Destaques

Uma das apenas 34 «Essex Commemorative Editions» produzidas, das quais apenas 23 se destinaram ao mercado do Reino Unido
Essex n.º 005, um dos apenas 13 que se acredita ainda existirem no Reino Unido
Restaurado ao longo de aproximadamente sete anos, com mais de 26 000 libras em recibos
Inclui certificado de proveniência e carta de pós-venda da Lotus Cars

O Apelo

Produzida em colaboração com a Essex Petroleum — na altura, o principal patrocinador da equipa Lotus de Fórmula 1 — e apresentada numa festa luxuosa no Royal Albert Hall, em Londres, a Edição Essex marcou a chegada do Turbo Esprit com uma série limitada de 100 automóveis. No entanto, essa série de 100 unidades foi interrompida — apenas 34 foram concluídos: 23 para o mercado interno e 11 para exportação. É, sob qualquer ponto de vista, uma das variantes mais colecionáveis da linhagem Esprit e, sem dúvida, um dos carros desportivos britânicos mais colecionáveis que existem.

Este carro é o Essex n.º 005, com o número de chassis 10903, e é um dos apenas 13 exemplares que se acredita ainda existirem no Reino Unido. Está nas mãos do atual proprietário há nove anos, período durante o qual foi submetido a uma restauração meticulosa e completa, que durou aproximadamente sete anos. A carroçaria foi totalmente desmontada e repintada, o interior foi totalmente renovado, o motor foi completamente reconstruído e a caixa de velocidades foi inspecionada e submetida a manutenção pelos especialistas da marca PNM Engineering. O vendedor informa-nos que todos os componentes foram recondicionados ou substituídos, tendo sido investidas milhares de horas de trabalho e registadas despesas superiores a 26 000 libras em recibos.

O vendedor considera que o resultado é um dos melhores Essex Esprits do país. O carro vem acompanhado do seu kit de ferramentas original, do macaco e de uma capa macia da Lotus, juntamente com um certificado de proveniência e uma carta de pós-venda da Lotus Cars.

Histórico e documentação

Veículo com volante à direita para o mercado britânico, matriculado pela primeira vez em 1980
Na posse do atual proprietário há nove anos
Vasta documentação de faturas no valor total de mais de 26 000 £
Inclui certificado de proveniência e carta de assistência pós-venda da Lotus Cars
O odómetro de cinco dígitos indica 53 087 milhas
Isenção de MOT e imposto de circulação

O estado

Carroçaria totalmente desmontada e repintada
Interior totalmente renovado com acabamentos de elevada qualidade
Kit de ferramentas e macaco originais incluídos
Capa de proteção macia original da Lotus incluída

Com uma restauração abrangente já realizada, não é de admirar que esta Essex Edition se encontre em excelente estado. A icónica silhueta em forma de cunha de Giorgetto Giugiaro é simples e elegante, e continua a parecer bastante futurista — um carro desportivo intemporal com uma pintura muito atraente e faróis retráteis. Portanto, tem imenso estilo — mas como está o seu aspeto?

A pintura azul, vermelha e cromada do carro — inspirada na Essex Overseas Petroleum Corporation, patrocinadora da Team Lotus entre 1979 e 1981 — apresenta-se em excelente estado, numa carroçaria limpa e bem conservada. O interior apresenta um elegante estofo vermelho com um aspeto luxuoso e acolhedor, enquanto todos os instrumentos estão limpos e legíveis.

Por baixo, tudo está limpo e bem conservado — um carro verdadeiramente bem cuidado que, na nossa opinião, irá suscitar bastante interesse.

A Mecânica

Motor de 2 200 cc, cárter seco, turboalimentado, de quatro cilindros, montado na parte traseira central
Caixa manual de 5 velocidades
Remodelação completa do motor realizada no âmbito da restauração
Caixa de velocidades limpa e verificada pela PNM Engineering
Foi realizada uma revisão mecânica completa
O vendedor afirma que o carro se encontra em excelente estado mecânico, com todas as peças substituídas ou reconstruídas

Embora o concessionário Lotus Bell and Colvill já oferecesse conversões para turbo no S2 Esprit desde 1978, o Essex Turbo Esprit foi o primeiro carro de fábrica com um motor twin-cam turboalimentado. Este motor com cárter seco é uma das peças mais aclamadas de sempre instaladas num desportivo britânico. A filosofia de redução de peso de Colin Chapman resultou numa máquina de condução ágil e emocionante quando combinada com este motor, com uma aceleração dos 0 aos 60 em 6,1 segundos e uma velocidade máxima de 150 mph. Motivos mais do que suficientes para se orgulhar!

Este exemplar foi completamente reconstruído, limpo e inspecionado — captando agora na perfeição o espírito destes carros, tal como teriam sido apresentados no Royal Albert Hall. É um carro que merece muita admiração.

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