O couro em muito bom estado após a restauração
- Alguns forros de tecido soltaram e precisam de ser colados como mostrado
- Teto deslizante preto
- 5 rodas pretas com aros de aro Netflix ainda disponíveis e incluídas na venda
- Actualmente equipado com rodas cromadas com tampas de cubos em 2019
- 5 pneus Roadmaster 450x17 T/T e 5 tubos Michelin TR13 16E13 montados em 2019
A Mecânica
- Motor de 918cc de 4 cilindros
- Caixa de velocidades manual de 3 aletas
- Motor presume-se de fábrica
- Iniciado pela última vez, mas não conduzido, a 19 de novembro de 2025 - o vendedor afirma que existe evidência em vídeo
- Nova bateria de 6V comprada em 6 de agosto de 2024 (£179.15) com garantia de 2 anos
- Devido ao uso parcimonioso, podem ser necessários alguns checks antes de conduzir na estrada
- Carro servido por um especialista em carburação SU antes da venda
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