Destaques
- Restauração completa ao longo de dois anos
- Antiga parte da coleção Rudi Klein, em South Los Angeles
- Guardado em clima seco durante aproximadamente 35 anos antes da restauração
- Importado dos EUA e hoje registado em placas britânicas
- MOT voluntário válido até julho de 2027, sem anotações
A História
A introdução de um Interceptor conversível foi a tentativa do presidente da Jensen, Kjell Qvale, de afastar clientes da Rolls-Royce da Corniche. O Interceptor era bastante mais desportivo do que o seu concorrente de Crewe, mantendo ainda a capacidade de um grande turismo “de pernas compridas”. É o tipo de carro em que se poderia partir para o sul de França num instante e aproveitar cada minuto.
Este exemplar de 1974 tem uma história transatlântica interessante. Exportado novo para os Estados Unidos em dezembro de 1974, acredita-se que tenha sido conduzido por um executivo da Trend Systems Inc., no estado de Washington, antes de integrar a coleção de Rudi Klein nas instalações do seu “Auto Haus Klein”, em South Los Angeles. Depois de cerca de 35 anos em armazenamento em clima seco, o carro foi importado para o Reino Unido em 2018 e adquirido pelo atual proprietário em 2023.
Este exemplar de 1974 tem uma história transatlântica interessante. Exportado novo para os Estados Unidos em dezembro de 1974, acredita-se que tenha sido conduzido por um executivo da Trend Systems Inc., no estado de Washington, antes de integrar a coleção de Rudi Klein nas instalações do seu “Auto Haus Klein”, em South Los Angeles. Depois de cerca de 35 anos em armazenamento em clima seco, o carro foi importado para o Reino Unido em 2018 e adquirido pelo atual proprietário em 2023.
Desde então passou por uma reconstrução e restauração completa de dois anos, incluindo motor, caixa de velocidades, travagem, arrefecimento, suspensão, direção e muito mais. Agora finalizado em azul Westminster, com capota em mohair azul e interior preto/ivory, o carro apresenta-se em estado muito limpo e cuidado. O vendedor afirma que conduz muito bem.
Informação Principal
- Quilometragem: 35.755 milhas (indicadas)
- País de registo: Reino Unido (carro LHD importado dos EUA)
- Estado da inspeção técnica: MOT válido até 23 de julho de 2027, sem anotações, (isento de MOT/imposto rodoviário)
- Especificações técnicas: V8 a gasolina de 7,2 litros, automático de três velocidades
- Documentação: ficha de restauração detalhada e inúmeras faturas recentes acompanham o carro, certificado de herança; o vendedor indica que existe um histórico de manutenção mínimo devido ao armazenamento prolongado
O Detalhe
- Motor reconstruído com eixo de comando (árvore de cames) atualizado para desempenho
- Cáricaburettor Edelbrock montado no lugar do Thermoquad original
- Agora finalizado em azul Westminster; entregue originalmente em “triple black”
- Pára-choques cromados de novo
- Cinco jantes de liga leve de 17” com pneus novos
- Bancos dianteiros substituídos e renovadas as guarnições em couro desbotadas pelo sol
- Encostos traseiros coordenados em cor com os bancos dianteiros e com os acabamentos das portas
- Capota em mohair azul nova montada, substituindo a original em vinil preto
- Forro do teto (headliner) em cinzento montado, substituindo o original na cor castanho-clarinha
- Tapetes pretos novos montados em todo o habitáculo
- Todos os instrumentos e interruptores comunicados como a funcionar conforme previsto
- Leitor de cassetes de época estilo original (8-tracks) instalado, embora um canal produza um som “embaciado”
- Quatro colunas novas instaladas
- Foram assinalados apenas pequenos defeitos/imperfeições na pintura no capot
- Acredita-se que sofreu danos ligeiros num acidente não-estrutural em 1980
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