Ein Fahrzeug mit geringer Laufleistung, gut gepflegt, in einwandfreiem mechanischem Zustand und rostfrei, aus Großbritannien mit Rechtslenkung
Neue Kupplung, Schwungrad und Druckplatte im Jahr 2025
2016 durchgeführte „Glass-out“-Restaurierung mit Fahrwerksüberholung und Motorüberholung
Sieht in der 2016 neu lackierten Original-Werksfarbe „Guards Red“ großartig aus
Das Fahrzeug wird seit 2020 von Tuthill Porsche gewartet, Rechnungen liegen vor
Umfangreiche Wartungshistorie bis zurück ins Jahr 1991
TÜV gültig bis Mai 2027 ohne Beanstandungen
Das Fahrzeug springt sowohl im warmen als auch im kalten Zustand auf Knopfdruck an und läuft hervorragend, keine Undichtigkeiten, kein Rauch. Fahren Sie morgen damit nach Schottland oder in die Alpen
Ein sehr originales und unverändertes Fahrzeug, das komfortabel und alltagstauglich ist
Bietet das unverwechselbare Fahrgefühl eines luftgekühlten 911
Der Reiz
Der Porsche 911 SC verkörpert den luftgekühlten 911 in seiner raffiniertesten und zuverlässigsten Form und verbindet den temperamentvollen Charakter des 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotors mit der mechanischen Robustheit, die den G-Body zu einem Dauerbrenner unter Fahrbegeisterten gemacht hat. Er ist nach wie vor einer der erschwinglichsten und lohnendsten Wege, Besitzer eines luftgekühlten 911 zu werden.
Dieses rechtsgesteuerte Exemplar aus dem Jahr 1980 in der Farbe „Guards Red“ wurde 2016 einer Komplettrestaurierung unterzogen. Seit 2016 wird das Fahrzeug von Tuthill Porsche gewartet.
Im Innenraum wurde die Kabine mit Pepita-Stoffsitzen, einer lederbezogenen Instrumententafel und Leder-Türverkleidungen aufgefrischt.
Im Jahr 2025 wurde der Motor ausgebaut, um die Kupplung zu ersetzen und die Kurbelwellendichtung unter Verwendung von originalen Porsche-Ersatzteilen zu erneuern. Durch den Austausch der Dichtung wurden die letzten lästigen kleinen Undichtigkeiten auf dem Garagenboden behoben. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt, dass der Unterboden gerade und rostfrei ist.
Mit einer umfassenden Wartungshistorie über rund 30 Jahre und einer bis Mai 2027 gültigen Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen handelt es sich um einen 911 SC, der laut Angaben des Verkäufers jederzeit fahrbereit ist. Der Verkäufer freut sich über Interessenten, die das Fahrzeug bei ihm zu Hause in der Nähe von Tamworth besichtigen möchten.image.png635.64 KB
Historie und Papiere
Ein 1980er Modell mit Rechtslenkung und britischer Zulassung, das 79.446 Meilen auf dem Tacho hat
Seit vier Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Das Original-Handbuch fehlt ebenso wie die frühen Wartungsunterlagen und Stempel des Fahrzeugs. Ein Ersatzhandbuch liegt bei.
Es liegt eine umfassende Wartungshistorie vor, insbesondere für die letzten 20 Jahre. Bitte beachten Sie die Zusammenfassung der Historie; Rechnungen sind für alle Arbeiten verfügbar, sofern nicht anders vermerkt
Seit 2020 bei Tuthill Porsche gewartet, Rechnungen liegen vor Die meisten alten TÜV-Prüfbescheinigungen sind vorhanden
Zusammenfassung der Wartungshistorie mit Rechnungen:
01.09.25 – Kilometerstand 78.676 – Tuthill
Jahresinspektion – Motor- und Getriebeölwechsel, neue Luft- und Ölfilter, Zündkerzen, Ventileinstellung geprüft
Lager der Lenksäule ausgetauscht, Kraftstoffpumpe ausgetauscht, Kupplung, Schwungrad, Druckplatte, Ölzufuhr-S-Rohr, Kupplungsgabel, Kurbelwellendichtung des Motors, Hauptdichtung des Getriebes, neue Türfächerabdeckungen (links und rechts), Heizungskabel auf der Beifahrerseite ausgetauscht, neue Scheibenwaschpumpe
30.05.24 – Kilometerstand 75.724 – Tuthill
Jahresinspektion – Motorölwechsel, neue Luft- und Ölfilter.
neue Schalter an der Lenksäule – beidseitig, 6 neue Ansaugkrümmermanschetten, Bremsen entlüften, Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe austauschen, Radkappen austauschen, neuer Keilriemen, Öldruckschalter
27.04.23 – Kilometerstand 71.892 – Tuthill
Jährliche Inspektion + Sicherheitscheck des Kraftstoffsystems
Bremsen entlüften, neue Motorhaubenstreben, neue Tankdeckeldichtung, Ventile einstellen
27.08.20 – Kilometerstand 69.860 – Tuthill
Jährliche Wartung und Inspektion, Ölwechsel, neue Zündkerzen, neue Luft- und Ölfilter
Bremsen entlüftet, Frischluftgebläse ausgetauscht
20.06.17 – Kilometerstand 68.275 – GT ONE Ltd
Jährliche Wartung, Ölwechsel, neue Zündkerzen, neue Luft- und Ölfilter, Ventile eingestellt
Antriebsseile des Schiebedachs austauschen
2016 – Kilometerstand k. A. – Clarkson Lock
Komplette Überholung des Fahrgestells ohne Verglasung, kein Rost festgestellt, außer an den Nieren, die ausgetauscht wurden
Neulackierung in der Werksfarbe „Guards Red“
Fahrgestellüberholung, Bilstein-Stoßdämpfer bei Bilstein überholt
Neue Bremsleitungen und Bremsscheiben, Bremssättel überholt
Neuer Öltank
Fuchs-Felgen bei einem Spezialisten in Dorset überholt und eloxiert
07.04.2016 – Kilometerstand 66.429 – Der PORSCHE-Spezialist Martin Reed
Bremsanlage gespült, Motoröltank ausgetauscht, neue Zündkerzenkabel und Verteilerkappe, Ventile eingestellt, neue Scheinwerferrelais eingebaut (für helleres Licht), zahlreiche kleine Motorenteile und Dichtungen ausgetauscht
Jährliche Wartung und Inspektion, Öl- und Ölfilterwechsel
Austausch: alle flexiblen Bremsleitungen, vordere Bremsscheiben, alle vier Bremssättel, alle Bremsbeläge, Austausch der vorderen Radlager
Reparatur der Lichtmaschine und Austausch des Keilriemens
08.08.06 – Kilometerstand k. A. – Der Porsche-Spezialist, Martin Reed
Jahresinspektion und Hauptuntersuchung, Öl- und Ölfilterwechsel, Bremsen entlüften
22.08.03 – Kilometerstand 51.392 – Der Porsche-Spezialist, Martin Reed
Motor ausbauen und zerlegen
Einbau neuer Kolben in der linken Zylinderbank, Austausch der Motordichtungen, neue Bremsbeläge und Bremsleitung (linker hinterer Bremssattel), Entlüften der Bremsen
01.06.02 – Kilometerstand 49.214 – Der PORSCHE-Spezialist, Martin Reed
Ausbau von Motor und Getriebe, Demontage des Getriebes, Austausch des Schaltrings und der Schaltkrone für den ersten und zweiten Gang, Einbau eines neuen Zahns am Ritzel des ersten Gangs
04.11.01 – Kilometerstand 49.006 – Der Porsche-Spezialist, Martin Reed
Motor und Getriebe ausgebaut, Getriebe überholt,
Motor überholen, Zylinderköpfe und Zylinderlaufbuchsen bearbeiten, neue Kolbenringe einbauen.
Anlasser überholen, Motorblechteile sandstrahlen und lackieren, neue Auspuffbolzen und neuen Schalldämpfer einbauen, neuen Ölstandssensor einbauen, beide Ölkühlerleitungen im hinteren Radhaus austauschen
Reparatur der Heizungssteuereinheit
04.10.92 – Kilometerstand k. A. – CC Specialist Cars
Jahresinspektion und -wartung, Wechsel von Öl, Ölfilter und Luftfilter, Zündkerzen, Bremsbeläge, Bremsen entlüften
10.04.92 – Kilometerstand 26.907 – CC Specialist Cars
Jährliche Wartung: Öl- und Filterwechsel, umfassende Bremsenwartung, neue Batterie
08.07.91 – Kilometerstand k. A. – JCT 600
Ölkühler und Leitungen vom Tank zum Kühler austauschen, Ölwechsel
Die Motorhaube wurde 2025 neu lackiert; an der vorderen Stoßstange und der Schürze sind einige kleine Steinschläge zu sehen
Unter dem Lack befinden sich einige kleine raue Stellen, die auf Feuchtigkeit in der Grundierung während der Neulackierung im Jahr 2016 zurückzuführen sind; diese sind laut Angaben nur bei genauer Betrachtung sichtbar. Diese Stellen haben sich in den letzten vier Jahren, in denen das Fahrzeug in meinem Besitz war, nicht verändert
Sitze mit Pepita-Stoff neu bezogen
Armaturenbrett und Türverkleidungen mit Leder neu bezogen
Ausgestattet mit einer Blaupunkt Bremen SQR 46 BT DAB-Stereoanlage
16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen in versetzter Breitenkonfiguration
Neue Porsche-Original-Radkappen
Werksseitig eingebautes Schiebedach
Heckscheibenwischer und Scheinwerferwaschanlage scheinen in der Vergangenheit entfernt worden zu sein
Die gesamte Elektrik funktioniert laut Angaben, mit Ausnahme der Heckscheibenheizung
Der elektrische Fensterheber auf der Beifahrerseite ist etwas langsamer als der auf der Fahrerseite, funktioniert aber immer.
Der Schlüssel für die Fahrertür und der Zündschlüssel sind unterschiedlich; mit keinem der beiden lässt sich die Beifahrertür öffnen, diese muss von innen ver- bzw. entriegelt werden
Der originale Notrad sowie der Wagenheber sind vorhanden. Der originale Werkzeugsatz und der Luftkompressor fehlen. Ein moderner Nachrüst-Kompressor ist im Verkauf enthalten
Das Fahrzeug wurde stets in einer Garage untergestellt und nur selten genutzt
Unter dem Fahrzeug ist der Unterboden gerade und rostfrei
Im Rahmen der „Glass-Out“-Restaurierung im Jahr 2016 wurden Fahrwerk, Bremsen, Öl- und Kraftstoffsystem nach Bedarf erneuert
Der Motor wurde 2025 ausgebaut, um die Dichtungen von Motor und Getriebe, die Kupplung, das Schwungrad, die Druckplatte und die Kupplungsgabel unter Verwendung von ausschließlich Porsche-Originalteilen zu erneuern
Im Jahr 2025 wurde eine neue Bosch-Kraftstoffpumpe eingebaut
Beide Schalthebel an der Lenksäule wurden 2024 durch neue Porsche-Originalteile ersetzt
Das Fahrzeug springt sowohl im warmen als auch im kalten Zustand einwandfrei an und weist weder Ölverluste noch Rauchentwicklung auf
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oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
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Vorangebote
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