Características destacadas

Nuevo chasis galvanizado instalado durante la restauración parcial
Overdrive en la 3.ª y la 4.ª marcha
Reproduce las características de fábrica de la versión familiar, con asientos traseros individuales y techo «Safari»
También se incluyen el techo de lona y todos los accesorios
Actualizado a motor de gasolina
Atractiva combinación de colores «Limestone» y verde pastel

El atractivo

Calificar a un Land Rover de la Serie como «refinado» es probablemente exagerado, pero la Serie III fue sin duda la más desarrollada de todas sus variantes. El sincronizador en todas las marchas, un salpicadero más intuitivo y la carga mediante alternador hicieron que la Serie III fuera más práctica que su predecesora, la IIA, y estas características siguen convirtiéndola, quizás, en la más fácil de conducir de todos los Land Rover con suspensión de ballestas. Nos encantan.

Este ejemplar de 1980, con distancia entre ejes corta, ha sido restaurado con mucho tacto y considerablemente mejorado. El análisis de su número de chasis revela que comenzó su vida como un modelo utilitario estándar con capota blanda o cabina de camión, equipado con el admirable, aunque poco espectacular, motor diésel de 2,25 litros de Land Rover. Ahora, se asienta sobre los sólidos cimientos de un chasis galvanizado, está propulsado por el motor de gasolina de 2,25 litros, que funciona con la suavidad de una máquina de coser, y emula las especificaciones de fábrica de una furgoneta con un techo safari y asientos traseros individuales para cuatro pasajeros adicionales.

Este coche, de gran presencia, se encuentra en buen estado y listo para su uso, con amplio margen para futuras mejoras. La pintura presenta una pátina envejecida por el sol que le confiere un carácter auténtico, y el vendedor señala que un repintado transformaría su aspecto. La versatilidad se ve reforzada por la inclusión tanto del techo safari, para conducir durante todo el año, como de un techo de lona con todos los accesorios correspondientes. Es una oportunidad sólida para cualquiera que busque un Land Rover clásico en buen estado de uso, en el que ya se ha realizado el laborioso trabajo de cambiar el chasis galvanizado.

Información clave

Kilometraje: 82 547 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de ITV y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2,25 litros, caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha y modo seleccionable de gama baja/tracción a las cuatro ruedas
Documentación: el vehículo viene acompañado de una colección de certificados MOT y facturas diversas; documentación limitada del periodo de restauración

Detalles

El número de bastidor (VIN) indica que anteriormente era un modelo diésel y se comercializó en las versiones estándar con capota blanda o como modelo utilitario con cabina de camión, aunque posteriormente se ha convertido a gasolina en la versión Station Wagon
Restauro parcial realizado por un propietario anterior a lo largo de unos cinco o seis años
Durante la restauración se instaló un chasis galvanizado nuevo, pintado de negro para mantener el aspecto original
Actualmente lleva instalado un techo «safari»; también se incluyen el techo de lona y todos los accesorios, junto con el portón trasero abatible
El techo de lona está descolorido, pero se puede utilizar
Se han instalado nuevos asientos delanteros «Deluxe».
Asientos traseros abatibles tapizados en pana por un propietario anterior
Interior elegante con un ligero desgaste
La pintura está envejecida por el sol y presenta pátina
El vendedor afirma que el motor arranca y funciona bien
El sincronizador puede mostrar cierta resistencia al seleccionar la tercera marcha al bajar desde la cuarta

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