Destaques

Um Square Four MKII com aspeto imaculado, do último ano de produção
Este “quatro-tubos” foi totalmente restaurado e está pronto a usar
Inclui uma boa quantidade de documentação de apoio que detalha o extenso trabalho realizado

O Atrativo

A versão original do Square Four remonta a 1930. O Square Four deve o nome ao inovador motor Monoblock, concebido pelo impulsionador de motociclos Edward Turner. O primeiro modelo estreou-se no Salão de Motociclos de Olympia, em 1930, com 500cc e caixa de quatro velocidades com mudança manual. A MKII, como se vê aqui, foi apresentada em 1953 e tinha um motor de quatro cilindros de 997cc, com cilindros e escapes separados. Esta configuração dava à MKII uma velocidade máxima de 100 mph.

Este exemplar foi claramente restaurado e recondicionado com grande diligência e profissionalismo, resultando no exemplar imaculado aqui apresentado. Está na posse atual desde 2017 e representa, sem dúvida, uma das melhores motas britânicas dos anos 50 disponíveis atualmente.

O Histórico e a Documentação

O registo de fábrica que acompanha a mota fornece informação útil sobre esta Ariel
A mota saiu da fábrica de Bournbrook a 6 de maio de 1958
Foi entregue ao concessionário JR Alexander, de Glasgow
Por volta de meados dos anos 70, a Ariel parece ter chegado ao Kent
O proprietário atual adquiriu o Square Four em 2017
Desde então, foi realizado um programa diligente de trabalhos
Inclui uma boa documentação de proveniência
Inclui o certificado de matrícula (V5) atual, em nome do proprietário
Também está disponível um documento de matrícula anterior, dos anos 70
A Ariel está registada como Veículo Histórico, devido à sua idade
Como tal, está isenta de inspeção (MOT) e de imposto de circulação (VED) no Reino Unido
Outra documentação inclui cópias do registo de fábrica da Ariel
Está disponível um registo dos trabalhos realizados durante a posse atual
Incluem-se várias cópias de faturas que documentam as peças e serviços adquiridos

O Interior

O selim duplo, de formato moldado, está revestido a vinil preto impecável
Tem orla generosa e acomoda um passageiro quando necessário
Uma pega tubular, pintada de preto, percorre a traseira do selim
Estribos rebatíveis, com revestimento de borracha, destinam-se ao passageiro
O condutor também beneficia de estribos generosos com acabamento em borracha
Os estribos do condutor têm o nome Ariel gravado
O pedal do travão traseiro e o pedal do travão têm pontas de borracha
O guiador alto é cromado brilhante e curva para cima
Um amortecedor de direção em baquelite está montado ao centro
As manoplas de borracha exibem o emblema (brasão) da Ariel
As alavancas de comando em liga têm extremidades esféricas
Um painel pintado de formato triangular está instalado à frente do condutor
Está instalado um velocímetro Smiths cronométrico, com fundo preto e algarismos brancos
Está também instalado um pequeno amperímetro Lucas, juntamente com um interruptor rotativo em baquelite
Estão instalados um par de retrovisores modernos para guiador

O Exterior

Este Square Four apresenta-se de forma notável, em preto brilhante com cromados complementares
O grande depósito de combustível tem pintura preta e painéis cromados
Um par de emblemas redondos da Ariel está montado nas laterais do depósito
Está também instalado um par de joelheiras de borracha com o brasão
A carenagem do farol, os guarda-lamas e os painéis laterais têm pintura preta luminosa
O quadro tubular também tem acabamento em preto brilhante
O estado de toda a pintura e carroçaria parece excelente
O guarda-lamas dianteiro ostenta chapas de matrícula pretas e prateadas, em relevo, nas laterais
As rodas raiadas cruzadas têm aros de aço cromado CWC
Tambores de travão em liga, grandes e polidos, situam-se no centro das rodas
Os pneus, dianteiro e traseiro, parecem praticamente não usados, com bom piso visível
Estão instalados um descanso lateral e descansos tubulares dianteiro e traseiro

A Mecânica

Esta MKII está equipada com o motor de quatro cilindros de 997cc
Possui cilindros separados e uma cabeça de cilindros redesenhada
Tubos de escape separados saem de coletores de alumínio fundido
Estes juntam-se em duas saídas cromadas, baixas e longas
Na configuração original, este motor debitava 40 cv
O Square Four pesava apenas cerca de 200 kg, pelo que 100 mph eram facilmente atingíveis
Está instalada uma caixa de quatro velocidades, com acionamento por pedal
As peças em liga do motor apresentam-se bem e em excelente estado
Os painéis laterais cromados têm o logótipo gravado e pintado a vermelho
Foi realizada uma enorme quantidade de restauro mecânico durante a posse atual
O registo que acompanha a mota detalha 34 linhas de trabalhos realizados e peças substituídas
Destacam-se as novas válvulas, guias e pistões
Novas camisas, bielas, cabeças e pés de biela
Novo alternador de 12 volts, distribuidor e ignição eletrónica
Em resultado deste e de outros trabalhos, acredita-se que a mota esteja em excelente estado de funcionamento
Não foram reportadas quaisquer avarias ou problemas mecânicos conhecidos

Resumo

O MKII Square Four foi a última grande demonstração dos Ariel de quatro tempos e quatro cilindros, antes do fim da produção em 1958, para dar lugar a uma gama de motos bicilíndricas de dois tempos, as “buzz boxes”. O Square Four pode ter origens remotas, anteriores à Segunda Guerra Mundial, mas isso fazia parte do seu encanto e fascínio. Era um verdadeiro vestígio de tempos mais simples e mais calmos, cuja falta se fez sentir com força depois do fim da produção.

Esta mota parece também ser um excelente exemplar da sua espécie. Aparenta estar em estado impecável em todos os aspetos e representa uma excelente oportunidade de posse para entusiastas e conhecedores. Todos os pormenores desta mota parecem ter recebido atenção diligente e rigorosa, ajudando a garantir que este é, muito provavelmente, um dos melhores exemplares do sublime “squariel” que se pode encontrar.

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