Um automóvel com volante à direita, importado do Reino Unido, com baixa quilometragem, bem conservado, em bom estado mecânico e sem ferrugem
Embreagem, volante do motor e placa de pressão novos em 2025
Restauro completo realizado em 2016, incluindo renovação do chassis e reconstrução do motor
Apresenta-se em excelente estado, com a cor original de fábrica, «Guards Red», repintada em 2016
O carro tem sido submetido a manutenção na Tuthill Porsche desde 2020, com faturas disponíveis
Histórico de manutenção abrangente que remonta a 1991
Inspeção técnica válida até maio de 2027, sem observações
O carro arranca à primeira, quer esteja quente ou frio, e funciona de forma fabulosa, sem fugas nem fumo. Pode levá-lo para a Escócia ou para os Alpes amanhã
Um carro muito original e sem modificações, que é confortável e prático
Proporciona a experiência de condução característica do 911 com refrigeração a ar
O Apelo
O Porsche 911 SC representa o 911 refrigerado a ar na sua forma mais refinada e fiável, combinando o caráter visceral do motor boxer de 3,0 litros com a robustez mecânica que tornou a plataforma G um favorito intemporal entre os entusiastas da condução. Continua a ser uma das formas mais acessíveis e gratificantes de se tornar proprietário de um 911 refrigerado a ar.
Este exemplar de 1980 com volante à direita, na cor Guards Red, foi submetido a uma restauração completa em 2016. A Tuthill Porsche tem vindo a fazer a manutenção do carro desde 2016.
No interior, o habitáculo foi renovado com bancos em tecido Pepita, um painel de instrumentos revestido a pele e painéis das portas em pele.
Em 2025, o motor foi removido para a substituição da embraiagem e a renovação da vedação do virabrequim, utilizando peças originais da Porsche. A substituição da vedação resolveu os últimos pequenos fugas incómodas no chão da garagem. Olhando para a parte inferior do carro, a carroçaria está em bom estado e sem ferrugem.
Apoiado por um extenso histórico de manutenção que abrange cerca de 30 anos e por uma inspeção técnica (MOT) válida até maio de 2027 sem quaisquer advertências, este é um 911 SC que, segundo o vendedor, está pronto a conduzir a qualquer momento. O vendedor está disponível para que qualquer pessoa venha inspecionar o carro, que se encontra na sua casa, perto de Tamworth.image.png635.64 KB
Histórico e Documentação
Exemplar de 1980 com volante à direita, matriculado no Reino Unido, com 79 446 milhas no conta-quilómetros
Na posse do atual proprietário há quatro anos
Falta o manual original, bem como o histórico de manutenção inicial do carro e os carimbos. Está incluído um manual de substituição.
Existe um histórico de manutenção extenso, especialmente dos últimos 20 anos. Consulte o resumo do histórico; estão disponíveis faturas para todos os trabalhos, salvo indicação em contrário
Manutenção efetuada pela Tuthill Porsche desde 2020, com faturas disponíveis A maioria dos antigos certificados MOT está presente
Resumo do histórico de manutenção com faturas:
01/09/25 - quilometragem 78 676 - Tuthill
Manutenção anual – Substituição do óleo do motor e da caixa de velocidades, novos filtros de ar e de óleo, velas de ignição, verificação do ajuste das válvulas
Rolamento da coluna de direção substituído, bomba de combustível substituída, embraiagem, volante do motor, placa de pressão, tubo em S de alimentação de óleo, forquilha da embraiagem, vedante do virabrequim do motor, vedante principal da transmissão, novas partes superiores dos bolsos das portas (esquerda e direita), substituição do cabo do aquecedor do lado do condutor, nova bomba do lava-vidros
30/05/24 - quilometragem 75 724 - Tuthill
Manutenção anual – Substituição do óleo do motor, filtros de ar e de óleo novos.
novos interruptores na coluna de direção – ambos os lados, novas mangas do coletor de admissão x 6, purga dos travões, substituição da válvula de retenção da bomba de combustível, substituição das tampas centrais das rodas, nova correia do ventilador, interruptor de pressão do óleo
27/04/23 - quilometragem 71 892 - Tuthill
Manutenção anual + verificação de segurança do sistema de combustível
Purgar os travões, novos amortecedores do capô, nova junta da tampa do depósito de combustível, válvulas ajustadas
27/08/20 – quilometragem 69 860 – Tuthill
Manutenção anual e inspeção, mudança de óleo, velas de ignição novas, filtros de ar e de óleo novos
Purgar os travões, substituir o ventilador de ar fresco
20/06/17 - quilometragem 68 275 - GT ONE Ltd
Manutenção anual, mudança de óleo, velas de ignição novas, filtros de ar e de óleo novos, ajuste das válvulas
Substituição dos cabos de acionamento do teto de abrir
2016 - quilometragem N/S - Clarkson Lock
Remodelação completa do chassis com remoção de todos os vidros; não foi detetada ferrugem, exceto nos «rins», que foram substituídos
Repintado na cor de fábrica «Guards Red»
Remodelação do chassis; amortecedores Bilstein recondicionados na Bilstein
Tubos de travão e discos novos; pinças de travão recondicionadas
Depósito de óleo novo
Jantes Fuchs restauradas e anodizadas por um especialista em Dorset
04/07/16 - quilometragem 66 429 - O especialista em PORSCHE, Martin Reed
Lavagem do sistema de travões, substituição do depósito de óleo do motor, novos cabos de velas de ignição e rotor, ajuste das válvulas, instalação de novos relés dos faróis (para luzes mais intensas), substituição de várias peças pequenas do motor e juntas
Manutenção e inspeção anual, troca de óleo e filtro de óleo
Substituição: todas as mangueiras flexíveis dos tubos de travão, discos de travão dianteiros, as quatro pinças de travão, todas as pastilhas de travão e rolamentos das rodas dianteiras
Reparação do alternador e substituição da correia do ventilador
08/08/06 - quilometragem N/S - The PORSCHE Specialist, Martin Reed
Manutenção anual e inspeção, mudança de óleo e filtro de óleo, purga dos travões
22/08/03 - quilometragem 51 392 - O especialista em PORSCHE, Martin Reed
Retirar e desmontar o motor
Montagem de um novo pistão no banco esquerdo, substituição das juntas do motor, novas pastilhas de travão e tubo de travão (pinça traseira esquerda), purga dos travões
01/06/02 - quilometragem 49 214 - O especialista em PORSCHE, Martin Reed
Remoção do motor e da caixa de velocidades, desmontagem da caixa de velocidades, substituição do anel de mudança de primeira/segunda e da cruzeta, montagem de um novo dente de engate no pinhão da primeira mudança
04/11/01 - quilometragem 49 006 - O especialista em PORSCHE, Martin Reed
Retirar o motor e a caixa de velocidades, reconstruir a caixa de velocidades,
Remontar o motor, retificar cabeças e cilindros, instalar novos anéis de pistão.
Revisão do motor de arranque, jateamento e pintura das peças metálicas do motor, instalação de novos pernos de escape e de um novo silenciador, instalação de um novo sensor de nível de óleo, substituição de ambos os tubos do radiador de óleo no arco da roda traseira
Reparar a unidade de controlo do aquecimento
10/04/92 - quilometragem N/S - CC Specialist Cars
Manutenção e inspeção anual, troca de óleo, filtro de óleo e filtro de ar, velas de ignição, pastilhas de travão, purga dos travões
10/04/92 - quilometragem 26 907 - CC Specialist Cars
Manutenção anual: troca de óleo e filtro, revisão completa dos travões, bateria nova
08/07/91 - quilometragem N/S - JCT 600
Substituição do radiador de óleo e dos tubos entre o depósito e o radiador, substituição do óleo
O capô foi repintado em 2025; existem algumas pequenas marcas de pedras no pára-choques dianteiro e na saia
Existem algumas pequenas imperfeições sob a pintura, atribuídas à humidade no primário durante a repintura de 2016; segundo se afirma, só são visíveis mediante inspeção minuciosa. Estas imperfeições não se alteraram nos últimos quatro anos de propriedade
Bancos revestidos com tecido Pepita
Painel de instrumentos e painéis das portas revestidos a couro
Equipado com um sistema de som Blaupunkt Bremen SQR 46 BT DAB
Jantes de liga leve Fuchs de 16 polegadas com configuração escalonada
Novas tampas de jante originais da Porsche
Teto de abrir de fábrica instalado
O limpa-vidros traseiro e os lavadores dos faróis parecem ter sido removidos no passado
Segundo informações, todos os sistemas elétricos funcionam, exceto o aquecedor do vidro traseiro
O vidro elétrico do lado do passageiro é ligeiramente mais lento do que o da porta do condutor, mas funciona sempre.
A chave da porta do condutor e a chave de ignição são diferentes; nenhuma delas abre a porta do passageiro, que tem de ser trancada/destrancada a partir do interior do carro
O pneu de emergência original está presente, juntamente com o macaco. O kit de ferramentas original e o compressor de ar não estão presentes. Está incluído na venda um compressor moderno de reposição
Sempre guardado em espaço coberto e utilizado com moderação
Na parte inferior do carro, a carroçaria está em bom estado e sem ferrugem
Motor boxer de seis cilindros, refrigerado a ar, com 3,0 litros (180 hp)
Caixa de velocidades manual de cinco velocidades
Durante a restauração completa realizada em 2016, a suspensão, os travões, o sistema de lubrificação e o sistema de combustível foram renovados conforme necessário
O motor foi removido em 2025 para substituir as juntas do motor e da transmissão, a embraiagem, o volante do motor, a placa de pressão e o garfo da embraiagem, utilizando exclusivamente peças originais da Porsche
Nova bomba de combustível Bosch instalada em 2025
Ambas as alavancas do comutador na coluna de direção foram substituídas por peças novas originais da Porsche em 2024
O carro arranca muito bem, quer esteja quente ou frio, e não apresenta fugas de óleo nem emite fumo
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