Highlights
- Muito raro 308 na desejável especificação Super ‘alta performance’ com eixo longo (LWB)
- Versão de eixo longo com embraiagem dupla e transmissão de alta velocidade
- Totalmente restaurado há alguns anos, incluindo revisões ao motor
- Instalação de iluminação, fiação, bateria, motor de arranque e alternador renovados
- Exemplar com números de origem correspondentes
- Equipado com tomada de potência dianteira (PTO) e engate de reboque
The Appeal
Confie em Ferdinand Porsche para fazer as coisas de forma diferente. Enquanto Ferruccio Lamborghini estava ocupado a passar de tratores para carros, a Porsche fazia o contrário no período pós-guerra. A sua gama de tratores era tipicamente inovadora, e este magnífico 308N é um exemplo de relevo.
O 308N, também conhecido como o ‘Super’, era a versão de ‘alta performance’ do 308, com uma série de melhorias, principalmente centradas em mais potência. Este exemplar de 1958 com embraiagem dupla é um modelo de eixo longo, o que acrescenta ainda mais à sua considerável raridade. O vendedor afirma que foram construídos apenas 50 deste modelo, mas isso não foi verificado.
Por trás de uma carroçaria elegante, não normalmente associada a tratores, reside uma riqueza de pensamento criativo. Mais notavelmente, a engenhosa ligação hidráulica entre o motor e a caixa proporcionava mudanças suaves sem embraiagem e reduzia o desgaste da transmissão. É uma solução simples para um problema antigo que também tornou o 308 fácil de manter e muito durável.
Este 308N foi restaurado há alguns anos e parece ter apenas 2 horas de trabalho desde a conclusão, embora isto não tenha sido confirmado. O capot e os para-lamas foram repintados na vermelho clássico, o que é complementado pelos acabamentos cromados e pelas rodas de aço creme. Ao longo de tudo, mantém-se em very boa ordem, os mostradores reformados sendo apenas uma das várias detalhes impressionantes.
Outros trabalhos incluíram a substituição da iluminação e da cablagem, e a instalação de um novo motor de arranque e alternador. O sistema de embraiagem foi substituído, e a transmissão foi verificada por um especialista. O vendedor informa-nos de que o motor diesel de 3 cilindros também foi restaurado. Diz-se que continua com números de origem correspondentes.
Este é um exemplar excepcionalmente raro de um trator muito desejável. Não nos lembramos de ter visto um assim tão bom há muito tempo.
History and Paperwork
- Construído em 1958, segundo o vendedor
- Exemplar com números de origem correspondentes, segundo nos foi dito
- Totalmente restaurado há alguns anos, segundo nos foi dito
- Tem estado exposto em mostras de veículos clássicos desde a restauração
- Pode ser organizado transporte para o comprador
- O odómetro mostra 2 horas registadas, mas isto não está verificado
The Condition
- Very well presented in correct red with chromework and cream wheels
- Bodywork presents well following professional restoration
- Engine hood and fenders professionally repainted at a certified paint shop
- Complete new lighting system installed
- All electrical wiring renewed
- New battery fitted
- Neat details including a three-spoke wheel and refurbished dials
- Cream steel wheels with well kept tyres as shown
The Mechanics
- Motor diesel refrigerado a ar de 3 cilindros
- Transmissão de alta velocidade
- Sistema de embraiagem dupla
- O motor tem sido completamente reconstruído, segundo nos foi dito
- A transmissão foi inspecionada e verificada como funcionando bem
- O sistema de embraiagem dupla foi substituído
- Novo motor de arranque e alternador instalados
- Equipada com tomada de potência dianteira (PTO)
- Ligações hidráulicas
- Engate de reboque instalado para funcionalidade adicional
- Modelo de eixo longo que oferece maior estabilidade
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