Destaques

Novo chassis galvanizado instalado durante a restauração parcial
Overdrive na 3.ª e 4.ª mudanças
Reproduz as especificações de fábrica da versão carrinha, com bancos traseiros individuais e teto Safari
Teto de lona e todos os acessórios também incluídos
Atualizado para motor a gasolina
Combinação de cores muito procurada: Limestone/verde pastel

O Apelo

Chamar a um Land Rover da Série «refinado» é provavelmente um exagero, mas a Série III foi certamente a mais desenvolvida de todas as suas variantes. A sincronização em todas as mudanças, um painel de instrumentos mais intuitivo e o sistema de carga por alternador tornaram a Série III mais prática do que a sua antecessora, a IIA, e estas características continuam a torná-la talvez a mais fácil de conduzir de todos os Landys com suspensão de molas de lâmina. Adoramo-los.

Este exemplar de 1980, com distância entre eixos curta, foi restaurado com cuidado e consideravelmente melhorado. A análise do seu número de chassis revela que começou por ser um modelo utilitário padrão com capota flexível ou cabina de camião, equipado com o admirável, mas pouco sofisticado, motor diesel de 2,25 litros da Land Rover. Agora, assenta nas bases sólidas de um chassis galvanizado, é movido pelo motor a gasolina de 2,25 litros, suave como uma máquina de costura, e emula as especificações de fábrica de uma carrinha com um tejadilho tipo safari e bancos traseiros individuais para quatro passageiros adicionais.

Este automóvel de excelente apresentação encontra-se em bom estado de funcionamento, com ampla margem para melhorias adicionais. A pintura apresenta uma pátina envelhecida pelo sol que lhe confere um carácter autêntico, e o vendedor refere que uma repintura transformaria a sua aparência. A versatilidade é reforçada pela inclusão tanto do tejadilho de safari, para condução durante todo o ano, como de um tejadilho de lona com todos os acessórios associados. É uma excelente oportunidade para quem procura um Land Rover clássico e funcional, com o trabalho árduo da substituição do chassis galvanizado já concluído.

Informações principais

Quilometragem: 82 547 milhas (indicada)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: motor a gasolina de 2,25 litros, quatro cilindros em linha, caixa manual de quatro velocidades com overdrive e modo selecionável de gama baixa/tração às quatro rodas
Documentação: o carro vem acompanhado de uma coleção de certificados MOT e faturas diversas; documentação limitada do período de restauração

Os detalhes

O número de chassis (VIN) indica que o veículo era anteriormente a diesel e foi fornecido na versão padrão com capota flexível ou na versão utilitária com cabina de camião, tendo sido posteriormente convertido para a versão Station Wagon a gasolina
A restauração foi parcialmente realizada por um proprietário anterior ao longo de aproximadamente cinco a seis anos
Foi instalado um novo chassis galvanizado durante a restauração, pintado de preto para manter a aparência original
Atualmente, está montado um tejadilho tipo «safari»; o tejadilho de lona e todos os acessórios também estão incluídos, juntamente com a porta traseira rebatível
O tejadilho de lona está desbotado, mas ainda está em condições de utilização
Foram instalados novos bancos dianteiros «Deluxe»
Os bancos traseiros rebatíveis foram revestidos a veludo cotelê por um proprietário anterior
Interior elegante, com sinais de desgaste moderados
A pintura está envelhecida pelo sol e apresenta pátina
O vendedor informa que o motor arranca e funciona bem
A sincronização pode mostrar alguma resistência ao selecionar a 3.ª mudança ao descer da 4.ª

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