Eines von etwa 250 produzierten Harrington-Le-Mans-Fahrzeugen und ein seltenes Exemplar mit Rechtslenkung
Dokumentierte Rennhistorie aus dieser Zeit, darunter die International Scottish Rally 1962 und die RAC Rally
In Liebhaberkreisen bekanntes Fahrzeug, das im Register der noch erhaltenen Fahrzeuge der International Sunbeam Harrington Association aufgeführt ist
Mit umfangreichen Unterlagen zur Fahrzeuggeschichte, einschließlich zeitgenössischer Rennunterlagen und Restaurierungsaufzeichnungen
Im Jahr 2023 von Mech Repairs in Cheltenham wieder in Betrieb genommen
Das Besondere
Der Sunbeam Alpine Harrington Le Mans gehört zu den seltensten Varianten des eleganten Sportwagens der Rootes Group. Mit ihrer markanten, von Thomas Harrington Ltd. gefertigten Fastback-Karosserie veränderte die Le-Mans-Variante die Silhouette des Alpine und verbesserte dessen Aerodynamik. Nur etwa 250 Exemplare wurden hergestellt, und Fahrzeuge mit Rechtslenkung sind besonders selten.
Der Reiz dieses Fahrzeugs geht weit über seine Seltenheit hinaus. Ursprünglich unter dem Kennzeichen „2EGG“ zugelassen und 1962 neu an den schottischen Rennfahrer John Melvin ausgeliefert, wurde es sowohl bei der International Scottish Rally im Juni desselben Jahres als auch bei der RAC-Rallye im November eingesetzt, letztere mit dem Motorjournalisten Graham Gauld als Beifahrer. Ihre Erfolge sind in einem von der International Sunbeam Harrington Association veröffentlichten Augenzeugenbericht festgehalten, ergänzt durch ein historisches Foto des Wagens bei den Vorbereitungen für die Rallye in Blackpool. Das Fahrzeug ist im Register der erhaltenen Fahrzeuge des Vereins unter der Fahrgestellnummer B9108952 eingetragen.
Nach seiner Rennkarriere wurde das Fahrzeug in den 1970er Jahren vom Liebhaber George McWaters erworben und einer Restaurierung unterzogen, woraufhin es in seiner heutigen „Forest Green“-Lackierung mit biskuitfarbener Lederausstattung, grünen Paspeln und grünen Wollteppichen wieder zum Vorschein kam. Zu den in dieser Zeit durchgeführten mechanischen Modernisierungen gehören ein leistungsgesteigerter 2,0-Liter-Motor mit zwei Weber-40-DCOE-Vergasern, ein für bleifreies Benzin umgerüsteter Zylinderkopf aus Leichtmetall, ein Overdrive, eine leistungsgesteigerte Bremsanlage mit einstellbaren Stoßdämpfern sowie ein Leichtmetallkühler mit hoher Kapazität.
Das Fahrzeug wurde 2023 von Mech Repairs in Cheltenham wieder in Betrieb genommen und präsentiert sich als charaktervolle, ältere Restaurierung mit echter Rallye-Herkunft aus dieser Zeit. Der derzeitige Besitzer erwarb ihn im September 2026 auf einer Auktion, empfand die Sitzposition jedoch als zu beengt, um bequem zu sein, weshalb er ihn nun widerwillig zum Verkauf anbietet, nachdem er unter diesem Besitzer nur ein einziges Mal gefahren wurde.image.png5,73 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 37.140 Meilen auf dem ausgetauschten Kilometerzähler; die geschätzte Gesamtlaufleistung beträgt ca. 100.000 Meilen
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Unterlagen: Historie einschließlich zeitgenössischer Rennunterlagen, Informationen zu früheren Zulassungen, Restaurierungsunterlagen, Fachkorrespondenz und Material aus dem Harrington-Register
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