Destaques
- Reconstrução completa do motor na parte superior
- Carburadores, parte eléctrica e suspensão: tudo foi reconstruído ou substituído
- Descrito como mantendo os seus escapes originais estampados
- Isento de inspeção técnica (MOT)
O Que Atrai
A Kawasaki KZ900 é uma das motos japonesas mais importantes da década de 1970, cimentando a lendária reputação da Z1 com um motor em linha refinado de quatro cilindros, que ajudou a definir a era das superbikes. Estas máquinas continuam muito procuradas tanto por colecionadores como por pilotos, e bons exemplares estão cada vez mais difíceis de encontrar.
Este exemplar de 1976 beneficiou de considerável atenção mecânica. A parte superior foi reconstruída com pistões novos, válvulas, retentores de óleo para haste de válvula, um kit completo de corrente de comando (camchain) e casquilhos dos eixos de comando. Os carburadores foram reconstruídos, o sistema elétrico foi renovado e a suspensão foi atualizada, à frente e atrás. Foi feita uma conversão para travagem dianteira com dois discos, e a máquina é descrita como mantendo os seus escapes originais estampados. O vendedor descreve-a como estando em óptimas condições e um prazer de conduzir, com todos os comandos e instrumentos a funcionar como devem. Foram anotadas algumas marcas relacionadas com a idade, como seria de esperar numa moto que agora entra no seu 50.º ano, mas esta KZ900 apresenta-se como uma clássica bem acertada e pronta a usar.
Informação Principal
- Quilometragem: 19.548 milhas indicadas
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Isenta de MOT
- Especificações técnicas: 898cc, arrefecido a ar, quatro cilindros em linha, caixa manual de cinco velocidades
- Documentação: Certificado de Serviços Clássicos para Estabelecer o Ano de Fabrico, V5C e faturas
O Detalhe
- Reconstrução completa do motor na parte superior, incluindo pistões, válvulas e retentores de óleo para haste de válvula, kit completo da corrente de comando com tensor e casquilhos dos eixos de comando
- Carburadores reconstruídos com substituição de jatos principais, jatos de baixa (pilot), agulhas, válvulas da boia e parafusos de drenagem
- Parte elétrica substituída, incluindo estator, rotor, retificador, bobines de ignição e respetivos cabos, pontos e condensadores, e bateria
- Tubos da forqueta dianteira, molas progressivas, óleo e retentores renovados
- Conversão para travagem dianteira com dois discos
- Amortecedores traseiros, corrente e pinhões substituídos
- Reportado como arrancando e a trabalhar como deve
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