Destaques
- Condição original sem modificações
- Armazenado sob cobertura durante muitos anos
- Extensa remodelação mecânica recente
- Estofos e alcatifa vermelhos originais
- Todos os instrumentos em condições de funcionamento
O Apelo
Em 1954, o Standard 10 foi reintroduzido num formato muito diferente. As linhas tradicionais, com radiador, desapareceram e, no seu lugar, surgiu um motor de três caixas bastante contido e mais bem proporcionado, dedicado ao mercado económico. É frequentemente reconhecido como sendo de importância fundamental para o regresso dos britânicos à estrada após a guerra.
O atual proprietário adquiriu este belo exemplar de 1955 em 2021, depois de ter passado muitos anos guardado em coberturas, e continua a ser cuidadosamente preservado num sistema de armazenamento em carcoon. Foram efectuados muitos trabalhos para manter o motor de quatro pistões de 948 cc a funcionar tão bem como sempre. Com os estofos vermelhos originais e as caraterísticas de época intactas, existe uma grande oportunidade de colocar este carro à altura para exposições e ralis.
O atual proprietário adquiriu este belo exemplar de 1955 em 2021, depois de ter passado muitos anos guardado em coberturas, e continua a ser cuidadosamente preservado num sistema de armazenamento em carcoon. Foram efectuados muitos trabalhos para manter o motor de quatro pistões de 948 cc a funcionar tão bem como sempre. Com os estofos vermelhos originais e as caraterísticas de época intactas, existe uma grande oportunidade de colocar este carro à altura para exposições e ralis.
História e documentação
- Registado pela primeira vez em 1955
- O DVLA regista 5 antigos proprietários
- Comprado pelo atual proprietário em 2021
- Foi armazenado sob cobertura durante muitos anos antes da propriedade atual
- Atualmente guardado numa carcaça para preservação
O estado
- A carroçaria tem alguma corrosão superficial, mas é sólida e não tem perfurações
- Algumas áreas desgastadas da pintura, condizentes com os seus veneráveis anos
- Algumas bolhas e borbulhas aqui e ali
- Estrias suaves e envelhecimento em torno da grelha e do capot, em particular
- Jantes com a mesma cor
- A parte inferior foi selada antes da compra pelo atual proprietário
- Os estofos vermelhos originais permanecem no lugar
- A alcatifa original ainda está presente, embora já esteja gasta
- O painel de instrumentos parece um pouco cansado, mas todos os instrumentos estão a funcionar
- Os faróis estão funcionais, mas não estão ligados corretamente (temporariamente ligados às luzes laterais)
- O automóvel mantém-se no estado original, sem modificações
A mecânica
- Motor de 4 cilindros de 948cc
- Caixa manual de 4 velocidades
- Compartimento do motor em bom estado geral
- Muitos trabalhos efectuados, incluindo
- Novos cilindros de roda dos travões dianteiros instalados
- Instalação de novos cilindros de roda dos travões traseiros
- Novos tubos de travão em cobre fabricados e montados
- Novas juntas esféricas superiores da suspensão dianteira
- Novo sistema de escape montado
- Novos pontos de contacto da ignição montados
- Novo condensador de ignição montado
- Nova tampa do distribuidor montada
- Novos cabos HT montados
- Novo braço do rotor montado
- Novas escovas do limpa para-brisas instaladas
- Regulador de tensão limpo e ajustado
- Dínamo removido e montado de novo
- Casquilhos do dínamo novos
- Carburador renovado
- Carburação ajustada
- Regulação do tempo de ignição
- Ajuste dos rolamentos das rodas
- Mecanismo do travão de mão ajustado e lubrificado
- Foi-nos dito que o carro "conduz bem para um carro desta idade
- Não temos relatos de quaisquer problemas mecânicos
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