Destaques

Confirmado como um autêntico GT Código K de 1966 pelo especialista na marca Roy Holmes, da The Mustang Workshop
Restaurado de forma exaustiva com peças de carroçaria originais
Importado do Arizona, EUA, e agora matriculado no Reino Unido
Suspensão atualizada e ajustada por um especialista na marca
Dossiê histórico incluindo relatório de inspeção do Arizona, registos de manutenção e documentação das peças

O Encanto

O lendário «Pony Car» carrega um mito único que é, na sua essência, tipicamente americano. Desempenho arrojado, linhas ousadas e um habitáculo determinado; eram máquinas construídas para a potência pura e têm uma reputação tão boa que são igualmente conhecidas até pelo leigo. Os Mustangs são também agradavelmente fáceis de identificar, graças aos códigos VIN simples de Detroit. Este, por exemplo, é o tão elogiado Mustang com código K.

Estes modelos de alto desempenho saíram da fábrica equipados com o motor V8 de 289 polegadas cúbicas e 271 bhp e foram produzidos em números relativamente reduzidos no primeiro ano do Mustang, tendo apenas 157 automóveis com código K saído da fábrica de Metuchen em 1966. Aqui equipado com uma caixa de velocidades manual de quatro velocidades, este HiPo Coupé representa o Mustang na sua versão mais orientada para o condutor.

Este exemplar foi adquirido no Arizona em novembro de 2020 e, desde então, foi matriculado com matrículas do Reino Unido. A sua autenticidade como um verdadeiro GT K-Code foi verificada por Roy Holmes, da The Mustang Workshop, um respeitado especialista na marca que também realizou um trabalho considerável no carro. A restauração envolveu a substituição e renovação de inúmeras peças, com documentação de apoio a acompanhar as peças da carroçaria adquiridas.

O vendedor afirma que o carro tem um comportamento excelente, acelera com força em todas as mudanças e tem um som fantástico.

Informações principais

Quilometragem: 6 250 milhas (o conta-quilómetros foi substituído; a leitura não pode ser verificada de forma independente)
País de matrícula: EUA (atualmente matriculado com matrículas do Reino Unido)
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: V8 Small Block de 4 700 cc, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: Dossiê histórico incluindo relatório de inspeção do Arizona, registos de manutenção e reparações, e documentação comprovativa das peças da carroçaria adquiridas

Os detalhes

Restaurado por um proprietário anterior, com inúmeras peças substituídas e renovadas
Todas as peças da carroçaria necessárias foram adquiridas como originais, com documentação comprovativa
Foram realizados trabalhos adicionais consideráveis pela The Mustang Workshop
Diferencial original substituído por outra unidade com relação de 3,89 devido ao desgaste e ruído; diferencial original disponível, se necessário
A suspensão traseira foi substituída e a suspensão dianteira foi atualizada para se adequar, com afinação realizada por um especialista da marca
Bonita pintura em Silver Frost
Banco traseiro corrido, uma raridade
Conjunto completo de 5 jantes Magnum 500 com pneus com faixa vermelha
Todos os instrumentos originais estão presentes

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Comentários

Mickf78••••

há 1 dia

O proprietário pode mostrar uma foto da válvula de proporção de travões montada, por favor? Tenho dúvidas de que seja um verdadeiro carro GT

Traduzido de: English

KCO••••

vendedor

há 12 horas

A matrícula do Nebraska de 1966 que tenho, bem como a matrícula do Arizona, teriam sido emitidas ao veículo entre 1 de janeiro de 1966 e 1 de março de 1966, alinhando-se diretamente com a data de produção de início de 1966 do carro na fábrica Ford de Metuchen. De acordo com o Nebraska Department of Motor Vehicles, o estado emitiu matrículas físicas completamente novas no início de 1966. Eram notáveis pela introdução de películas retroreflectoras brancas com letras vermelhas e o carimbo superior "CENTENNIAL" para comemorar os próximos 100 anos de estadualidade. Período de validade: Nebraska não emitiu novas matrículas em 1967 ou 1968; em vez disso, os proprietários receberam autocolantes/adesivos de revalidação para colocar sobre a matrícula de 1966. Portanto, esta matrícula física específica permaneceu ativa no carro até pelo menos o final de 1968. Como o carro é um modelo de 1966, é altamente improvável que houvesse um registo anterior.

Muito obrigado. Se leres o relatório de Roy H, ele chama a tua atenção para extensas e importantes alterações dos painéis da carroçaria que indicam que podem ter sido substituídos por peças GT. A tua placa de código VIN está aparafusada e deveria estar rebatida. Há muitos GT falsos fabricados na América e sinto a necessidade de ter a certeza de que é um GT verdadeiro como indicado. O BPV tem marcações distintivas e era apenas instalado nos GT. Se conheces os teus GT, deverias saber onde fica no carro. Estou apenas a tentar ajudar antes de eu ou qualquer outro cometer um possível erro de licitação. Atenciosamente.