Destaques

1º lugar na classe na Nürburgring 24h 3h Classic de 2024
Motor mid-engine 2,0 litros com seis cilindros opostos (boxer) a produzir 229 cv
Homologado pela FIA com documentos HTP
Comprovadamente competitivo frente ao 911 ST em condições de chuva
Racer histórico turnkey comprovadamente de pódio

O Apelo

Todos querem um 911 de corrida, mas espera até ver isto...

Enquanto o 914 foi concebido principalmente como substituto de quatro cilindros do 912, a Porsche também produziu pouco mais de três mil exemplares com um motor boxer de seis cilindros refrigerado a ar. Ou seja, tínhas uma transmissão do 911 num desportivo mais leve, com motor central. Parece uma receita maravilhosa no papel, e, na prática, foi ainda melhor.

Este exemplar de 1973 foi convertido por profissionais de um 914 de quatro cilindros destinado ao mercado norte-americano para um competitivo 914/6 de ampla carroçaria homologado pela FIA, por uma equipa de corrida profissional. O seu recente sucesso em competição, incluindo uma vitória de classe na Nürburgring 24h 3h Classic de 2024 e um pódio em 2025, demonstra a sua competitividade e fiabilidade.

Com uma pintura de competição da época, preparação de corrida exaustiva e elegibilidade para eventos históricos de renome, este 914/6 oferece uma oportunidade empolgante de competir com um Porsche distintivo e competitivo no desporto automóvel histórico.

História e Documentação

Originalmente um 914 de quatro cilindros para o mercado dos EUA, convertido para especificação de ampla carroçaria 914/6
Transformado num carro de corrida homologado pela FIA por uma equipa profissional
1º lugar na classe na Nürburgring 24h 3h Classic de 2024 (condições parcialmente húmidas)
3º lugar na classe na Nürburgring 24h 3h Classic de 2025
Competitivo com o 911 ST em condições de chuva
Acompanhado de documentos FIA HTP
Elegível para uma ampla gama de eventos históricos de renome
O carro tem sido utilizado na Histocup austríaca, na série alemã FHR e HC81 Historic Racing
Mantido independentemente do custo.

A Condição

Preparado a um padrão muito elevado, com atenção aos pormenores
Terminado com uma pintura de época marcante, incluindo vários patrocinadores
Equipada com rodas Fuchs
Cofre de roll homologado instalado
Assentos e cintos expirados
Equipamento de instrumentação Stack
Turnkey, racer histórico comprovadamente de pódio
Construção leve

A Mecânica

Motor de 2,0 litros refrigerado a ar com seis cilindros em viga
Carburadores Weber
229 cv a 7.950 rpm
231 Nm a 6.066 rpm
Motor construído pela Mittelmotor (renomado especialista alemão em corridas históricas)
Muitos componentes do catálogo de peças de especialistas Mittelmotor
Aparência mecânica em muito boas condições
Freios melhorados
Suspensão de competição
Equipamento de segurança conforme padrões FIA
Arquitetura mid-engine proporcionando bom equilíbrio e manuseio
Pronto para correr, segundo o vendedor

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