Destaques
- Restaurado de forma sensível em 2016 com ampla renovação do compartimento dianteiro, carroçaria e do sistema de respiração completo
- A pintura ficou a cargo da The Paint Shop Pros, e o veículo apareceu mais tarde no site deles
- Renovação extensa dos sistemas mecânicos e hidráulicos em 2024
- Registado como armazenado seco desde a conclusão dos trabalhos
- Cabeçote convertido para funcionar com combustível sem chumbo em 2024
- Tejadilho macio substituído por cabine rígida de camião
- Transmissão manual de quatro velocidades com overdrive Fairey
- Isento de MOT; o último teste MOT concluído em fevereiro de 2024 com 32.197 milhas indicadas, resultando numa aprovação na segunda passagem sem avisos
A Atracção
A Série IIA é amplamente reconhecida como o Land Rover clássico definitivo: robusta, fiável e altamente capaz. A variante de eixos curtos de 88 polegadas, com as suas dimensões compactas e capacidade de enfrentar qualquer terreno, continua a ser uma das iterações mais estimadas da linhagem e atrai ainda uma legião de entusiastas e colecionadores.
Este exemplar de 1966 beneficiou de uma restauração sensível sob a supervisão do atual proprietário, englobando trabalho extenso na carroçaria, motor, travões e sistemas hidráulicos. O vendedor informa que o veículo apresenta-se em muito bom estado global restaurado, com o estofamento novo e com toda a instrumentação a funcionar. O vendedor afirma que conduz maravilhosamente para um Land Rover de 60 anos, e como eles dizem, tem um encanto indiscutível.
Em janeiro de 2024, o veículo também passou por uma revisão e inspeção abrangentes pela LPME Motor Engineering. Incluiu a substituição do termostato, buchas da suspensão dianteira, terminais de direção, vedação do pinhão diferencial traseiro, escape, alojamento de Articulações e suportes do motor/caixa de velocidades. Além disso, o cabeçote foi convertido para usar combustível sem chumbo, e o teto macio foi substituído por uma cabina rígida de camião.
História e Paperwork
- Fabricado em 1966, com registo atual desde 1979
- Histórico e fotografias da restauração disponíveis
- Confirmação do ano de fabrico fornecida pelo British Motor Industry Heritage Trust
- Registado como armazenado seco desde a conclusão dos trabalhos
- Renovação mecânica e hidráulica extensa em janeiro de 2024 pela LPME Motor Engineering, incluindo repico do cabeçote e conversão para chumbo-free, cubos, direção, escape em aço inox e travões - juntamente com substituição do termostato, buchas da suspensão dianteira, extremidades de tirante, vedação do pinhão do diferencial traseiro, escape, alojamento de articulação e suportes do motor/caixa de velocidades
- O teto macio foi substituído por uma cabina rígida de camião
- A hodometria marca 33.774 milhas, tendo percorrido o relógio; a milhagem real estimada é aproximadamente 133.774 milhas
- Isento de MOT; o último teste MOT concluído em fevereiro de 2024 com 32.197 milhas indicadas, resultando numa aprovação na segunda passagem sem avisos
A Condição
- Acabado em Marine Blue com teto de cabine Limestone, substituindo o teto macio anterior
- Capa de espaço de carga bege
- Roda sobresselente montada no capô
- Indicadores Jaeger
- Rodas de aço de 16 polegadas acabadas em Limestone
- O vendedor descreve o estado geral restaurado como excelente
- Toda a instrumentação a funcionar
- Estofos novos instalados
As Mecânicas
- Motor a gasolina de 77hp 2,25 litros em linha de 4 cilindros
- Transmissão manual de quatro velocidades com overdrive Fairey, seleção de baixa relação e tracção às quatro rodas
- Anais dianteiros Fairey Free-wheeling
- Cabeçote convertido para funcionar com combustível sem chumbo em 2024
- O vendedor relata que o motor arranca e puxa bem
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