Destaques

Variante ultra-rara Z1000S da célebre Z1R
Restaurada completamente ao estado de 'novo', com 0 km desde a conclusão
Exemplo original para o mercado alemão com Certificado de Propriedade
Acabamento metálico 'Stardust Silver' correcto de fábrica
Completo com o manual do proprietário original e caixa de ferramentas

O Apelo

No final dos anos 70, os fabricantes de motos do Japão estavam a disputar o título de café racer de alto desempenho de 1.000 cc. Numa concorrência acirrada, a Z1R da Kawasaki destacou-se, ajudada por um estilo angular distintivo e desempenho incrível. Foi também a primeira moto japonesa a apresentar uma carenagem de farol integrada.

A Z1000S é uma variante ultra-rara da célebre ZR1. tem um escape 'quatro-em-quatro', uma carenagem de cockpit, rodas sólidas, freios de disco perfurados e indicadores de direção autoapagáveis. Esta Z1000S de 1978, acabada em Stardust Silver metálico, entra no mercado após uma restauração abrangente à especificação correta de fábrica, incluindo uma revisão mecânica do conjunto propulsor. Dizem-nos que não percorreu nenhuma distância desde a conclusão.

Como seria de esperar, está, então, em condições extremamente boas. Esta é uma moto rara e uma descoberta ainda mais rara nesta condição, e dignificaria qualquer coleção de alto nível.

História e Documentação

Primeira matrícula 1978
Mota original para o mercado alemão completa com título alemão
Números correspondentes no quadro e no motor confirmados pelo vendedor
Manual do proprietário original e conjunto de ferramentas
O vendedor informa 0 km percorridos desde a restauração abrangente
Documento de Título alemão
Não circula atualmente

A Condição

Exaustivamente restaurada para a especificação correta de fábrica
acabada em 'Stardust Silver' metálico, correcto de fábrica
O vendedor afirma que a moto foi restaurada ao estado de 'novo'
Sem desgaste, deterioração ou outros problemas segundo o vendedor
Mantém todas as características, parafusos e montagem da época
Alças, pegas e estofamento originais presentes
A pintura e o cromado parecem estar em muito bom estado
Sem picagem ou corrosão segundo o vendedor

A Mecânica

Motor de 1.000 cc quatro tempos DOHC, arrefecido a ar, em linha de quatro cilindros
Câmbio manual de cinco velocidades
O vendedor informa que foi reconstruída mecanicamente a um nível elevado
Será necessária uma revisão completa, visto que esteve em exposição durante vários anos
Provavelmente em bom estado de funcionamento

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