Highlights

Sehr seltener 308er in begehrter Super ‘High-Performance’-Spezifikation mit Langhaubenradstand (LWB)
Langen Radstand Version mit Dual-Klauen/Getriebe und Hochgeschwindigkeitsgetriebe
Vor einigen Jahren vollständig restauriert, einschließlich Motorüberholung
Beleuchtung, Verkabelung, Batterie, Anlasser und Lichtmaschine erneuert
Nummern-Original-Exemplar
Mit Front PTO und Anhängerkupplung ausgestattet

Der Reiz

Vertraue darauf, dass Ferdinand Porsche Dinge anders angeht. Während Ferruccio Lamborghini damit beschäftigt war, sich von Traktoren zu Autos zu entwickeln, tat Porsche in den Nachkriegsjahren das Gegenteil. Seine Traktorrange war typischerweise unkonventionell, und dieses wunderschöne 308N ist ein Paradebeispiel dafür.

Der 308N, auch bekannt als der ‘Super’, war die Hochleistungsversion des 308 mit einer Reihe von Upgrades, die überwiegend auf mehr Leistung ausgerichtet waren. Dieses 1958er Modell mit ‘Dual-Klatsch’ ist ein Langversion-Modell, was seine beachtliche Seltenheit weiter erhöht. Der Verkäufer behauptet, dass nur 50 Exemplare dieses Modells gebaut wurden, doch das ist nicht verifiziert.

Unter dem scheinbar eleganten Blech kleidet sich eine Menge freier Gedankens. Am bemerkenswertesten ist die clevere hydraulische Kopplung zwischen Motor und Getriebe, die sanfte, schaltfreie Gangwechsel ermöglicht und den Getriebeverschleiß reduziert. Es ist eine einfache Lösung für ein altes Problem, die den 308 auch wartungsfreundlich und sehr langlebig macht.

Dieser 308N wurde vor einigen Jahren restauriert und scheint seit Fertigstellung erst rund 2 Stunden Arbeitszeit hinter sich zu haben, obwohl dies nicht bestätigt ist. Die Haube und Kotflügel wurden in klassischem Rot neu lackiert, was durch die Chromarbeiten und die cremefarbenen Stahlfelgen ergänzt wird. Insgesamt befindet er sich in sehr gutem Zustand, die überholten Zifferblätter sind nur eines der vielen beeindruckenden Details.

Weitere Arbeiten umfassten den Austausch der Beleuchtung und Verkabelung sowie die Montage eines neuen Anlassers und einer Lichtmaschine. Das Kupplungssystem wurde ersetzt, und das Getriebe wurde von einem Spezialisten überprüft. Der Verkäufer sagte uns, dass der 3-Zylinder-Dieselmotor ebenfalls restauriert wurde. Es soll sich um eine Nummern-originale handeln.

Dies ist ein außerordentlich seltenes Exemplar eines extrem begehrten Traktors. Wir können uns nicht erinnern, in letzter Zeit so eines guten gesehen zu haben.

Historie und Unterlagen

Laut Angabe des Verkäufers 1958 gebaut
Nummern-Originales Exemplar, wie uns gesagt wurde
Vor einigen Jahren vollständig restauriert, wie uns gesagt wurde
Seither auf klassischen Fahrzeugshows ausgestellt
Transport für den Käufer kann organisiert werden
Der Tacho zeigt 2 Stunden aufgezeichnet, was jedoch nicht verifiziert ist

Der Zustand

Sehr gut präsentiert in dem richtigen Rot mit Chromarbeiten und cremefarbenen Felgen
Der Lackzustand folgt professioneller Restaurierung
Motorhaube und Kotflügel professionell in einer zertifizierten Werkstatt neu lackiert
Vollständiges neues Beleuchtungssystem installiert
Alle elektrischen Leitungen erneuert
Neue Batterie installiert
Ordentliche Details, einschließlich eines Dreispeichen-Rads und überholter Zifferblätter
Cremeblaue Stahlfelgen mit gepflegten Reifen wie gezeigt

Die Mechanik

3-Zylinder luftgekühlter Dieselmotor
Hochgeschwindigkeitsgetriebe
Dual-Kupplungssystem
Motor wurde vollständig überholt, wie uns gesagt wurde
Getriebe wurde geprüft und funktioniert einwandfrei
Dual-Kupplungssystem wurde ersetzt
Neuer Anlasser und Lichtmaschine installiert
Mit Frontleistungsausgang (PTO) ausgestattet
Hydraulische Kopplung
Anhängerkuppung für zusätzliche Funktionalität
Langhaubenradstand-Modell für verbesserte Stabilität

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