Destaques

Restaurado de forma sensível em 2016 com ampla renovação do compartimento dianteiro, carroçaria e do sistema de respiração completo
A pintura ficou a cargo da The Paint Shop Pros, e o veículo apareceu mais tarde no site deles
Renovação extensa dos sistemas mecânicos e hidráulicos em 2024
Registado como armazenado seco desde a conclusão dos trabalhos
Cabeçote convertido para funcionar com combustível sem chumbo em 2024
Tejadilho macio substituído por cabine rígida de camião
Transmissão manual de quatro velocidades com overdrive Fairey
Isento de MOT; o último teste MOT concluído em fevereiro de 2024 com 32.197 milhas indicadas, resultando numa aprovação na segunda passagem sem avisos

A Atracção

A Série IIA é amplamente reconhecida como o Land Rover clássico definitivo: robusta, fiável e altamente capaz. A variante de eixos curtos de 88 polegadas, com as suas dimensões compactas e capacidade de enfrentar qualquer terreno, continua a ser uma das iterações mais estimadas da linhagem e atrai ainda uma legião de entusiastas e colecionadores.

Este exemplar de 1966 beneficiou de uma restauração sensível sob a supervisão do atual proprietário, englobando trabalho extenso na carroçaria, motor, travões e sistemas hidráulicos. O vendedor informa que o veículo apresenta-se em muito bom estado global restaurado, com o estofamento novo e com toda a instrumentação a funcionar. O vendedor afirma que conduz maravilhosamente para um Land Rover de 60 anos, e como eles dizem, tem um encanto indiscutível.

Em janeiro de 2024, o veículo também passou por uma revisão e inspeção abrangentes pela LPME Motor Engineering. Incluiu a substituição do termostato, buchas da suspensão dianteira, terminais de direção, vedação do pinhão diferencial traseiro, escape, alojamento de Articulações e suportes do motor/caixa de velocidades. Além disso, o cabeçote foi convertido para usar combustível sem chumbo, e o teto macio foi substituído por uma cabina rígida de camião.

História e Paperwork

Fabricado em 1966, com registo atual desde 1979
Histórico e fotografias da restauração disponíveis
Confirmação do ano de fabrico fornecida pelo British Motor Industry Heritage Trust
Registado como armazenado seco desde a conclusão dos trabalhos
Renovação mecânica e hidráulica extensa em janeiro de 2024 pela LPME Motor Engineering, incluindo repico do cabeçote e conversão para chumbo-free, cubos, direção, escape em aço inox e travões - juntamente com substituição do termostato, buchas da suspensão dianteira, extremidades de tirante, vedação do pinhão do diferencial traseiro, escape, alojamento de articulação e suportes do motor/caixa de velocidades
O teto macio foi substituído por uma cabina rígida de camião
A hodometria marca 33.774 milhas, tendo percorrido o relógio; a milhagem real estimada é aproximadamente 133.774 milhas
Isento de MOT; o último teste MOT concluído em fevereiro de 2024 com 32.197 milhas indicadas, resultando numa aprovação na segunda passagem sem avisos

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A Condição

Acabado em Marine Blue com teto de cabine Limestone, substituindo o teto macio anterior
Capa de espaço de carga bege
Roda sobresselente montada no capô
Indicadores Jaeger
Rodas de aço de 16 polegadas acabadas em Limestone
O vendedor descreve o estado geral restaurado como excelente
Toda a instrumentação a funcionar
Estofos novos instalados

As Mecânicas

Motor a gasolina de 77hp 2,25 litros em linha de 4 cilindros
Transmissão manual de quatro velocidades com overdrive Fairey, seleção de baixa relação e tracção às quatro rodas
Anais dianteiros Fairey Free-wheeling
Cabeçote convertido para funcionar com combustível sem chumbo em 2024
O vendedor relata que o motor arranca e puxa bem

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