Highlights

1er puesto en su clase en la carrera Nürburgring 24h 3h Classic de 2024
Motorización central trasera de 2.0 litros bóxer plano, 229 CV
Homologado por FIA con papeles HTP
Demostrablemente competitivo frente al 911 ST en condiciones de mojado
Vehículo de competición histórico llave en mano con podium probado

The Appeal

Todo el mundo quiere un 911 de carreras, pero espera a ver esto...

Aunque el 914 nació principalmente como reemplazo de cuatro cilindros para el 912, Porsche fabricó un poco más de tres mil ejemplares con un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire. Eso significaba que llevabas una transmisión del 911 en un coche deportivo ligero y de motor central. Suena como una receta maravillosa sobre el papel, y en la práctica, fue aún mejor.

Este ejemplar de 1973 ha sido transformado profesionalmente desde un 914 de cuatro cilindros para el mercado estadounidense a un coche de competición FIA homologado 914/6 de carrocería ancha por un equipo de carreras profesional. Sus éxitos recientes en competición, incluyendo una victoria de clase en Nürburgring 24h 3h Classic de 2024 y un puesto en el podio en 2025, demuestran tanto su competitividad como su fiabilidad.

Con una librea de competición de época, una preparación exhaustiva para carreras y elegibilidad para prestigiosos eventos de automovilismo histórico, este 914/6 ofrece una oportunidad apasionante de competir con un Porsche distintivo y competitivo en el deporte histórico.

History and Paperwork

Originalmente un 914 de cuatro cilindros para el mercado estadounidense, convertido a especificación widebody 914/6
Convertido en coche de carreras homologado por FIA por un equipo profesional
1er puesto en clase en Nürburgring 24h 3h Classic de 2024 (condiciones parcialmente húmedas)
3er puesto en clase en Nürburgring 24h 3h Classic de 2025
Competitivo frente al 911 ST en condiciones de mojado
Ofrecido con papeles FIA HTP
Elegible para una amplia gama de prestigiosos eventos de carreras históricas
El coche ha competido en Austrian Histocup, German FHR y HC81 Historic Racing
Conservado independientemente del coste.

The Condition

Preparado a un nivel muy alto, con minucioso cuidado por los detalles
Terminación en una librea de época llamativa, con varios patrocinadores
Equipado con llantas Fuchs
jaula antivuelco homologada instalada
Asientos y arneses caducados
Instrumentación Stack
Racer histórico llave en mano y con podium probado
Construcción ligera

The Mechanics

Motor de 2.0 litros refrigerado por aire y seis cilindros en forma de V plana
Carburadores Weber
229 CV a 7.950 rpm
231 Nm a 6.066 rpm
Motor construido por Mittelmotor (reconocido especialista alemán en carreras históricas)
Muchos componentes del catálogo de piezas de Mittelmotor
Estéticamente parece en muy buen estado
Frenos mejorados
Suspensión de competición
Equipo de seguridad conforme a normas FIA
Arquitectura de motor central que ofrece buen equilibrio y comportamiento
Listo para competir, según el vendedor

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