Destaques
- Encontrado numa garagem (barn find) W11, acredita-se que não foi conduzido desde 1980
- Muito poucos “guardiões” desde novo
- Anteriormente fez parte da Coleção Sharpe Family, composta por mais de 500 carros
- Inclui matrícula transferível 10CUL, avaliada em aproximadamente £3.000
- Inclui unidade de medição de injecção de combustível recondicionada, avaliada em vários milhares de libras
- Projeto interessante com especificação de fábrica excelente
O Apelo
A herança de um achado, os faróis empilhados, o perfil sem colunas (pillarless) e um motor avançado de seis em linha com injecção a combustível explicam porque é que o coupé W111 continua a ser tão procurado. Essa procura fez subir os preços, o que por sua vez impulsionou as restauros — daí que a maioria já tenha sido renovada.
Não é o caso deste, que apresenta uma oportunidade rara para o colecionador certo. Equipado com esse seis em linha injectado a 2,5L e com caixa automática de 4 velocidades, e acabado num atraente azul escuro com couro caramelo (tan), trata-se de um carro bem especificado, em estado de “garage find”. Diz-se que esteve fora de circulação desde 1980 e que teve poucos “guardiões”. Não conseguimos confirmar, mas a baixa quilometragem e a proveniência apoiam esse tipo de história. O vendedor diz-nos que o adquiriu na Coleção Sharpe Family, que tem mais de 500 carros. É vendido com a valiosa matrícula 10CUL.
O carro é claramente para restauro e é reportado como estando, em grande parte, completo, embora com algumas peças desmontadas. Diz-se que o motor roda livremente e é vendido com uma valiosa unidade de medição de injecção recondicionada — só esta já vale uma quantia substancial. Este coupé 250SE oferece uma perspetiva de restauro cativante para o entusiasta certo.
O vendedor afirma:
“Uma excelente oportunidade para adquirir um dos coupés mais bonitos e raros alguma vez feitos; este seria um restauro simples, começando com um carro totalmente original e completo — essencialmente um único proprietário — inclui uma matrícula transferível valiosa (avaliada em 3k), que o vendedor poderá estar inclinado a reter depois de o veículo ser restaurado?”
Informação-chave
- Quilometragem: 85.978 milhas indicadas
- País de registo: Reino Unido
- Estado do MOT: sem MOT atual
- Especificações técnicas: 2.500cc, seis cilindros em linha a gasolina, automático de quatro velocidades
- Documentação: V5 presente
- Matrícula: vendida na chapa 10CUL
O Detalhe
- O motor roda livremente, sem desgaste aparente do comando de válvulas, segundo nos dizem
- Unidade de medição de injecção recondicionada incluída, mas não montada
- Várias peças estão montadas de forma solta devido à remoção da unidade de medição
- Estão em falta os travões traseiros (calipers), discos e a bomba de combustível
- Reporta-se que todas as restantes peças auxiliares estão presentes, com porcas e parafusos diversos guardados na mala
- A pintura azul escuro tem micro-bolhas e exigirá uma repintura completa, ou pode ser deixada como está
- Sem bolhas nas arcadas das rodas, segundo o vendedor
- Foram notadas algumas bolhas numa asa dianteira
- Pequena amolgadela na porta do passageiro
- Reporta-se que o cromado está em bom estado, com algum ligeiro dano que se nota nas fotos
- O vendedor afirma que o vidro está perfeito em todo o lado
- Diz-se que o teto de abrir (dobrável) e a pala retrátil estão em excelente estado e funcionam corretamente
- Portas, capot, tampa da mala, assoalho da mala, arcadas, mangas internas dianteiras e soleiras são reportados como estando em bom estado
- Por baixo, a zona junto ao painel de fixação do para-choques dianteiro requer atenção
- Interior reportado em muito bom estado, com uma pequena rasgadura no banco do condutor
- Couro caramelo (tan) presente em todo o habitáculo, mas precisará de condicionamento
- Rádio original incluído
- Cartões das portas e painel de instrumentos em bom estado, segundo o vendedor
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