Destaques
- Exemplo altamente original
- O vendedor indica que o chassi e o longarinas/antepara foram confirmados em bom estado por um especialista da Land Rover
- Segundo nos é dito, cerca de £6.500 foram investidas em reparações mecânicas e de carroçaria durante a propriedade atual
- Caixa de velocidades reconstruída, novo kit de embraiagem, novas molas de lâmina e travões revistos durante a propriedade atual
A Razoabilidade/Proposta
O Series IIA de entre-eixos curto, com tejadilho de lona, representa a Land Rover na sua forma mais pura: simples, capaz e mecanicamente direto. A sua estrutura robusta recompensa a posse “mãos à obra”, enquanto os exemplares não modificados com chassi e longarinas/anteparas em bom estado estão a tornar-se cada vez mais difíceis de encontrar, tornando este 88 polegadas de 1961 um exemplar particularmente notável.
Nascido como burro de carga de quinta, este Series 2A tem servido como veículo de lazer nos últimos dois decénios. O atual proprietário comprou-o há cerca de três anos e levou-o 250 milhas até casa, aparentemente sem qualquer problema. Desde então, o vendedor refere que houve investimento significativo em reparações mecânicas e de carroçaria, cujos detalhes se encontram abaixo. O vendedor descreve-o como um prazer de conduzir em dias de sol, com o capot a abanar ou mesmo removido por completo, e apresenta-se muito bem, considerando o facto de ser um exemplar da sua idade sem restauro e não modificado.
Informação Essencial
- Quilometragem: 8.853 milhas indicadas; o conta-quilómetros foi substituído e não se acredita que a leitura seja exata; o vendedor estima que a quilometragem real seja aproximadamente 45.000 milhas
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: isento de inspeção MOT
- Especificações técnicas: 2.250cc, quatro cilindros a gasolina, caixa manual de quatro velocidades
- Documentação: disponibilizado com documentação limitada
Detalhe
- Caixa de velocidades reconstruída a um custo de aproximadamente £5.000 e novo kit de embraiagem instalado durante a propriedade atual, segundo nos é dito
- O vendedor refere que foram instaladas novas molas de lâmina em todo o conjunto, e os travões foram revistos com dois novos cilindros de travão e novas pastilhas/sapatas; anteriormente “puxava” sob travagem, mas agora é referido que trava em linha reta
- Forras/“tampas” superiores das portas novas para corrigir a corrosão típica onde encostam ao revestimento da porta
- Bateria de substituição instalada
- Óleo referido como tendo sido mudado no último ano
- O motor pega e trabalha; o vendedor indica que pode estar um pouco “rico” em combustível, mas não refere quaisquer preocupações a partir do uso recente
- Alguns riscos ligeiros e alguma ferrugem/bolhas visíveis
- O vendedor descreve a carroçaria como em bom estado para a idade que tem, tendo em conta o seu estatuto de não restaurado
- Tejadilho de lona referido como em bom estado; foi novo há cerca de três anos
- Rodas e pneus referidos como em bom estado
- Interior sem danos, com algum desgaste/“envelhecimento”; tapetes instalados por um proprietário anterior
- O vendedor afirma que os bancos ficariam como novos com uma boa limpeza
- As costas dos bancos traseiros estalam ligeiramente do lado esquerdo (offside), mas estão completos e é referido que estão em bom estado
- Tem aquecedor instalado, mas não foi usado nos últimos dois anos
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